简介：

简介：在这研究，为海洋的申请目的，我们评估了在微观结构，机械加强和经由电极淀积生产的Zn-TiO2-WO3nanocomposite的腐蚀抵抗性质上装载的过程参数和粒子的效果。我们与与一个精力散分光计(版本)装备的一台扫描电子显微镜(SEM)描绘了合成涂层的词法性质。我们用一个Dura扫描坚硬测试者和一件必然发生的事情执行了机械检查UMT-2多功能的tribological测试者。我们在3.5%NaCl由线性极化评估了腐蚀性质。结果证明涂层展出了好稳定性，极大地装载的量的粒子提高了结构、词法的性质，坚硬行为和涂层的腐蚀抵抗。我们观察到钢上的这合金的降水被合成特征极大地影响。

简介：1、概况2B段全长2000米,纵贯市中心区,是米兰地铁3号线最长也是最重要的地段之一,其平立面使该段成为米兰市有史以来最

简介：列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。中国的CTCS-3列控系统和欧洲的ETCS-2级列控系统具有相似的功能。介绍CTCS-3级和ETCS-2级存在差异的功能、ETCS-2系统特有的功能、CTCS-3系统特有的功能。

简介：本文对电信长途骨干传输网的优化扩容的重要性做了简要的分析，同时阐述了在确定优化扩容方案时应该考虑的要点。

简介：中华人民共和国第十一届全国人民代表大会第三次会议于2010年3月5日在北京召开，政协十一届三次会议于3月3日召开。中国“两会”的召开吸引了全世界的目光，中国的经济发展方向和目标是人们首要关注的热点。

简介：下红溪１、２号桥是位于三峡工程对外交通专用公路分离式与整体式渐变段上的两座桥梁，该桥为４－１６ｍ空心板梁槔，位于曲线上。本文详细介绍了该桥曲线布置形式及其特点。

简介：首先通过对广州地铁1号线A2、A3型车受电弓碳滑板裂纹进行宏观特征分析，再利用ansysworkbench平台仿真计算、扫描电子显微镜观察方法进一步分析裂纹影响因素，最终判断受电弓碳滑板裂纹产生的原因，并提出改善措施。

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简介：CTCS-2/CTCS-3及列控系统等级转换是CTCS的关键课题之一,通过对CTCS-3级列控系统总体技术方案研究,介绍了CTCS-2/CTCS-3等级转换原理,并详细分析了CTCS-2/CTCS-3等级转换过程中地面应答器设备、RBC设备以及车载ATP设备信息交互过程。最后结合工程应用需求,提出等级转换点设计需要进一步研究讨论的问题。

简介：中高职衔接＂3＋2＂模式是构建现代职业教育体系中达到对口贯通、分段培养的有效途径之一,而人才培养目标的确立是整体模式构成的核心。分析铁道工程专业＂3＋2＂模式人才培养的目标,系统考察在中高职衔接目标制定中铁道工程专业所具有的特殊性,论证＂3＋2＂模式人才培养目标对专业的特点与行业用人机制特征的适应性,提出人才培养目标衔接的原则与途径。

简介：以太网在通信领域中彰显的各种优势，使它已经成为列车通信网络的发展方向之一。在简单介绍了列车工业以太网技术之后，基于NetFPGA设计并实现了一种IEC613752-5定义的工业以太网络拓扑结构列车通信网络的负载均衡传输方式，以解决列车骨干网络大量数据的传输而端口带宽不足的问题，并在半实物仿真平台上测试数据包的负载均衡传输。

简介：主要通过对铁路骨干传输网西北环组网技术及组网方案进行介绍,分析多种保护方式,针对不同的情况提出保护选择建议,为后续的铁路传输网建设提供参考。

简介：中国铁路跨越式发展经过1年多的努力．已经取得可喜成果。在铁路新的建设发展高潮全面展开之际，为加强铁路对外开放．刘志军部长率中国铁路代表团于2004年11月2—14日对美、法、德3国进行了极其紧张、富有成果的访问考察。

简介：科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。科技工作者作为科技创新的主力军，是先进生产力的开拓者，是科技知识和现代文明的传播者，更是建设中国特色社会主义现代化的骨干力量。

简介：2000年3月2日，灵璧县韦集镇胡北村个体司机路松驾驶一辆挂着皖LO112号牌照（系公安警用牌照）的北京213吉普车，载着6名村镇干部从灵璧开往滁州执行公务。当该车以每小时100公里的速度行至明光市境内104国道1027km+200m处时，与对面从南京方向驶来的J01918号本田雅阁在公路中心线上擦肩相撞，本田轿车腾空而起，翻滚到远离公路中心线30多米外的山坡上，由于油箱被撞烂，汽油溢出，顿时燃起一片大火，由电脑控制的电动车门已被锁死，两名司乘人员无法逃出，被活活烧死在车内；北京213吉普车则被撞翻在公路中心线的另一侧，车内6人除司机路松当场死亡外，一名村干部被送往明光医院抢救途中死亡，余下4

简介：新加坡及中国台北的“捷运系统”以其快捷、便捷的优点深受乘客欢迎，有感于上述两地“捷运系统”的成功实践，提出深圳市应立即着手研究构筑以地铁为骨干的公共交通“捷运系统”。现介绍深圳市公共交通“捷运体系”的初步构想，并对当前构建该体系亟待解决的问题和应采取的对策提出相关建议。

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简介：阳明海运自6月中旬起调整3条集装箱航线。亚洲／北美东岸航线AW1从7月1日起停止挂靠盐田而改靠赤湾。亚洲／东地中海航线ADX自6月18日起取消挂靠拥堵的塞得港。利用万海航运的箱位的中国／中东航线CMS，在东行中取消挂靠那瓦舍瓦，增挂阿巴斯港、杜蒂戈林、新加坡。

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