简介：

简介：<正>诗歌教学务必引导学生想象,激发学生想象,否则,不可能达到诗歌教学的目的。诗歌教学的过程,就是师生共同鉴赏所授诗歌的过程,就是审美的认识活动,就是艺术形象的再创造。在这个教学的全过程中,没有“瞻言而见貌”的直接想象,怎能得到逼真的直接感受?没有由此及彼扩散式的想象,怎能认识庐山真面目?没有由表及里掘进式的想象,怎能进一步挖掘它的社会意义和美学意义?没有在上述想象中自然激起的聚合想象,怎能沉浸在情的激荡中,陶醉于美的意境中呢?

简介：通过追踪网络浏览、电子邮件、聊天及其他活动，谷歌已成为数字广告的一股主导势力。该公司挖掘丰富的个人资料，把广告投给最有可能产生兴趣的人。不过，谷歌在一年一度的开发者大会上发表的产品与应用程序如果能够风行起来，那么谷歌科技所放在网上的大多数广告就不再有意义。

简介：星期天,我和爸爸一起骑自行车参观了山口岩水利枢纽工程。从武功山上发源的袁河奔流而下,劈开了堵住它的高山,把山口岩的山体分为两半,中间是幽深的峡谷,两边是陡峭的高山,就好像是两扇大门,把守着中间的峡谷,袁

简介：沿着丝绸之路，中国的丝绸及先进技术不断向西传播到中亚、西亚甚至欧洲，而来自西域的物产亦传播至中原地区。狮子、孔雀等奇兽珍禽从此在中原安家落户，繁衍后代；西域及中亚各地的大葱、大蒜、芝麻、核桃、葡萄、石榴、橄榄、胡椒、黄瓜、蚕豆、西瓜等在神州遍地生根发芽，开花结果。

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简介：落实学生的主体地位已成为当今教育的热门话题之一，因为它是实施素质教育、发挥学生创新意识和创新能力的关键。但就实践而言，真正从理性上明白为什么要落实学生主体地位。从那些方面去落实学生的主体地位如何落实学生的主体地位等总是的人并不多，在学校管理、教育教学实践过程中，还存在不少误区。学校领导一定要充分认识落实学生主体地位，是实施素质教育特别是创新教育的关键。同时，也是学校教育内部教育规律决定的，是不以人的意志为转移的。

简介：“高考这样改，完全打击了我对学习的积极性。我的语文和数学都不好，就指望英语拉分呢!”北京市最新的高考改革方案让北京109中学的学生小郭感到十分沮丧。

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简介：摘要：词汇语句作为文章的重要组成部分，从很多小学教材中我们都可以发现，词汇可以为文章奠定良好的结构，帮助作者表达自身创作思想，而语句可以为文章情感起到渲染作用，通过虚实结合或直接抒情等方式提升文章表达效果。因此，小学语文教师在阅读教学中，应对词汇语句教学加以重视，将其作为教学重点，帮助学生累积词汇，加深对文章的理解。

简介：摘要以学生为主体是广大教师从事教学的基本出发点，是进行素质教育、大面积提高教育教学质量的必要条件。教师只有不断提高自己的理论水平，丰富自己的知识，在课堂教学的主阵地中，充分发挥学生的主体作用，不断地探索和改进、优化课堂教学过程，才能切实提高课堂教学效益。

简介：分析了动物主体论与动物客体论两种观点。认为：动物主体论忽视了动物义务的构建,在法理上存在很大缺陷;动物客体论承认动物作为特殊的物,能合理解释人类利用动物的必然性行为。主张利用动物时应保护动物福利,这是对动物的最佳保护。

简介：我们在最简方案光杆短语结构框架下深入讨论关系从句的结构地位。考虑的主要参数有关系从句进入短语结构的方式、在短语结构中的位置、包含关系从句的短语的中心语类型。这三个参数综合考虑,得出八种可能的短语结构。我们的结论是：哪种观点可以胜出在很大程度上取决于理论内部而不是理论外部的因素;从最简方案理论内部来看,最具有理论相容性和解释度最高的是关系从句通过外部合并进入限定词补语位置的分析。

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简介：“5”在日常生活中有着特殊的地位。

简介：摘要：本文主要从具体事例出发，浅谈我所认为的教师所扮演的角色和地位，主要分为三个部分。第一部分主要叙述教师是学生的领路人，第二部分主要说明教师是普通专业技术人员，第三部分则起到总结的作用。

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简介：—、问题提出航空运输是在具有航空线路和航空港的条件下，利用飞机作为运输工具进行客运或货运的一种运输方式.基于航空运输对发展国民经济和促进国际交往的重要意义，大多数国家都很重视发展航空运输事业.目前，我国航空运输主要是承担长途客运任务，航空货运量占全国货运量的比重还比较小.随着物流业的快速发展，航空运输将在货运方面扮演重要角色.航空运输的主要优点是速度非常快，缺点是成本很高.航空运输的主要成本由线路运输成本和航空港建设及维护成本两部分组成，其中航空港的建设及维护成本基本是固定的，而线路运输成本的最小化取决于航空港网点的地理位置和航线规划，转化为数学问题，即航空港网点到航空枢纽港的距离之和最小.

简介：摘要：传统口岸建筑的功能更多地的是体现一个国家的国门形象。伴随着我国经济的迅猛发展，口岸建筑在交通功能上的作用日益突出，呈现出枢纽化的趋势。口岸枢纽建筑是多功能空间相互连接、交错的立体流通式综合建筑，在城市经济空间节点中起协调、运转的作用。交通枢纽与口岸建筑融合而形成口岸枢纽建筑，解决了当代口岸大规模人流、物流的实际服务需求。建设口岸枢纽建筑往往投入巨大的资金成本，而这些投资的回报就需要通过口岸建筑中提供相应的商业服务来实现。因此，口岸建筑自诞生以来就存在着商业的基因。不仅仅是设置口岸建筑内部商业，合理规划口岸建筑附属商业及口岸建筑区域商业，实现整体口岸建筑商业利益的最大化，成为了口岸建设必不可少的一项设计研究内容。

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