简介：依据黏弹性理论，对沥青混合料的疲劳预测模型进行推导，从动态加载的角度建立劈裂疲劳预测模型并通过蠕变试验和重复加载试验确定模型参数（蠕变柔量、m值、松驰模量以及拟应变），并以实测劈裂疲劳试验对模型进行验证。

简介：21世纪以来，随着科学技术的进步和国家建设的需要，我国铁路进入快速发展的新时期，速度目标值不断攀升、建设标准逐年提高，铁路荷载类型及运营方式更为复杂，结构安全及耐久性要求越来越高．为了适应铁路发展的需要，涵洞作为铁路常见的重要结构物之一，有必要重新分析研究．本文在成熟计算理论及先进计算软件的支持下，对正交框架箱涵涵身进行计算分析．结构计算以孔径B-2．0m正交框架箱涵涵身为例．

简介：从理论体系上，结合分层递阶控制理论中高阶产生式系统，提出地铁环境与设备监控系统（buildingautomaticsystem，BAS）是一个具有递阶和分散控制结构的大系统，且二者之间存在紧密的、类似理论与实践的相互促进关系。将仿人智能控制理论（HSIC）引入地铁的BAS中，为其设计提供新的系统运行模型根据实践需要，提出改进的分层递阶控制系统的体系结构，并对其可靠性进行分析.

简介：内隐学习研究是当代认知心理学最关注的课题之一,深入了解学习心理过程与机制,对第二语言的教学具有重要的指导意义。本文分析了内隐学习与外显学习的差异和联系,并探讨了二者在第二语言教学中的协同效应与运用策略。

简介：本文对建构主义理论进行了综述和评价,目的在于探讨建构主义教学理论对体育教学的启示。本研究通过阐述建构主义全新的教学理论及其与传统教学观的区别,去理解和把握建构主义的教学思想,并结合其教学理论阐述了对体育教学的启示。通过研究,认为建构主义教学理论对我国体育教学改革和创新人才的培养有着重大的启示。

简介：论述进行LED隧道照明试验的必要性，分析LED隧道照明灯的光衰减、总均匀度、纵向均匀度、墙面照度和用电量随时间的变化，对光衰减、均匀度、墙面照明和用电量问题进行讨论，得到光衰减、均匀度、横向光束角和灯的结构4个方面的结论，建议墙面照明要求采用英国标准。在LED隧道照明灯的开发中，应对灯的结构、散热和配光进行更深入的研究。

简介：通过高速公路隧道工程项目建设成本计算，验证显著性成本CS理论并建立显著性成本项目CSIs测算模型。应用显著性成本CS理论大大简化工作量，节省工程投资估算、设计概算以及编制投标报价的时间及相关费用，有利于工程建设的投资控制。

简介：基于既有铁路运营隧道衬砌状态评估经验和相关隧道状态等级评定规范，建立了采用衬砌厚度变化和衬砌围岩接触状态变化为定量评价指标的铁路隧道衬砌状态评估体系。

简介：本文主要介绍了跨国铁路（境内）所处的地理位置及重要性，跨国几种不同运输方式的方案研究和口岸站布置图型的研究。

简介：通过对大秦线运输组织系统的研究，对大秦线集疏运通道能力、大秦线现有运输能力、大秦线通过能力的影响因素进行分析，从制定年度运输方案、加强货源组织和战略装车点建设、组织增开2万吨列车、调整列车运行图和优化运输组织方案、做好施工组织、抓好卸车工作等方面入手，积极研究探索大秦线运输组织系统，不断创新运输组织模式。

简介：最近十几年,主权财富基金发展迅速。据估计,全球主权财富基金的规模大约在2.5万亿美元左右,已经超过了对冲基金的规模,并且随着石油价格的不断走高以及亚洲新兴国家外汇储备的迅速累计,在未来几年,主权财富基金的规模还将成倍增长。在这一背景下,通过分析主权财富基金面临的风险并对国外主权财富基金风险管理进行研究,在此基础上提出主权财富基金风险管理的相关建议。

简介：结合苏丹RUFA＇A大桥的施工过程，综合考虑混凝土的徐变、收缩及温度等各种时效因素的影响，对RUFA＇A大桥的长期变形进行仿真分析研究。通过跟踪模拟桥梁在整个施工过程中各个时刻的结构应力和结构变形，并结合施工现场的实测数据不断进行误差分析和参数修正，从而为下一阶段的施工过程提供更加合理的控制参数，达到工程控制的目的。

简介：概述国内外GSM—R网络应用现状和最新发展成果，分析国外GSM—R网络研究的热点问题及其进展情况，针对我国铁路GSM—R网络的发展目标，结合国内青藏线、大秦线和京津城际等GSM—R工程建设的实际情况，总结国内GSM—R网络目前存在的亟待解决的关键问题及其解决方案，并提出中国铁路GSM-R网络的未来发展方向。

简介：轮轨关系对列车运行的安全性、舒适性和线路维修具有重大意义。长期以来，日本铁道研究机构对轮轨关系开展大量专题研究工作，主要涉及关于轮轨接触作用力、脱轨、轨道波状磨耗、钢轨材质、小半径曲线的外轨侧磨等问题。文章对近年来的日本轮轨关系研究文献进行整理和介绍，以供参考。

简介：沥青路面性能预测模型的形式较多，为了使模型选择更合理，结合工程实例，分析讨论了S型模型、多项式模型、指数型模型及马尔可夫概率型模型的预测效果及模型适用性。研究结果表明，每一类模型都有其适用性和局限性，但S型模型表现出较好的综合预测性能，同时，应用简单方便，具有更普遍的适用性。

简介：3轮轨接触的摩擦和磨耗研究3．1磨耗形态及轮轨磨耗的主要因素3．1．1磨耗形态分类

简介：上海市虹桥综合交通枢纽作为一个包括高速、城际铁路、机场、磁浮、高速巴士等在内的世界级综合交通枢纽，对集疏运系统提出了前所未有的挑战。通过以虹桥枢纽已有规划成果为基础，系统地对枢纽本体、道路、轨道、公交等各类换乘、集疏运交通需求和规划方案进行了总结、分析，并进一步进行了相关研究。

简介：随着光源技术的不断发展，对于公路隧道中原有高压钠灯的更换，考虑到一次性更换成本及所换下的灯具如何再利用的问题，不可能一蹴而就。在现有已运营的隧道中，如何在大部分都是采用电感镇流器高压钠灯照明的情况下，用过渡型灯具逐步替换原有灯具且保证其使用功能是值得思考的问题。根据公路隧道的视觉特点，结合隧道实地用灯的对比试验，探讨对电感镇流器、反光板进行改造后，其对隧道照明亮度和能耗的影响，为隧道灯具的改进和选择提供依据。

简介：正大秦铁路是我国第一条单元电气化重载运煤专线,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道,煤炭运量占全国铁路总运量的近1/5,为全国6大电网、10大钢铁公司供应煤炭,用户群辐射到15个国家和地区、26个省、市、自治区。开行2万t重载组合列车全面提高了大秦线的运输能力,提升了我国铁路重载技术装备水平,取得了显着的社会经济效益。

简介：从铁路编组站中的双向编组站折角车流人手，分析了影响折角车流量的主要因素，探讨了折角车流的交换作业方式，阐述了折角车流对于双向编组站的影响。通过正确选择进站线路的引入方向，合理设置编组站位置以及适当地增设第二进站线来减少折角车流。并针对折角直通车流和折角改编车流提出了增设渡线或环线来处理折角直通车流，设置方便的联络线或共用的交换车场来处理折角改编车流，有利于解决折角车流重复改编的问题，提高编组站的工作效率和改编能力。