简介：内容摘要： 飞机液压能源系统由发动机驱动泵、电动泵和一台冲压空气涡轮（RAT）组成，当飞机自身液压系统全部失效后，需要冲压空气涡轮为飞机相应液压系统及应急发电机提供动力源，操作飞机舵面及其它液压用户工作。因而由于RAT自身结构特点，需要叶片旋转到一定转速，叶片旋转的转速又需要地面设备提供相应的压力、流量，只有当叶片旋转的转速与提供相应的压力产生匹配关系后RAT才能正常工作。但是飞机在地面状态时需要检查冲压空气涡轮是否满足飞机实际液压系统压力需求，因此需要寻找出一种简单、可靠的方法检查冲压空气涡轮性能。

简介：摘要：本文结合我厂1级导向器流函数试验和GE公司为我厂进行的WJ5E型发动机1级涡轮导向器流函数试验情况，介绍了流函数试验的目的、原理、方法、技术要求、数据修正方法等。

简介：摘要：流量计的精确度会随着时间的推移而有所下降，时间对流量计的精度起着很大的作用。随着时间的推移，所有流量计都会逐渐漂移，有时在用户不知情的情况下，即使看不到外部或内部损坏，会影响测量过程，导致测量结果会发生变化。传感器在某些情况下会产生低电平测量信号，必须通过电子放大才能被评估电子设备读取。即使对设备进行微小的改变，也会对这样的信号造成相当大的漂移。本文分析了涡轮流量计的构成以及其特点、工作原理以及其使用误区方面的特点，结合流量计在实际中的使用情况，对其产生误差的原因进行了分析，并提出了相应得到解决办法。

简介：摘要 详细介绍了某型机电子设备通风冷却系统涡轮冷却器转子卡滞故障排查定位过程，确定了造成该故障的根本原因，通过油池进水的机理分析，并从涡轮冷却器的机构研究，发现该型涡轮冷却器自身结构存在一定缺陷，相应的提出其改进的合理建议。

简介：摘要：本文就涡轮式智能洗碗机的应用模式加以分析，从洗碗机常见的耗能问题以及技术问题为突破口。并通过不同方面进行结构上的研究与分析，这样不但能够满足人们的日常需求，同时还能够确保国民的生命健康安全能够得到有效保障，并且实现节能环保的重要理念。

简介：摘要：论述了一种航空发动机涡轮工作叶片机械加工的技术方案。重点阐述了磨榫齿、榫齿排气侧、榫齿底部、缘板和榫齿进气侧五个部位的分刀式缓进磨削加工工艺参数，砂轮线速度保持不变；砂轮进给速度随刀数呈现增加趋势；加工余量随刀数增加逐刀减少；砂轮修整量采用固定值。经工程实践应用证明，技术方案可行、定位方法可靠、工艺参数合理，加工出的零件可以满足设计要求。

简介：摘要：本文对公司原设计的微型燃气轮机进行了强度分析和结构优化，研究了裂纹扩展寿命。首先，在优化之前使用有限元软件ABAQUS计算涡轮应力分布。最大米塞斯应力约为947MPa，超过了821MPa的容许静强度应力。进一步优化了涡轮结构和加工孔槽。优化后的结构最大vonMises应力约为806MPa，满足静强度要求，最大应力点位置也发生了变化。采用扩展有限元法模拟裂纹扩展路径，结果表明裂纹表面在圆周方向上近似垂直于应力方向。将裂纹表面简化为样条曲线，利用坍塌因子计算不同长度裂纹的应力强度因子。在此基础上，预测裂纹的扩展寿命。

简介：

简介：摘要：在含气膜孔涡轮叶片[的精度控制方面，提出了一种借用现有的性能优秀的涡轮叶片利用光学扫描技术和UG建模技术。实现涡轮叶片快速的逆向建模，在光学扫描阶段利用XTOM教育型面扫描系统对涡轮叶片进行光学扫描；然后利用Geomagic studio软件对光学扫描后的点云数据进行数据处理；最后将模型导入UG软件中根据已知模型利用截面曲线特征的模型重构方法根据自己的需求进行精度控制。

简介：摘要：在高原地区，空气密度低和环境温度较低，导致列车发动机的运行效率很低，为了解决这一问题，当前已经开始应用涡轮增压技术提高发动机性能。基于对涡轮增压技术原理的研究，指出涡轮增压技术在高原地区的应用方式，从而让发动机能够有效解决在高原地区运行中出现的问题，提高列车发动机性能。

简介：摘要：车辆采用涡轮增压技术，使汽油燃烧更加充足，可以在不增加油耗和减少废气排放的情况下大大增加发动机功率和扭矩。空压机壳体是涡轮增压器下端的重要部件，其材料为铝合金。低位移乘用车涡轮增压器空气压缩机外壳不得有裂纹、冷分离、混合、孔口、脱附等缺陷。本课题涉及压缩空气机壳体低压成型件缺陷的技术分析与改进，目的是降低成型件的废率，提高成型件的质量。

简介：摘要：本文以某燃气轮机复杂空心内腔涡轮工作叶片为研究对象，选用正交试验法研究陶瓷型芯不同芯头结构设计以及自由端制作方案对该叶片的断芯率以及壁厚超差影响，得出该叶片最优的芯头设计方案，榫头定位应选用芯头延长内扣型设计，叶尖小柱子设置芯头高度差2mm，且不完全自由。上述设计可实现该叶片断芯以及壁厚的有效控制，该研究可为其它此类叶片陶芯的芯头设计提供指导，此类叶片铸造过程报废率得到有效控制,极大地促进该类叶片熔模精密铸造能力的提升。

简介：摘要：目的：探究在下颌近中低位阻生牙拔除术中采用高速涡轮机的效果。方法：研究期间纳入的分析对象均选取于我院收治的下颌近中低位阻生牙拔除患者共计80例，研究开始时间为2019年12月，结束时间为2020年12月，为了深入了解高速涡轮机的应用效果，本次使用对比的方法完成研究，将所有患者根据随机数字表法分为2组，其中40例患者划分为参照组（采用常规方法）、另外40例患者划分为研究组（采用高速涡轮机），不同方法实施后观察和分析患者的实际情况，并记录拔除过程中产生的相关数据，主要包括：治疗效果、并发症发生率、拔牙时间和VAS评分等数据，同时将两组统计后的数据进行比较。结果：95.0%（38/40）、77.5%（31/40）分别是研究组和参照组治疗后的有效率，两组相比后者有明显不足；研究组无并发症发生情况，参照组有8例患者发生并发症，发生率（20.0%），相比后者较高，以上数据相比差异显著，有统计学意义（P＜0.05）。研究组患者拔牙时间短于参照组｛（19.26±1.38）min比（45.09±2.81）min}，研究组VAS评分优于参照组｛（2.52±1.58）分比（5.35±2.49）分｝，相比差异有统计学意义（P＜0.05）。结论：在下颌近中低位阻生牙拔除术中采用高速涡轮机能够有效地减少拔牙时间和疼痛程度，对临床治疗效果的提升有着积极作用，可在今后治疗中大力推广和应用。

简介：摘要：随着汽车工业的不断进步，汽车的各种表现也在不断提高。汽车不断独立创新。在现有技术条件下，向汽车发动机添加涡轮增压器可以有效地提高汽车性能。一般来说，装有涡轮增压器的汽车往往比普通发动机性能更好。涡轮增压器虽然有其独特的功能，但如果保养不当，会严重影响涡轮增压器的寿命。为了充分发挥涡轮增压器的功能，除了了解涡轮增压器的工作原理外，还应了解涡轮增压器常见故障的一些原因，并对其进行分析、诊断和分析。尽量减少涡轮增压器故障，延长其使用寿命，有效降低车辆维修成本。

简介：内容摘要：高压涡轮盘、高压压气机轴、高压涡轮前缘是航空发动机的关键零部件，三者通过24个拉紧螺栓进行连接，螺栓孔与拉紧螺栓装配时有较高的配合要求。本文介绍了一种高压涡轮盘螺栓孔加工技术，既满足工艺装配要求，又减少了拉紧螺栓的消耗和串用，提高了高压涡轮盘修理过程的潜在加工余量和更换次数。

简介：摘要：介绍了CFM56-7B发动机高压涡轮叶片主要的损伤区域和类型，分别按构型、推力和区域对统计数据做出分析。

简介：【摘要】

简介：【摘要】目的：分析超声骨刀及涡轮手机用于复杂下颌阻生智齿拔除中的效果。方法：本次研究选取起始时间为2020年7月，截止时间为2021年6月之间，选取对象为60例在我院接受智齿拔除术治疗的阻生智齿患者，按照数字随机法将这60例患者随机分为两组并给予不同的手术方式，组别分别为对照组和观察组，每组均有患者30例，所对应的手术方式分别为涡轮手机进行下颌阻生智齿拔除、超声骨刀进行下颌阻生智齿拔除。对比两组患者的相关临床指标、术后疼痛程度和肿胀程度，以及两组患者的手术安全性。结果：观察组患者在行拔牙手术时术中出血量比对照组患者的更少，手术所用时间比对照组的更短，两组对比（P＜0.05）。观察组患者的术后疼痛评分比对照组患者的更低，且肿胀程度也更轻，两组对比（P＜0.05）。观察组患者术后发生并发症的总发生率（6.67%）比对照组患者的（26.67%）更低，手术安全性比对照组患者更高，两组对比（P＜0.05）。结论：在复杂下颌阻生智齿拔除术中应用超声骨刀进行下颌阻生智齿拔除，能有效缩短患者的手术时间，减少术中出血量，降低患者的疼痛程度和肿胀程度，提高患者的手术安全性，具有较高的临床应用价值和可行性。

简介：摘 要：随着经济社会的发展，企业之间的竞争加剧，要想保持市场竞争力，产品必须紧跟社会环境需求，与环境相适应。而要达到这个目的，就必须注重产品的环境试验与可靠性试验，来验证产品的环境适应性和可靠性。本文主要通过介绍环境试验与可靠性试验的基本内容，阐述了环境试验与可靠性试验的区别与联系，同时分析了我国产品环境试验以及可靠性试验的发展现状，对两者的发展方向进行展望，以期促进可靠性的发展。

简介：摘要：对于汽车试验场管理而言，其中一项最重要的内容就是实验人员的安全管理，但这一项工作却是我国当前汽车试验场中一项弱势。如何对试验场试验人员的安全进行有效管理，这是一个值得思考的问题。对此，本文就对汽车试验场试验人员的安全管理进行了有效分析，并提出了相关措施，以供参考。