简介：摘要：在保证线路运营的情况下，拆除既有线下原有结构物并重建，是既有线附近施工经常面临的问题。利用D型便梁来架空既有线具有封锁时间短、行车限速高、经济效益高等优点，是较为常用的施工方法之一。本文针对D型便梁在施工中的计算分析和施工方法进行探讨，为其他同类工程提供参考依据。

简介：摘要随着全国铁路的多次大提速，大部分线路进行的全线隔离封闭。因此在既有铁路线上需要修建很多上跨或下穿的通道，以便于铁路两侧行人和车辆的通行。相对于跨线桥来说，地下框架桥采用顶进法施工，工具有占地及拆迁少，对行车干扰小，速度快、质量好等优点。但需要顶进设备，工程造价较高，特别是为确保既有线行车及施工安全，必须进行线路加固。目前线路加固较为普遍使用的方法有吊轨梁法、横梁加固法、纵横梁加固法、轨束梁法、工字钢束梁法等。在正线上尤以纵横梁加固法中的D型便梁应用较为广泛。基于此，本文主要对铁路D型便梁加固线路施工技术进行分析探讨。

简介：

简介：摘要：D型便梁是一种常用的桥梁结构，通常用于修建市政道路下穿铁路，其中大部分下穿铁路的施工都是采用顶进法。施工周期短，对线路影响小是顶进法的优势，在进行顶进时，从工程建设的安全性、可靠性及工期的角度来看，D型便梁就成为一种常见的铁路加固线路形式。本文结合工程实例，对铁路D型便梁加固线路的施工工艺进行了分析。

简介：摘要以巩义至登封高速公路在K630+194处下穿陇海铁路施工中采用D型施工便梁为例，对D型便梁的选型、计算进行阐述，并对施工过程中的施工加固方法、施工要点及施工安全措施进行等技术要点进行简要的介绍。

简介：摘要：为了减少对既有铁路行车的影响，在施工下穿既有铁路的桥涵时，采用D型便梁进行线路加固，本文对便梁结构、组装、配套构件、组合形式、使用注意事项进行探索和研究。

简介：摘要：我段管内平齐线白城至太平川间，2005年修建的复线，线间距为4.2米。随着城市规划的要求和工业的扩能，穿越铁路线路防护涵日益增多，由于线间距小，给施工带来相当大的困难，以往采用线路拨移曲线架设D24米施工便梁施工方法，增加了大量的施工投资；为了减少施工投入，我段采用D16米施工便梁最低位架设，达到了施工安全和节支降耗的效果。关键词：防护涵 D16米施工便梁 最低位架设 安全 节支降耗

简介：摘要：我段管内平齐线白城至太平川间，2005年修建的复线，线间距为4.2米。随着城市规划的要求和工业的扩能，穿越铁路线路防护涵日益增多，由于线间距小，给施工带来相当大的困难，以往采用线路拨移曲线架设D24米施工便梁施工方法，增加了大量的施工投资；为了减少施工投入，我段采用D16米施工便梁最低位架设，达到了施工安全和节支降耗的效果。关键词：防护涵 D16米施工便梁 最低位架设 安全 节支降耗

简介：摘要文章根据实际的工程概况，分析了D型便梁的型号选用，介绍了建设D型便梁建设需注意的事项，总结了D型便梁在铁道框架桥中的建设经验，以推行D型便梁在铁路中的使用。

简介：摘要在铁路工程施工中，下穿铁路框架桥与既有铁路交叉处多采取D型便梁架空施工，D型便梁是由纵梁、横梁、斜杆、连接板、牛腿等钢构件组成的一个整体的钢梁，在施工下穿框架桥时，利用它来连接铁路线路，同时不影响机车正常营运通行，并且安装、拆除方便等特点，特别适用于既有线铁路施工。

简介：通过介绍D型施工便梁施工方法,给出铁路营业线桥涵施工中使用D型施工便梁的施工技术,总结出铁路营业线桥涵施工经验。

简介：摘要巴基斯坦电站项目排水渠设计线路穿越当地货运铁路，而施工期间不能影响铁路的正常运行，D20型施工便梁的运用，保证的工程的顺利进行及铁路的通畅。

简介：摘要：结合昆明市城市主干道呈黄路下穿王家营准轨场工程实际情况，施工中采用Ｄ便梁加固整体架空既有铁路线路为例，对Ｄ便梁选型及布置、施工便梁的架设步骤、施工注意事项进行阐述，并对线路加固施工方法、施工要点、施工监测及安全保证措施等技术细节进行介绍

简介：论文摘要

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简介：摘要：D型便梁安装施工，是铁路桥涵顶进施工时的关键工序和重点盯控对象。如何在有限的封锁点内快速地完成所有施工任务，是桥涵顶进施工的一项重点及难点工程。本文结合具体工程案例探讨了铁路桥涵顶进施工D型便梁安装的技术准备与现场调查，并详细阐述了D型便梁安装封锁施工的要点。

简介：

简介：摘要D型便梁加固既有线顶进桥涵施工技术已得到了广泛应用。本文结合总长73m的兰渝铁路合川车站进站地道顶进施工实践，对D型便梁加固线路的顶进施工工艺和技术特点进行了研究，实践表明采用D型便桥可以确保施工过程中列车和人的安全。

简介：摘要：伴随着铁路跨越式发展，列车运行速度不断提高，对铁路要求越来越高，对既有铁路的更新改造越来越频繁，在不中断既有线行车的前提下，可根据跨径选择长度相匹配的D型便梁架空线路后开挖铁路路基,完成线下通道等作业施工。如何充分利用既有技术装备, 最大程度降低施工成本, 确保施工安全。控制和减少施工现场的安全风险，确保铁路营业线行车安全，最大程度的减少施工对铁路既有线正常运营的干扰，确保施工期间行车与施工的安全。

简介：摘要围绕铁路平改立架空线路施工过程中对粉砂地质区土体开挖边坡放坡防护宽度的研究，对采用横抬梁软架设与D24m便梁配合挖孔桩支墩的架空体系进行方案比选，扩大基础支墩，配合旋喷桩加固路基与挖孔桩支墩体系进行方案比选，最终达到快速，安全，经济并保证既有线铁路安全运营。D24型穿式梁是定型产品，具有结构简单、易于拼装的特点，设计合理，线路稳定性好，列车通过速度高，降低劳动强度和工程造价，能更好地保证行车安全。