简介:摘要:一种新型的大型纵向纸箱运输车装备,主要包括前后轮脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、垫板、隔栏等部分。其中,前后轮脚轮共有4个,主要通过螺栓紧固连接在底部框架的四个角处;前轮脚轮共有2个,为定向轮;后轮脚轮共有2个,为万向轮;前后牵引通过旋转外套进行上下翻转运维;看板主要通过焊接方式连接于竖直框架的右上角;铭牌主要通过粘接方式连接于看板的右上角;垫板主要由钢板、PVC胶皮和PVC管加工组装而得,PVC胶皮通过粘接方式连接于钢板上,PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本大型纵向纸箱运输车装备的优点是:首先,前后轮脚轮通过万向轮和定向轮的精准配合,可以使得运输车灵活转动以及前进后退;其次,看板和铭牌的组装显示,可以使得运输车物料的物流信息充分显示出来,充分提高物流的运输效率和精准性;最后,在钢板上粘接PVC胶皮,可以充分保护纵向纸箱的末端不受损,PVC胶皮上粘接PVC管,有助于进一步分离不同种类的大型纵向纸箱,提升运输的效率和精准度。
简介:摘要:一种新型的扁圆柱型物料运输车装备,主要包括前后脚轮、前后牵引、上框架、底部框架、铰链、氮气弹簧、上翻板、下翻板、看板、铭牌部分。其中,前后脚轮共有4个,前脚轮共有2个,为定向轮,后脚轮为2个,为万向轮。4个前后脚轮分别安装在底部框架下方。前后牵引分别通过外套紧固在底部框架靠近前后脚轮的边框的中间位置。上翻板和下翻板可以通过铰链进行翻转。看板通过焊接方式连接于竖直框架的左上角,铭牌通过粘接方式连接于看板的左上角。本扁圆柱型物料运输车装备的优点是:首先,前后脚轮中定向轮与万向轮的相互协调,可以使得运输车装备灵活运输与调控;其次,通过上下翻板的翻转,可以将本运输车装备的空间的利用率提升至最大,而且扁圆柱型物料进行搬运的时候,十分便捷有效;最后看板及铭牌的规范化运维,可以极大程度地提升物料运输车的运输效力和精准程度。
简介:摘要:一种新型的圆方内凹型物料运输车装备,主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、铭牌、看板、底板部分组成。其中,前后脚轮共有4个,前脚轮共有2个,为定向轮,后脚轮为2个,为万向轮。4个前后脚轮分别安装在底部框架下方。前后牵引分别通过外套紧固在底部框架靠近前后脚轮的边框的中间位置。看板通过焊接方式连接于边框的右上角,铭牌通过粘接方式连接于看板的右上角。框架由方管通过焊接方式连接而得,底板由钢板和PVC胶皮组装而成。本圆方内凹型物料运输车的优点是:首先,有利于块体物料成批量的放置和搬运上货;其次,因为前轮定向轮与后轮万向轮之间的巧妙组合,可以使得本物流运输车装备灵活移动和运输;其次,圆方内凹型物料可以通过叠加方式进行放置,两边的开口,有助于员工方便取用物料;最后,看板及铭牌的存在,可以使得块体物料精准定位,不会变得混乱,保证物流运输的精准性与及时性。
简介:摘要:一种新型的非恰时配料运输车装备,主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌和垫板部分。前后脚轮通过螺栓连接和焊接方式混合连接在一起,前脚轮为定向轮,后脚轮为万向轮。前后牵引通过轴接方式连接于运输车装备的两个侧面底部的中心位置。运输车装备的框架采用方管镀锌通过焊接方式连接组装而得。看板通过焊接方式连接于运输车装备侧面的左上方,铭牌通过粘接方式连接于看板的左上方。垫板采用1毫米的镀锌板通过卡和方式进行稳固和安装。本运输车装备的优点是:首先,使用时操作员工可以推动运输车装备后脚万向轮的一侧,对运输车装备进行不同方向的运输;其次,不同种类的非恰时物料可以通过整齐摆放在不同的垫板上,进行种类的区分;最后,看板的存在可以充分显示地运输车装备上的各位物料信息,铭牌中的排产表可以有效地维护物流的运输信息。
简介:摘要:分布式技术是建立在互联网基础上的软件技术之一,其高可靠性和稳定性正逐渐在企业中得到充分验证,为商业银行开展IT架构转型提供了技术借鉴。江苏省联社自2011年上线IBM大型主机CBOD核心系统以来,主机具有高可用和高吞吐率的特点,系统始终保持系统平稳运行,然而伴随而来的,是高额的科技成本及昂贵的服务费用。因此,我社积极探索“主机下移”的解决方案,通过论证,提出将主机部分交易移至分布式技术平台,配合主机进行业务处理,形成“集中式+分布式”并行的转型模式,走出了一条新一代银行核心分布式应用实践之路。
简介:摘要:本文研究天波雷达基于距离⁃多普勒(Range⁃Doppler,RD)图像的干扰检测问题。在干扰检测过程中,错误检测可能是干扰的漏检与虚警问题,为此考虑采用主动学习方法,将算法模型难以判决的样本由专家标注,并将标注样本加入至训练集中以达到提升检测性能的目的。同时,也需要解决训练集样本的冗余问题,为此使用原型数据学习方法,建立有干扰和无干扰样本数据云,有效地降低训练集样本量。实测数据实验表明,原型方法将初始训练集样本数量降低至23.5%,主动学习方法取得的检测准确率为97.42%,而传统监督学习最近邻方法准确率为87.96%。因此,本文方法能够有效提升天波雷达干扰检测能力,为天波雷达是否需要进行干扰处理与换频检测等工作提供可靠依据。