简介：摘要在新的社会背景下，再制造已然进入人们的视野，资源能源的紧缺让人们对再制造有了重新的认识。汽车零部件再制造技术的提升无疑会降低汽车对于能源资源的损耗，本文主要分析了汽车零部件再制造技术的相关问题。

简介：摘要：随着再制造产业的诞生，汽车再制造配件逐渐走入大众的视野当中，在市场上常见车型配件中，我们已经越来越常看到再制造发动机、再制造变速箱、再制造转向器等再制造配件的身影。基于现阶段汽车零部件制造业现状，从汽车零部件质量管理中现存的问题入手，提出优化汽车零部件制造质量控制措施，旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。

简介：摘要：电镀是机械机芯零件制造中必不可少的一个部门。由于国产机床核心制造厂一般由旧的国家单位接管，技术设备一般较旧，但配套解决方案的维修标准一般较高，电镀问题一般是由其他原因造成的。本文着重对零件形状特性本身及其机械加工特性的电镀问题进行了表面分析，并提出了几点看法。机械零件的常用材料有:铅黄铜、铍青铜、碳钢、不锈钢。常用的贴合类型包括铜、半光泽镍、光亮镍、金、玫瑰、金箔、黑镍、IP贴合、化学镍。电镀前通常进行热处理、机械磨损、抛光和蚀刻。

简介：摘要：随着综合国力的不断提高,中国汽车品牌在欧洲甚至是世界范围内逐步崛起,中国消费者对于汽车品牌的认识与购买行为也随之发生了改变。各大车企的生产能力都有了很大的提高,尤其是国产品牌的发展速度更快,技术水平和生产水平都有了很大的提高,在逐渐缩小与合资品牌的差距的前提下,在各个独立细分市场之中形成了较为激烈的基本竞争格局。随着国家工业制造实力的不断进展,国内的工业加工产业也从开始的粗放式、人工手动式逐渐向精细化、自动化加工不断跟进,而汽车零部件作为汽车工业发展的重要基础,为能够突出汽车自动化生产装备的关键技术,许多汽车零部件供应商都通过自动化设备实现了全流程的产业体系。因此,针对汽车零部件的自动化生产装备关键技术研究是极为必要的。

简介：“80％的旧件来源于三包旧件，这根本无法满足企业需求。内燃机再制造产业几乎成了无米之炊。”“回收的旧件中许多都是锈蚀烂品，翻新难度大。国内拆解及表面修复技术成本过高，企业负担过重。”“经营情况不好，企业靠非再制造养再制造产业。”

简介：摘要随着汽车产销量和汽车工业的发展，汽车报废数量快速增长，资源的短缺和环境污染逐渐加重。汽车再制造作为缓解废旧汽车产生生态和资源压力的有效途径逐渐受到重视。

简介：摘要现如今，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国每年报废的废旧机电产品曰益增长造成了大量的“汽车垃圾”、“机械垃圾”、“电子垃圾”等社会公害和再生资源的浪费加快我国汽车零部件再制造产业的发展，是发展猶环经济、缓解资源有限与消耗过度之间突出矛盾的有故途径.

简介：摘要随着经济社会的飞速发展,资源和能源被大量开采和使用，造成当今资源日益紧缺,在此背景下产品再制造技术应运而生，很多汽车制造商对再制造组装技术有了更加深刻理解。本文在分析再制造技术含义的基础上,讨论了再制造技术在我国的发展现状,并进一步阐述了几种主要技术的具体情况。

简介：据了解，欧美国家汽车维修和配件市场中再制造产品所占比例高达50％，按照这样的市场份额，我国未来汽车后市场中再制造产品的市场空间巨大。近期相关标准和政策的发布，表明我国汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段，汽车零部件再制造行业将迎来大规模推广发展期。

简介：摘要：随着大量到达使用年限的机械产品的退役，退役零部件的再次利用就是目前急于解决的问题。一些退役的机械零部件还没达到其材料的使用寿命，零部件的报废处理，会造成很大的资源浪费。再制造工程可将退役的零部件材料重新设计并进行修复、改制或者降级使用。但首先要解决的问题就是对再制造材料剩余寿命的评估，研究其疲劳寿命是否达到极限值，再制造寿命的评价就成了关键难点。对再制造机械零部件急需解决的寿命预测问题的研究，很有重要实际意义。

简介：摘要：随着大量到达使用年限的机械产品的退役，退役零部件的再次利用就是目前急于解决的问题。一些退役的机械零部件还没达到其材料的使用寿命，零部件的报废处理，会造成很大的资源浪费。再制造工程可将退役的零部件材料重新设计并进行修复、改制或者降级使用。但首先要解决的问题就是对再制造材料剩余寿命的评估，研究其疲劳寿命是否达到极限值，再制造寿命的评价就成了关键难点。对再制造机械零部件急需解决的寿命预测问题的研究，很有重要实际意义。

简介：11月23日，中国五金制品协会燃气用具分会零部件专业委员会2011年度工作会议在顺德华桂园召开，中国五金制品协会理事长张东立、常务副理事长石僧兰、广东省燃气具协会副秘书长欧阳建武出席会议，中国五金制品协会燃气用具分会零部件专业委员会秘书长柳润峰主持会议。

简介：摘要为了能够寻找到对于汽车发动机来说更加适合的曲轴和缸体缸盖，需要对于发动机零部件的再造模式进行分析和研究。本文首先对于原始再造商、独立再造商以及零散再造商这三种再造模式进行分析，从而对于纳米电镀、电弧喷涂以及快速填补这三种再造技术进行分析，最后对于缸盖、缸体和曲轴这三种部件的再造模式进行研究。希望通过本文，能够为汽车发动机零部件的再造提供一些参考和帮助、

简介：摘要：随着经济社会的发展，我国汽车保有量逐年增加。汽车保有量的增加将使废旧零部件数量不断增加，汽车零部件再制造产业发展空间巨大。但目前我国再制造产业发展受到政策、技术、观念等多方面制约。从产业链看，目前我国汽车零部件再制造产业仍处于起步阶段，零部件回收体系尚未完善，高端技术人才缺乏、产能利用率低等问题突出；从技术创新看，废旧零部件再制造标准体系尚未建立，再制造产品检测技术手段落后等；从观念意识看，消费者对再制造产品的认知度和接受度不高；从产能利用率看，我国汽车零部件再制造产业面临产能过剩、生产技术不成熟、回收体系不完善等问题。因此，进一步规范和引导汽车零部件再制造行业的健康发展，对实现资源循环利用、环境保护和提高我国汽车工业国际竞争力具有重要意义。本文针对我国汽车零部件再制造产业发展的现状进行分析，并提出了相关对策。

简介：业内认为，我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势。汽车零部件再制造行业以一定的产业技术为支撑，抱团集聚发展有助于专业化回收、拆解、清洗、再制造和公共平台的建设，形成完整的产业链。

简介：<正>正确清洗车辆零部件表面的油污、杂质对提高车辆修理质量,延长车辆使用寿命有重要意义。因此,车辆修理单位在清洗零部件时,一要保证零部件干净,而且,对不同类型的零部件,采取不同的措施进行清洗;二要防止因清洗剂使用不当而导致零部件腐蚀、生锈或变形;三要保证清洗零部件人员的安全。具体说应注意以下几点:合理选用清洗剂,对各种零部件的清洗,应根据它们对清洁度的不同要求,合理选用不同

简介：在政策扶持和资本的疯狂追逐下，我国农机工业走过了10年的黄金发展时期，由此直接带动了发动机、车桥、变速箱、液压装置、各类传动件等农机配套零部件制造水平的快速发展。零部件也从幕后走到了幕前，一举成为行业关注的热点。

简介：从零部件到系统──零部件协作厂面临的挑战德国ＺＦ有限公司克瑞斯特，沃尔兹１变化的因素及其对汽车工业的影响１．１技术随着时光的消逝，驾驶汽车的人对用于他们汽车上的技术与工程变得很不关心。如今，汽车几乎可毫无困难地行驶到天涯海角，而驾驶者根本无需了解车是...

简介：欧洲再制造始于1950年，此后，它渗入到英国、爱尔兰、德国、斯堪的纳维亚、奥地利、瑞士和西班牙等国家的市场。另外两个较大的市场——法国和意大利紧随其后，中欧进展迅速，东欧正在迎头赶上。

简介：法±特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范：机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法±特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法土特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨，并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义，填补了国内该领域标准的空白。