简介：今日任务高铁的最高速度有多少？

简介：摘要：截至2020年12月，我国高速铁路里程己达到3.8x104km，居世界第一位｡随着高速铁路客车的普及以及不断提速，营运中不免出现异常故障，轴承是动车组的重要承载部件，也是其主要故障源｡因此，充分了解现有高速铁路动车组轴承的故障类型和故障机理，识别故障风险因素，对确保国产轴承的应用以及故障风险可防可控具有重大意义｡

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简介：工程概况京沪高速铁路位于我国东部沿海地区，线路走向与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318km。较既有京沪线缩短145km。京沪高速铁路自北京南站西端引出，沿既有京山线，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南经沦州、德州，跨黄河，在济南市西侧新设济南西站；向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州南站；于蚌埠跨淮河新设蚌埠南站，过滁河，在南京长江大桥上游的大胜关越长江后新设南京南站，东行经镇江、

简介：日前从铁道部获悉，备受关注的京沪高速铁路开工前的准备已就绪，预计今年年内开工。京沪高速铁路共设置21个客运车站，计划2010年投入运营，初期运营时速300公里。届时，北京到上海直达只需5小时。

简介：你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗？

简介：摘要从高速铁路通信系统的业务分类开始谈起，通过对铁路通信的网络结构、通信系统原理、组网及GSM-R的详述，展示了高速铁路通信系统的内涵，对高速铁路通信工程的施工起到一定的理论指导作用。

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简介：摘要:我国综合国力的不断提高，人们生活水平也得进一步的提升，出行的次数越来越多，高速铁路也已经成为人们出行过程当中最重要的交通工具。因为高速铁路最关键的车轮，工作环境具有复杂性的特点，而且伴随不断增加的车数以及轴重，给予车轮产生不同程度的影响。因此，本篇文章主要对高速铁路车轮材料的选择进行认真分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要:本文对中国高速铁路建设、发展情况及现阶段我国的高速铁路建设情况进行了初步分析，简述了我国高速铁路的发展的优势与潜力及我国高速铁路建设的经验，并对我国高速铁路的发展崛起前景进行了展望。

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简介：地标性媒体特点:意味着更高的到达率和更高的关注度规模宏伟的高速铁路车站不仅可以容纳更多的乘客,实现更多服务功能,更在空间的视觉体现上有着无法比拟的优势。在北京南站、天津站和青岛站,堪称站内地标性建筑的是站内的大型媒体,包括超大LED和巨幅灯箱。这些媒体的存在一方面起到站内信

简介：摘要 : 虽然高铁轨道具有与普通铁路轨道相似的结构 ,但是其多项性能均优于普通的轨道 ,尤其是平顺性、可靠性以及安全性，在对高铁轨道进行优化时 ,应当结合高铁列车的主要特点 ,使用具备更高质量的结构构伴 ,控制列车的运行质量 ,通过改良轨道具有的力学性能来使高铁保持更加平稳的运行状态。现以高速铁路为研究对象 ,分析轨道建设过程中常用的技术手段与实际应用情况。

简介：摘要高速铁路从诞生至今已经50多年了。从2008年中国第一辆高铁正式开通运营至今，在短短10年左右的时间内，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在。不可否认，中国高铁的高速建设为中国经济的飞速发展作出了巨大贡献，也为中国人民的生活带来了许多的便利，而与此同时，高铁建设也不可避免地产生了许多的环境问题。本文重点讨论了中国高铁建设的现状与影响，研究了高铁建设与环境的协调问题，并为今后的高铁实现与环境相适应的可持续发展建设提供一些观点和意见。

简介：通过大量的国外高速铁路发展概况资料的统计与分析，合理预见了21世纪的铁路运输业将会面临的形势：轮轨系高速铁路的全面发展，全球性高速铁路网建设的时期已经到来．纵观我国铁路现状，追求高速，已成为铁路部门改革的重要趋向．

简介：摘要高速铁路的选线工作在整个工程的建造中是十分重要的，线路的选择会直接影响整个工程的可行性以及实用价值，而且随着近几年科技的逐渐发展，建造铁路过程中会遇到的长隧道以及高架桥等相关问题，都能够得到较好的解决，给铁路建造中的选线问题提供了一定的便利，使得高速铁路的选线工作能够进行的更加环保。

简介：摘要现阶段，我国的高速铁路建设是非常活跃，作为高速铁路工程的项目之一，验工计价的合理性决定着施工单位的发展和资金周转，对于施工单位的现代化建设起着重要作用。目前高速铁路工程普遍采用工程量清单计价模式，根据实际完成且质量合格的工程数量或工作内容进行验工计价，验工计价工作按“先验工、后计价”的原则进行，真实反映工程和投资完成情况。为了更好地掌握验工计价内容，本文将对高速铁路的验工计价的概念、依据等进行阐述，并深入研究铁路工程末次验工计价的方法，进一步提出了存在问题的解决方案，以供借鉴。

简介：摘要今年来经济和社会快速发展，现代交通系统的构成日益多样化，更多类型的交通系统可以为人们提供服务，人们也可以根据自身的条件选择合适的出行方式，随着交通系统建设技术水平提升，相关的安全性要求也越来越严格。高速铁路的轨道具有更突出的使用性能，随着高铁在各个区域被普及，在保证轨道整体结构的稳定性的同时，构成轨道的部件在力学方面的性能也被改善，现在探讨高铁轨道建设中所用的技术。