简介：建立大展弦比长直机翼有限元模型，采用谐响应法，以机翼一弯和航向振动为例，仿真再现了基于纯模态法的全机地面振动试验的模态测试过程，分析了激振力矢量对相同位置的不同自由度测量点相位和指示函数的影响。结合某型飞机全机地面振动试验，分析了是否考虑航向自由度响心对模态广义质量的影响，解释了机翼航向振动模态参与计算的颤振分析结果偏低的现象，并提出了航向振动模态参与计算的原则。

简介：摘要空调配管是空调重要的零部件，由于受到压缩机的激励和冷媒的脉动冲击，管路不可避免的会产生振动，强烈的共振会使管路产生疲劳损伤，减少使用寿命，降低空调的可靠性。因此，研究空调配管的结构动态特性对空调可靠性有着重要意义。以某款空调配管为研究对象，结合有限元模态分析和试验模态分析方法对配管进行优化设计。研究表明试验模态分析结果和有限元分析吻合，验证了理论模态的正确性。同时，模态试验找出了引起配管额定工况时振动过大的压缩机固有频率，模态分析为结构改进提供了良好参照。

简介：用锤击激振实验测试方法测得了服装剪裁机存在的三种振动类型和六种振动模态,为改进其动态性能提供了依据和有益的参考。

简介：本文以飞机壁板为控制对象，利用多普勒激光测振仪对壁板振动模态进行了测试，并基于模态测试结果，合理的布置了压电元件。针对壁板模态密集、模态耦合严重的特性，提出了利用状态观测器对振动模态进行分离的方法。建立了壁板结构的状态观测模型，并基于三种半主动控制方法，成功地实现了壁板结构的单个模态以及多模态的振动控制。

简介：在轻质试验件模态测试中采用非接触激振，可以有效避免常规模态测试中激振器动圈附加质量和附加刚度对结构动特性的影响，避免锤击法引起的连击、振型不连续和应力集中等现象。本文主要介绍了非接触激振力产生的原理，根据该原理设计了一套非接触激振设施，并在一轻型机翼模型模态测试中进行应用，结果表明基于非接触激振测试结果更加准确。对于轻质试验件及柔性飞机的模态测试具有一定的工程意义。

简介：热模态具有时变特性，时变模态的测试是当前模态测试技术领域的难点。基于相位共振原理，采用智能PID控制定结构的模态频率进行自动跟踪的方法，完成了频率自动跟踪热模态测试软件研制，成功应用于三角翼模型热模态试验研究，获得了三角翼模型前四阶的热模态频率和振型等模态参数，取得了很好的效果。

简介：摘 要: 模态测试技术在动力总成产品的开发中，对解决产品NVH性能、提升产品NVH水平方面起到着重要作用。本文以某型发动机产品从产生故障到解决的实际案例，阐述了模态测试技术是如何以试验为基础，解决产品的NVH问题的。

简介：基于相位共振模态测试方法，开发了ModalStar2．0纯模态测试软件。本文介绍了ModalStar2．0纯模态测试软件设计的总体思路、力学原理以及关键技术细节的处理方法。通过GARTEUR飞机模型的实例考核，以及与I-DEAS11M2软件系统的测试结果进行对比，从频率误差和振型相关性两方面说明了ModalStar2．0纯模态测试软件的准确性。

简介：以多模态话语理论为基础,分析与研究大学英语语言水平测试。首先对多模态话语理论的框架及现状进行阐述,然后在分析我国大学英语语言水平测试现状的基础上指出存在的问题,并在多模态话语理论视角下对大学英语语言水平测试提出改善的建议与未来的展望。

简介：结构模态参数的测试是进一步进行结构动力响应计算、结构损伤检测等的重要基础.在线结构的模态参数的测试通常采用环境激励来进行.在采用环境激励的结构动力特性测试中,传感器的布置直接影响测试的结果.采用有限带宽白噪声激励模拟环境激励研究传感器的布置对结构模态参数测试的影响.实验结果表明传感器的不同布置影响结构动力参数的测试结果,优化布置传感器可以提高结构模态参数的测试精度.

简介：摘要：随着风电机组的功率和叶片大型化。本文以某1.5MW级风电叶片为例，就叶片模态分析的测试和仿真方法进行了介绍。介绍两种大型风力发电机叶片的模态测试方法，并通过不测力法进行了叶片的模态测试和分析；介绍了大型风力发电机叶片数值仿真中，叶片建模的几种方法及结构简化方向。为风电叶片动态响应情况的研究提供一定的理论依据。

简介：[摘 要] 往复式压缩机壳体是压缩机整机隔振降噪的关键设计点，壳体模态的激励控制是最为关键，压缩机壳体模态峰值及振型是压缩机噪音分析改进的重要参数，本文通过实验测试方法对比移动加速度传感器法和移动力锤法的模态峰值及模态振型的差异，对比两种方法的各阶模态振型差异特点，总结出查找不同阶次频率噪音问题的适用测试方法，并对比查找压缩机2600Hz附近频段的噪音问题，为压缩机的噪音问题分析提供测试解决方法。

简介：摘要本文主要介绍发电机定子端部绕组进行固有频率测量及模态试验分析方法，定量分析端部绕组的振动状态，通过每次试验的结论，对比历史数据和比较趋势，发现未来运行中的事故隐患，从而避免由发电机定子绕组端部振动过大引起绝缘磨损进而引发短路事故。

简介：分析了全动翼面的非线性环节，并以目前国内规模最大、精度最高、技术最先进的地面共振试验系统——VXI-640系统为试验手段，运用多点正弦激励下的相位共振法对某型飞机全动翼面进行了模态测试，试验模态纯度高正交性好。以试验模态为数据依据，采用三种气动模型对某型飞机全动翼面进行了颤振分析，分析结果合理，从而论证了基于高精度GVT试验模态进行颤振分析的实用性和可靠性。基于GVT试验设计技术和共振试验虚拟技术，分析了未来利用修正GVT试验数据进行颤振分析的前景。

简介：模态测试技术是汽车结构动态设计与整车舒适性优化的重要方法。文章介绍了如何利用模态测试技术对汽车零部件的振动进行动态分析，通过试验获得了汽车车门的模态参数，并进行有效性验证和数据分析，结果表明该试验方法合理可靠，所获参数有效合理。

简介：标题中的“小品”指一种多模态的幻灯片文本，一般网络文化研究者称之为“超文本”。但“小品”只是多模态超文本中的一种，在网络上很常见，很受欢迎。本文试图用语言符号学分析这种“小品”的特点，并在Halliday的社会符号学框架内予以进一步的探究。

简介：摘要：伴随着现代化社会的蓬勃发展，汽车领域不断加强信息化、智能化技术的使用，以此来增强汽车驾驶的安全性以及汽车零部件安装质量，为人们提供更加安全、有保障的交通运输工具，不仅有助于提高汽车企业生产经营活动的经济效益，还可进一步落实信息化建设，具有较强的现实意义。而模态仿真分析技术就是汽车检验测试中较为常用的先进技术之一，能够通过模态仿真测试分析系统来检验汽车零部件的有效性，在汽车零部件测试中具有优越的应用价值。本文通过分析模态仿真分析技术在汽车零部件测试中的有效应用，阐述了模态仿真分析技术的概念以及运行原理，并从车身振动测试、扭力梁结构测试、车门零部件测试等方面展开论述，对模态仿真分析技术的应用领域进行了概述，从而实现汽车领域的高质量发展，为汽车零部件测试工作提供技术支持。

简介：多模态即人们通过行为、视觉、听觉以及嗅觉、触觉体会到的不同的感观模态。多模态语境也被普遍的运用到了各大中小学校的教学活动当中,为学生能通过各种模态进行学习并有效提升学习成果带来了极为有利的帮助。多模态教学相较于以往单一的模态教学,在给广大师生带来便益的同时,对教师教学能力以及学生的解码能力都提出了较高要求。笔者结合自身教学经验,就多模态语境下的教学模态的有效选择与运用展开以下讨论。

简介：<正>模态逻辑(modallogic)的出现,可追溯至亚里士多德提出的模态命题和模态三段论。但是,对亚氏模态逻辑的著述,后人长期没有给予足够的注意。直到近现代,随着数理逻辑的发展,模态逻辑才重新受到重视。这主要是由于古典数理逻辑所讲的真值蕴涵(truthimplication)不反映命题之间意义上的必然联系,只是前件与后件真假关系的抽象,要反映命题之间意义上的联系,需提出一种新的蕴涵,在这种情况下,“严格

简介：【摘 要】： 国内轨道交通车辆的振动模态分析技术已经在解决车辆振动、频率关系方面发挥作用，本文就车体的模态模型理论进行探讨分析，阐述了车体钢结构模态分析的理论及数学模型概念，同时基于地铁车体的实际情况建议了基本的模态设计原则，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态及模态试验的同行提供参考。