简介：研究与运用了一氧化氮-乙炔火焰原子吸收光谱法测定镉镍电池正极浸渍液中的镁含量;介绍镁最佳测定条件以及呈良好线性范围的浓度,并对该方法的干扰因素进行了综合考虑.该方法灵敏度高,干扰少,准确度与精确度均能满足镉镍电池研制工作的要求.测定样品含镁量,相对标准偏差均小于1.0%:标准加入回收率均在98%102%范围,完全适用于镉镍电池正极浸渍液镁含量的生产控制分析.

简介：研究与应用氧化亚氮——乙炔火焰原子吸收法测定镉镍电池电解液中的锂含量。介绍了锂的最佳测定条件及呈良好线性范围的浓度，该方法具有很高的灵敏度，选择性和重现性好、干扰小，并具有操作简便、易掌握、分析周期短等特点。相对标准偏差RSD<1．00％(n=10)，标准加入回收率均在97．00％～102．00％(n=4)范围内(回收率要求符合课题指标)。方法的精确度和准确度均能满足镉镍电池研制工作的要求，结果令人满意。

简介：摘要：美国的鲍尔热尼系统公司PowerGenix，目前是锌镍电池的领军企业，其成立于2000年，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥市，当前正在研发制造拥有专利的充电锌镍电池，这种电池不含有有毒物质、易回收、不可燃、不爆炸，是绝对安全的绿色环保产品，比市场上的其他充电电池更小，更轻、功能更强大。因拥有高电能、高循环寿命和适合的能量密度，在高温低温下行年年出色及高性价比，可替代镍金属氢化物电池和锂离子电池，用于混合动力电动车和其他轻量移动性应用领域。

简介：摘要：文章通过对铅酸（胶体密封）、镍镉蓄电池的结构、原理、性能及特性,并通过二者的技术经济性对比分析，为地铁列车用蓄电池产品选型提供参考和依据。

简介：摘要

简介：摘要：随着人们对环境保护的日益重视，也迫切需要一种能够替代化石能源的绿色环保，可持续发展的新型能源来满足各项各业对能源的需求。氢能正是这样的一种二次能源，发展绿色氢能具有重要的意义。先介绍了氢能的获取方式，再分析了变压吸附在焦炉煤气制氢的优点，然后探讨了变压吸附在焦炉煤气制氢中的实际应用工艺流程。

简介：尽管氢气和燃料电池要成为一个成熟的燃料工业分支领域、并占有巨大的市场份额看来还相当遥远，但由于它们的使用可以大大减少二氧化碳的排放，因此将成为一种可靠的未来能源。从1990到2002年间，尽管根据京都条约已经采取了很多措施，但C02的排放量随用能量而增加了16．4％。国际能源组织(IEA)的26个成员国中很多都在从事氢和燃料电池技术的开发，为这些项目投入的政府资金每年达到约10亿美元。

简介：随着新能源汽车产业的发展,高效环保的氢燃料电池车备受瞩目,氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成,概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规,其次,着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略,最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

简介：随着石油资源的不断消耗,氢燃料电池汽车一直以来被视为终极环保汽车。为了改善系统的供电灵活性,延长燃料电池的使用寿命,目前氢燃料电池汽车大都采用以燃料电池为主,以储能电源为辅助动力源的混合发电系统。其中,整车能量管理控制策略作为其核心部分,如何进行主动力源与辅助动力源能量的分配是需要解决的重点问题之一。本文首先通过文献调查,针对4种基本控制策略进行原理分析,即峰值动力源策略、操作模式控制策略、模糊逻辑控制策略、等效氢耗最小策略。基于此,分析了氢燃料电池汽车整车能量管理策略的改进方法。通过节省氢燃料控制策略和节省生命周期控制策略达到延长氢燃料电池汽车系统部件寿命的目的,并基于自适应滤波的能量管理策略以实现各动力源之间能量的最优分配。

简介：1前言随着能源与环境压力的影响,新能源汽车核心技术成为汽车产业可持续发展的关键技术。目前,新能源汽车大致包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。其中,氢燃料电池汽车具有零污染、零排放、长续航、无振动、噪声低等优势,成为新能源汽车领域的“终极环保车”。

简介：以质子交换膜燃料电池为例介绍了燃料电池的工作原理、结构、性能等，简述了甲醇蒸汽重整、甲醇分解以及甲醇部分氧化重整制氢为燃料电池提供燃料的催化反应机理、反应条件、催化剂性能等，阐明从甲醇制氢的离子变换膜燃料电池的优越性及应用前景。

简介：燃料电池电动汽车(FCEV)已被视为未来汽车工业愿景,在过去的十年中,越来越多的概念和原型被引入。在技术发展的同时,最近关于全球变暖和气候变化的讨论为零排放汽车带来了公众的支持。尽管有进展和支持,FCEV的引入速度仍不理想。本文主要介绍了燃料电池汽车核心技术应用案例,包括燃料电池汽车碰撞实验传感器技术要求、两级减压系统、燃料电池动力总成系统衰减机理、燃料电池阻抗检测器技术、先进热管理系统和燃料电池汽车技术路线图的制定。

简介：7月2日-3日，由山东交通学院主办，运输车辆检测诊断与维修技术交通行业重点实验室承办的“首届氢燃料电池汽车高峰论坛”顺利召开。交通运输部科技司综合处处长甘家祥、交通运输行业重点科研平台秘书处副秘书长罗凯、山东省教育厅科技处处长徐文广、山东省交通运输厅科技处调研员鲁杰、山东交通学院院长陈松岩、副院长孙云早以及来自国内高校、研究机构和企事业单位的代表等共计100余人参加了本次论坛。

简介：摘 要：氢能作为能源发展转型的重要方向之一，在未来的能源格局中扮演着重要角色。氢燃料电池的开发和应用于电能车的推广，具有诸多节能环保和能源利用率提升的优势，对于未来绿色产业的发展和环境保护工程具有重大意义，也是促进中国双碳目标实现的关键一环。本文从成本、技术、安全和政策方面提供了相关建议，期望能够有效的改善目前所遇到的发展阻力。

简介：摘要：本文以氢燃料电池汽车为主要研究对象，从产业发展的角度出发，首先对我国现有产业情况进行简单介绍，其次提出当前发展过程中的三大典型问题，最后为产业的发展献言献策。

简介：摘要：对化石能源和环境的关注度日益增长，氢燃料电池研究成为热点之一。目前燃料电池商业化主要受困于高昂的成本和基础设施不足，而催化剂占据燃料电池电堆60%的成本。本文从燃料电池催化剂作用机理、铂基和非铂基催化剂等技术降本路径进行综述，并对未来发展趋势进行展望。

简介：摘要本文主要对锂离子电池高镍三元正极材料进一步分析了解。锂离子电池的飞速发展、新能源汽车的工业化趋势，带动了高能量密度、安全性高且成本低廉的电极材料的研发。在正极材料中，高镍三元材料由于具有这一系列的优点而得到了广泛的关注。

简介：简述了发展密封锌镍蓄电池的必要性和其优缺点，介绍了密封锌镍蓄电池发生自放电的两种可能的机理。综述了影响密封锌镍电池自放电性能的各种因素，包括电池中的镍正板、锌负极、电解液、负极集流体和组装工艺等；同时还讨论了对这些因素的改进方法。

简介：摘要本文主要对锂离子电池高镍三元正极材料进一步分析了解。锂离子电池的飞速发展、新能源汽车的工业化趋势，带动了高能量密度、安全性高且成本低廉的电极材料的研发。在正极材料中，高镍三元材料由于具有这一系列的优点而得到了广泛的关注。

简介：   摘要：锂离子电池镍钴锰三元正极材料具有比容量高、稳定性好、热稳定性好和成本较低的特性，近年来得到广泛的应用。镍钴锰三元正极材料在使用过程中也存在一定的问题，如：循环性能不稳定，容量衰减较为严重;电导率较低，大倍率性能不佳;振实密度偏低，影响体积能量密度。为了提高锂离子电池的综合性能，元素掺杂、表面包覆等多种工艺对三元正极材料进行了改性，可以提升材料的性能，且合成方法简单有效，适合工业化大规模生产。