简介：轴流式压气机在旋转失速时，对压气机叶片产生振动应力，采用单级流式压气机试验器进行应力测试。在转子叶片上粘贴电阻丝应变计，把试验时所有信号用磁带记录仪记录下来，最后由统计数据得到四条曲线，可以看出在失速状态时明显增大，噪声明显增大，旋转失速对整机振动影响不大，但在高速转速由于失速团的能量增大，整机振动明显增大。

简介：针对低热值气体燃料，在保证热值相同的前提下，采用天然气掺混氮气和一氧化碳气体两种不同组分的燃料进行燃烧特性试验研究。结果表明：一氧化碳的燃烧效率比天然气掺混氮气的燃烧效率高；减小或增大燃料量，天然气掺混氮气的燃烧效率有明显变化，而一氧化碳所得的燃烧效率基本保持不变；在试验件、测试方法及燃烧室进口参数都相同时，燃烧室出口温度分布趋势相同。本研究结果可为低热值燃料燃烧室试验提供技术参考。

简介：采用基于有限元的结构静强度分析和CFD全三维流场仿真手段，对某斜流压气机工作状态下结构变形和变形后的气动性能进行研究，结果表明：提出的数值仿真流程能够有效模拟压气机工作状态下结构变形对气动性能的影响，从而为发动机系统参数平衡提供数据支撑；压气机叶片前缘顶部刚度小，变形量大，但对叶轮气动性能影响较小；叶轮尾缘边径向变形对压气机增压能力影响显著；顶部泄漏间隙的变化对压气机效率产生影响。

简介：超燃冲压发动机的支板在高飞行马赫数下工作时,面临着非常严峻的热环境。对飞行马赫数为8时的支板热环境进行了研究,得到了前缘钝化半径与支板表面温度的关系;随后,对不同喷注总压,喷孔尺寸和喷注总温下的逆向喷注进行了数值模拟。数值模拟的结果表明,提高喷注总压和增大喷孔尺寸都有助于降低支板表面温度,在喷注总温上升到1000K时,逆向喷注仍然具有较好的热防护性能。

简介：涡轮静子蜡模成型工艺的改变,导致静子叶片表面状态有很大不同。在分析具体快速成型工艺原理的基础上,利用均匀B样条曲线构造不同表面状态的叶片型线,并进行内部流场数值模拟。结果表明,叶片表面越光滑,涡轮性能越接近理想设计状态。吸力面表面状态对涡轮性能的影响更明显,随吸力面光滑程度的增加涡轮效率和流通面积分别增大12%和3%。

简介：介绍了双面温差环境模拟的实施方法及试验方法，并以试验为基础，对MYB－3座舱有机玻璃在负温差环境下强度性能进行了研究，并提供了MYB－3座舱有机玻璃在负温差环境下的S－N曲线。

简介：讨论并通过试验验征了DFR法基本假设对腐蚀疲劳寿命预估的适用性，介绍了仅考虑环境对结构细节疲劳特性影响的裂纹形成日历年限预估方法；并通过算例说明了计算过程。

简介：热模态具有时变特性，时变模态的测试是当前模态测试技术领域的难点。基于相位共振原理，采用智能PID控制定结构的模态频率进行自动跟踪的方法，完成了频率自动跟踪热模态测试软件研制，成功应用于三角翼模型热模态试验研究，获得了三角翼模型前四阶的热模态频率和振型等模态参数，取得了很好的效果。

简介：运用高速动态分析系统研究了喷嘴的雾化性能,重点阐述了高速动态分析系统的原理、构成、工作方式及其在研究喷嘴雾化性能方面的应用.

简介：介绍了NASA的宇航推进与动力(AP&P)计划及其9个子计划.

简介：为解决脉冲爆震发动机高频稳定连续燃烧推进剂间歇式供应难题，开展了旋转阀技术研究。通过采用伺服电机驱动二阶凸轮特殊结构设计，将电机轴的旋转运动转换为控制阀芯的直线开关运动，并放大电机旋转频率特性，实现最大200Hz的高频控制。突破了高频响应、长寿命驱动和氧气安全性保障关键技术，完成旋转阀鉴定试验和脉冲爆震发动机地面点火试车考核。研究结果表明，与传统电磁阀相比，旋转阀能够有效提高响应频率，实现了爆震波的稳定连续输出，满足工程应用要求。

简介：随着环境保护的加强,人们越来越希望找到一种绿色推进剂来代替现有的肼类有毒推进剂.氧化亚氮作为一种绿色推进剂,无毒性,地面实验操作处理方便,不需要繁琐昂贵的防护;常温贮存性,贮箱几乎不需要主动热控制;饱和压力高,可采用自增压方式供应推进剂;绝热分解温度较高,可作为单组元和双组元发动机的推进剂.分析了氧化亚氮作为推进剂的性能及其主要应用领域,着重研究其在液体火箭发动机的应用.通过对氧化亚氮自增压供应系统,单组元推进的催化分解系统,克服催化床限制的氧化亚氮与燃料混合的NOFBXTM技术,以及氧化亚氮作为氧化剂的双组元推进系统的国内外研究进展进行综述,指出当前研究工作中存在的问题,以期为该方面的进一步研究提供一定的参考.

简介：运用红外热像检测技术的被动式检测方法，跟踪捕捉应力一温度集中区，用于试验的应力监测。通过试验得到的相关数据与相关案例数据，做了探讨及可行性分析，构想利用红外热成像技术，实现对飞机疲劳试验的结构健康监测。

简介：提出了一种方法用于预计在不同疲劳载荷(疲劳应力比和最大疲劳载荷)下复合材料多向层压板疲劳寿命，该方法是基于正则化剩余强度模型和常寿命模型而建立的。对于一种新的复合材料体系层压板，采用这种方法对疲劳寿命进行预计时，可以节省大量的层压板的疲劳试验工作，而只需进行有限数量的单向板(0°、90°和±45°)的静力和疲劳试验。

简介：采用交联剂对聚碳硅烷（PCS）先驱体进行改性，以改性先驱体配置溶液制备了C／SiC复合材料。在制备过程中，由于改性先驱体较高的陶瓷产率，缩短了复合材料基体致密化周期，气孔率降低到7．2％，密度提升到2．01g／m^3。在改善试样显微结构的同时，改性先驱体能够明显提升C／SiC复合材料力学性能，弯曲强度提高到459．4MPa，断裂韧性提升到13．6MPa·m^1/2，相比单组分PCS先驱体分别提高了51．9％和32．0％。烧蚀性能考核表明，试样的线烧蚀率和质量烧蚀率分别为8．3×10^-3mm／s和4．3×10^-3g／s，相比单组分PCS制备的试样分别降低了85．7％和73．1％。通过对试样内部显微结构和考核后形貌进行分析，结果表明试样力学和烧蚀性能的提升主要得益于致密化的基体以及基体对纤维很好的保护作用。

简介：酚醛树脂作为一种烧蚀材料,凭借其耐高温的特性应用于航天器防热系统,其防热性能在工程实际中需进行考核。以某航天器一段包覆80纤维布/酚醛树脂的液路管路作为研究对象,以定热流为边界条件,采用仿真计算和热流试验的研究方法对空导管以及注水导管的温度场进行研究:仿真计算得出导管表面平衡温度分布以及导管表面具有代表性某点瞬态温度变化;为验证仿真计算的准确性,进行了热流试验,得出了导管表面以及水中温度测点的瞬态温度变化;根据热流试验的温度结果,分析比对了热流试验对仿真计算的验证情况。研究结果表明:80纤维布/酚醛树脂的防热性能符合温度指标要求;仿真结果和热流试验结果一致度良好,证明了仿真计算的合理性和准确性。

简介：为改善进气道出口流场畸变对燃烧室性能的不良影响，开展了气动格栅设计。采用数值模拟方法，对扩压器、带气动格栅扩压器、扩压器-燃烧室和带气动格栅扩压器-燃烧室的三维流场进行了数值模拟。结果表明，进气道出口流场畸变，使扩压器出口流场均匀性变差，存在大面积的低速区和分离区；燃烧发生在火焰稳定器上游，燃烧室边区也出现大面积燃烧，导致组件容易被烧毁和组织燃烧性能变差；气动格栅能有效改善扩压器出口流场的均匀性，改善燃烧室性能。

简介：试验评定了液氧/氢旋流同轴式喷嘴的燃烧性能。水/氮气的冷流试验发现液氧出口凹进的旋流同轴式喷嘴的流动具有自身脉动的特征。在2.6和3.5MPa室压、850和500N推力、4.0～8.0混合比的条件下进行单喷嘴燃烧室的燃烧试验。试验中测量、分析了每种喷嘴燃烧室壁的燃烧性能、室压分布及热载荷。结果表明:对于直流同轴式喷嘴,燃烧性能主要受蒸发效率所控制;对于旋流同轴式喷嘴,燃烧性能主要受混合效率所控制。已发现凹进旋流同轴式喷嘴的燃烧室壁的热负荷明显地增加了,并且在某些状态下还出现了不稳定燃烧。

简介：欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善，欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划，本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目，以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。

简介：本文阐述了科研院所技术创新能力的具体涵义以及影响科研院所技术创新能力的四个主要因素，并依据影响因素构建出评价科研院所技术创新能力的指标体系，应用可信度分析方法和SPSS软件统计分析了指标体系的可靠性和可操作性．为评价科研院所的技术创新能力提供了量化指标。