简介：摘要网约车服务是“互联网+”时代的产物，通过依托互联网平台建立打车软件服务平台，实现乘客与司机之间的信息沟通，从而使司机快速接单，乘客快速打车，大大提高了打车接单效率，成为新时代的典型代表。在网约车欣欣向荣的同时，和其他互联网时代的产物一样，网约车服务给社会带来了许多问题。因此，本文基于对网约车用户出行以及其他问题的问卷调查，对网约车的社会影响进行讨论。

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简介：摘要出行者在进行方式选择时，不仅会考虑出行方式的速度、出行费用和安全性等客观因素，同时也会考虑舒适性和便利性等主观意愿因素，而出行者最终选择何种出行方式往往是各种因素综合作用的结果。本文将出行者的方式选择行为视为一个多目标的决策过程，从出行者需求角度出发，通过建立出行方式综合优势值的模型，预测居民出行方式选择的概率，进而得到区域内的出行方式结构。

简介：本文引入外部价值观念和行为习惯的扩展变量,构建基于计划行为理论的城际出行者方式选择框架.在调查样本通过信度和效度检验的前提下,为高铁/动车、普通列车、长途汽车和自驾车等4种出行方式分别建立多指标多因果（MIMIC）模型,分析不同出行方式下扩展计划行为理论中各心理变量间的相关关系,以及出行者属性对心理变量的影响.研究表明,在不同的出行方式下,出行者个人及家庭社会经济属性对部分潜变量有显著性影响;＂安全态度＂和＂行为习惯＂潜变量对方式选择意向或行为有着直接或间接显著影响.研究成果可为制定城际间交通需求管理政策和城际交通系统优化提供支撑.

简介：回首2015年，出境旅游市场持续走高，移动互联网迅速崛起，旅游行业面临着转型与挑战。新年伊始，旅游行业的发展又将有哪些新动向呢？根据全球最大旅游平台tripadvisor公布的“2016年全球旅游经济报告”对中国受访者的调查显示，中国游客在新的一年里希望首次尝试的前三种旅行方式分别是：独自出游、游轮游、户外游。这次我们分别对海外目的地、航空公司、旅游电商等行业的领袖进行采访，

简介：摘要：随着互联网技术的飞速发展，人们消费观念发生转变，2016—2020年网络约租车用户在网民中的普及率由32.3%提高到36.2%，网络约租车已经成为城市居民出行的重要组成部分。本文分析网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响 ，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，城市出行方式的选择成为了人们日常生活中至关重要的问题。不同的出行方式会对人们的生产生活产生重大影响，因此，对城市出行方式选择的研究具有重要意义。本文通过大数据分析的方法，深入探讨影响城市出行方式选择的各种因素，为城市规划和交通政策的制定提供科学依据。

简介：传统的交通选择模型采用基于期望效用理论的离散选择模型,但忽略了不确定性条件下人们决策的有限理性特征.本文提出一种基于前景理论的交通方式选择模型,以交通出行时间和出行费用为特性变量设置参考点,建立基于价值函数和决策函数的前景值,并通过Logit模型对交通出行方式进行预测.本文以清华大学学生出行为例,通过问卷调研获得出行时间和出行经济费用的参考点,利用该模型较为准确地预测了不同交通出行方式的分担率,验证了基于前景理论交通方式选择模型的有效性.此外调查研究了不同出行距离下清华大学学生出行交通方式的选择变化,并对北京轨道交通规划和绿色出行引导提出启示.

简介：通过分析出行者所选择的出行方式,考虑城市公共自行车与共享单车的各自特点,建立了政府与出行者的动态演化博弈模型,并进行了模型平衡点的计算以及不同参数下演化过程和演化稳定趋势分析.研究结果表明,文章所建立的演化博弈模型存在多个稳定点,其中政府加强自行车管理的策略对出行者出行方式的演化趋势起着促进作用.并找到符合实际情况的稳定状态,即政府加大对共享单车的管理和引导,营建良好的出行环境,出行者会选择共享单车出行.最后根据以上研究结果,提出了以加强对共享单车管理,促进共享单车与公共自行车协同发展为主的相关建议.

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简介：理解出行者在复杂交通系统中的选择行为是交通科学的核心问题。为了观测出行者在接近真实的出行环境中对各种关键因素变化的响应,研究者们已开始越来越多地使用实验手段来研究出行选择行为。本文分别从交通网络均衡验证、经典交通悖论验证以及交通需求管理措施评估3个方面,对出行选择行为实验研究方面的主要进展进行介绍,并对当前出行选择行为实验研究存在的问题及发展趋势进行探讨,从3个方面给出了待解决的问题。

简介：WhileAmericancitiesaresynchronizing1greenlightstoimprovetrafficflowandof-feringapps2tohelpdriversfindparking,manyEuropeancitiesaredoingtheoppo-site:creatingenvironmentsopenlyhostile3tocars.Themethodsvary,butthe

简介：在对出行目的地空间分布特点进行分析的基础上,提出了减少选择枝个数的目的地小区分段抽样策略,该策略的应用减少了仿真的计算量.采用该抽样策略建立了基于贝叶斯理论的出行者出行方式和目的地联合选择模型.通过对该模型进行仿真计算,结果表明出行方式和目的地的联合选择模型能够有效地模拟出行者的行为选择.而且,联合选择模型的预测精度明显高于重力模型.因此,在分析出行者行为选择方面采用出行方式和目的地的联合选择模型是一种有效的方法.

简介：摘要本文以交通信息对出行选择的影响为研究对象，分别论述了多种影响因素对出行选择的影响及其一些应该要注意的问题，旨在为研究和建设我国的先进的出行者信息系统（ATIS）服务。

简介：<正>提升公交服务水平,是社会关注的一大热点问题。中共镇江市委提出了公交现代化提升战略,专题研究了具体实施方案,决定全面实施票价优惠、线网优化、设施提升、服务优质、公交提速、智能公交等"六项工程",按照"低票价、高标准、优服务"的总体目标,

简介：摘要：在今天经济高速发展的时代，环境和经济的矛盾日益加剧，环境问题越来越严重。并在“绿水水青山就是金山银山”的思想影响下，“低碳生活，绿色出行”成为社会的需要。本文将从对大学生的出行的方式现状上进行调查，并希望能提出一些相应的意见与建议。

简介：摘要：在今天经济高速发展的时代，环境和经济的矛盾日益加剧，环境问题越来越严重。并在“绿水水青山就是金山银山”的思想影响下，“低碳生活，绿色出行”成为社会的需要。本文将从对大学生的出行的方式现状上进行调查，并希望能提出一些相应的意见与建议。

简介：针对邯郸市商业圈及其相关交通规划工作,根据邯郸市居民对于市区4个主要休闲地点选择和出行方式选择的意愿调查,利用NL模型建立休闲地点和出行方式的联合选择模型,对影响出行者选择4个休闲地点的出行方式的显著性因素进行比较分析.并针对公交车和公共自行车出行方式及4个休闲地点选择进行弹性分析,得到不同影响因素对公交车和公共自行车分担率及4个休闲地点的选择概率的影响程度,其结论可为邯郸市相关部门进行购物地点附近设施管理、道路规划、公交规划、公共自行车规划及相关政策制定提供依据.

简介：北京市轨道交通是解决未来城市交通拥堵问题的主要方式。北京自地铁2号线、13号线、八通线以及5号线通车以来，通车里程达到142km．2008年北京奥运会之前轨道交通通车里程将达到200km。如何发挥城市轨道交通的大容量、快速特征是城市公共交通发展的关键。

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