简介：电液气门驱动系统是一种新的可变配气相位技术,可实现气门开启的全可变控制.该文基于AMESim软件,建立了电液气门驱动系统的一种仿真模型,计算并分析了影响气门动态性能的因素,为进一步研究电液气门驱动系统,提供了有用的帮助.

简介：为提高非电气区间车辆的环保及动力性能，在柴油混合动力的基础上，JR东日本又开发出新式的“蓄电池式电车系统”，2009年装有此蓄电池系统的“云之屋”E995式试验车辆正式下线（外号为“NEtrain智能电池小弟”），从10月开始试验，本文对电控系统及整车进行了简要介绍。

简介：摘要电机驱动控制系统作为新能源汽车的心脏，为车辆的行驶提供了全部驱动力，保证了车辆行驶过程中的动力性和平顺性，其作用相当于传统汽车的发动机，直接影响整车的性能。因此，电机驱动控制系统作为新能源汽车发展的关键技术之一，对其进行深入研究具有十分重大的意义。

简介：摘要翻车机系统主要是用于卸载散装物料的专业化机械卸料系统，用于港口装载的物料翻车卸载。随着我国社会经济不断的发展，第二产业的迅速发展，尤其是水泥厂、矿山、冶炼厂等的工业建设，促使翻车机系统受到了相关工业喜爱。在工业化不断发展，带动了翻车机系统增加，特别是先进高效的翻车机系统拥有了更多的机会出现在工业工作中。下面就简要的概述了港口翻车机系统的结构及其原理，并且提出了翻车机驱动系统的控制方式，以供借鉴。

简介：对一种电子控制液压驱动式泵-喷嘴供油系统进行了建模与仿真,在AMEsim环境下使用机械、液压和控制部件的标准元件搭建仿真模型,用一维集总参数法进行仿真计算.利用试验测出的柱塞升程和柱塞腔内压力以及循环供油量检验模型的准确性和精度,在此基础上通过对仿真模型的优化,计算了不同控制参数下的喷油规律,对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配和供油系统控制策略的研究具有一定的指导意义.

简介：首先分析了单模式、双模式和四模式功率分流式混合驱动系统的工作原理；然后建立了中转功率与调速比的模型；最后根据此模型对该3种功率分流式混合驱动系统进行了电机的匹配和性能对比，并得出该3种功率分流式混合驱动系统的适用场合．

简介：摘要：目前，与我国对机床的需求一样，各种产业对机械零部件的需求正在增加。同时，对机床的生产率和加工效率提出了更高的要求。据统计，作为机床最大的消费者，中国拥有数量巨大的机床，但拥有的机器质量和水平相对较慢。近年来，中国机床的数控发展迅速，但中国与发达国家仍存在一定差距。在此基础上，通过参考讨论了数控机床电气驱动系统的可靠性。

简介：摘要：高校学生在校时，学生档案被称为学籍档案，而在高校学生毕业之后，学生档案被称为毕业生档案，或者说是人事档案。该档案对于高校学生来说是非常重要的，其中记录了个人的各种经历，包括个人的基本信息，学习成绩，在校期间的奖惩材料等等，是学生从高校入学到毕业期间的培养过程的重要依据。高校学生在毕业之后，学生档案不仅是各种企业和用人单位选拔和聘用毕业生的重要依据，也是维护个人权益的凭证，而且高校学生在未来考研，报考公务员时，也会用到自己的学生档案。由此可见学生档案的重要性。

简介：摘要：

简介：本文是关于从三个不同脉冲宽度调制调速驱动器供电的感应电动机的效率测定的报告。该电动机在一个转速和转矩范围内运行。每个驱动器都以最高，最低和一个中间载波频率运行。电动机是一台典型的NEMA（美国全国电气制造商协会）设计B电动机，而驱动器是典型的，使用伏特/赫兹缺省整定值的工业标量驱动器，试验表明，该驱动器效率保持在90%以上，直到转矩被降低到额定转矩的20%以下为止，组合的电动机和驱动器效率保持在80%以上，直至转速或马力负载降到额定转矩的20%以下为止，使用了一个独特的数据采集系统来进行这个试验，该系统可以在每个选择的转速下采集大量转矩整定值。

简介：SiCMOSFET比SiIGBT具有更快的开关速度和更高的结温工作能力,有利于减小永磁同步电动机（PMSM）驱动器的开关损耗、缩短死区时间和提高开关频率。针对1kWPMSM,对功率器件分别采用SiIGBT和SiCMOSFET的PMSM驱动器进行了功率损耗计算分析,并对死区效应的影响进行了阐述和仿真分析。设计制作了基于两种功率器件的PMSM驱动器,对损耗、效率、散热器温升以及低速下死区效应的影响进行了实验对比,研究表明,SiCMOSFET可使PMSM驱动系统获得更高的效率、功率密度和更好的动态性能。

简介：

简介：为了提高主动轮拆装的效率,利用齿轮传动原理,对施力端进行增速减扭,设计了一种主动轮固定螺栓拆装工具,并通过有限元分析和实物试验,对设计的可行性进行了验证.试验表明该设计省时省力.

简介：

简介：摘要：在国内经济稳定发展的今天，如今社会的工业化水平大幅度提高。轮胎市场与时俱进，积极引入先进的生产技术。越来越多的国家与地区对轮胎的生产表现出高度关注，提出了极为严格的生产要求。很多工业化水平比较高的国家，纷纷展开轮胎自动化生产技术研究，深入实际获得一定成效。本文将以轮胎自动化技术背景作为切入点，以此为基础提出问题解决思路。

简介：摘要夏天的高温给人们的生活带来了一定的烦恼，随着人们生活水平的提高，空调已经步入了众多普通家庭，成为一种消除炎热、降温解暑的生活电器。空调的长期使用会导致人体出现“空调病”等问题，尤其老人、小孩子以及体质较弱的人群更不宜使用。相对于空调，电动风扇则是一种应用更为广泛的清凉解暑、空气流通的家用电器，它具有成本低、能耗小的优点，仍然是许多消费者的优先选择。但是，现有的电动风扇普遍存在空程浪费、利用率低、难以根据实际情况自动调节以及不满足人体运动特性的问题。针对上述问题，在原有电动风扇的基础上，本文设计一种能够自动调节与跟踪人体的智能系统，能够实时跟踪人体的运动，根据人体远近、温度等实际使用情况进行风速的自动调节。从而提高利用率和电动风扇的使用效果，并且在这个基础之上提出了下文中的一些内容，希望能够给予相同行业进行工作的人员提供出一定的参考。

简介：摘要本文主要从BMS技术现状、BMS产品现状、BMS市场现状三个方面，对电动汽车中电池内部管理系统（BMS）的现状，开展了全方位的、细致化的分析与研究。从而能够全面把握电动汽车中电池内部管理系统（BMS）目前的发展局势，不断提升自身的研发能力及核心竞争力，以全面提升电动汽车中电池内部管理系统（BMS）各项功能优势，研发出最具核心力的电动汽车中电池内部管理系统（BMS），让我国的电动汽车行业可稳步迈向新的发展道路。

简介：摘要：汽车不断涌现，并走入了千家万户的生活中，但汽车的大量使用引发了一系列的环境污染问题和温室效应问题，不利于生态环境的健康、可持续发展。在这样的背景下，新能源电动汽车应运而生，为促进交通行业向绿色化、环保化方向不断发展发挥出重要作用，新能源汽车市场的蓬勃发展离不开配套建设的充电设施。基于此，本文将对电动汽车充电系统进行分析。

简介：空调系统是乘用车一个主要能量消耗部件。相比于传统乘用车,电动汽车缺少用于乘员舱加热的足够的余热,主要采用电能实现乘员舱冬季加热和前挡风玻璃的除霜除雾功能,因而在低温环境下,电动汽车用于乘员舱加热的电能消耗尤为明显,大幅度缩减电动车续驶里程。另外,对于电动汽车,动力电池可能需要在高温环境下进行冷却。相反,在低温环境下,如果采用热泵空调系统,动力电池和动力电子设备的余热则可被回收用于乘员舱加热。从不同方面对车用空调系统采用热泵技术和采用电加热技术进行优势对比。最后基于电动汽车全年的空调系统能量消耗,对两种空调暖通系统(HVAC)拓扑结构进行比较,介绍电动汽车热泵空调系统的节能效果。

简介：摘要：随着电动汽车的普及，充电服务系统的设计变得越来越重要。本论文旨在研究纯电动汽车充电服务系统的设计，以提高充电效率和用户体验。通过对现有充电服务系统的分析和用户需求的调查，本研究提出了一套创新的充电服务系统设计方案，包括充电设施建设、充电桩管理和充电支付等关键环节。该方案旨在推动纯电动汽车的普及和发展，为可持续能源发展做出贡献。