简介：通过对京津既有线现状的分析,以减少施工对既有线的干扰、降低工程投资为原则,结合京津四线铁路的运输组织和使用方式,研究京津增建第Ⅳ线方案,并进行方案的比选,提出技术上可行、经济上合理的线路方案.

简介：城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式，应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系，以进一步扩大其服务范围，改善服务水平。文章以天津地铁6号线为工程依托，就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究，并根据交通定位对车站进行划分，最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明，以期为其他同类工程的实施提供借鉴。

简介：西门子及其合作伙伴中铁电气化局集团有限公司（EEB）和中国铁路通信信号集团公司（CRSC）．与中国铁道部签署了为北京-天津客运专线提供并安装包括信号、通信和供电系统的国际先进技术的合同。京津线是铁道部的新高速铁路网络示范项目．因此被视为中国客运专线的关键性工程。

简介：随着天津港“北煤南移”“南散北集”战略的逐步实施，塘沽站将面临着如何适应天津港发展的重要课题。问题直观地表现在塘沽站，实质上反映的是铁路行业如何适应其他行业的发展，如何与其他运输方式构成整体交通运输网，共同促进国民经济发展的大问题。因此，有必要立足于塘沽站的运输经营实际，对强化集装箱运输，实现铁路跨越式发展的深远意义，和主要做法进行探讨。

简介：天津港南疆大桥主桥边墩及引桥滩地范围内的承台施工首次采用自制钢板桩围堰,施工方便、灵活,投资少,施工速度快,效益显著.

简介：随着城市基础建设的迅速发展及不断扩张，土地作为不可再生的资源由于其紧缺而变得越来越重要。其中．在城市轨道交通领域里．虽然轨道交通线网内大部分线路的敷设一般采用地下或高架方式，对土地资源的占用等影响相对较小，但是，同样作为轨道交通线网内的承担每条线路配属车辆检修、维护的车辆基地通常设置在地面上，并且占用土地较大。车辆基地用地规模的规划控制已经成为城市规划部门审批轨道交通线网规划的重点、难点。

简介：以轨道交通快速发展的天津市为例,通过分析天津的文脉传承与发展特色,将“人文”作为切入点,提出构建天津城市轨道交通人文化环境的思路,如进行站台设计、票卡设计、媒体终端、人性化服务等,为今后天津市及其他城市轨道交通环境人文化的发展提供有价值的参考.

简介：改革开发以来，天津实现了经济快速发展．至2007年天津市人均GDP已超过6000美元进入了经济腾飞期和轨道交通快速建设时期。轨道交通系统作为现代化大都市的标志之一是城市客运的骨干系统，将引导城市空间布局的演化。完善天津市市域轨道交通系统规划科学规划设计轨道交通线网，指导轨道交通建设已经迫在眉睫。

简介：以天津地铁红旗南路站为例,根据车站试运营期间客流数据预测远期换乘客流,并在换乘通道型式分析的基础上,提出车站不同时期不同客流情况下对应的客流组织方案,给出对应的评价,选择最优方案并提出改进组织措施,为地铁运营管理人员进行换乘站不同时期客流组织工作提供思路.

简介：该文根据京津塘高速公路天津段几年来周期性养护管理的实际，对天津段最近几年来单公里养护费用组成和使用情况进行了较为客观的分析。

简介：结合加入WTO后天津港及天津港口铁路发展变化的实际,探讨了铁路运输业应如何应对加入WTO后的挑战与机遇,提出了若干条发展战略建议.

简介：从天津市发改委获悉：“十一五”期间，天津市将陆续建成地铁2、3、9号线，加上已投入运营的地铁1号线，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130km。4条地铁线将串联起津门各大商圈，使津城发展更加均衡。

简介：新一代智能化B型地铁采用轻量化不锈钢车体,在结构强度不变的情况下,比原有产品减轻重量10%,每列车按照六辆编组计算,每年可以节省耗电400万度（千瓦时）,节能明显.未来该车配备网络系统和控制总线后,可实现无人驾驶功能,运行能耗、噪音、减震等指标达到同类产品的国际一流水平.

简介：5月，铁道第三勘察设计院集团有限公司负责的沈阳南站BIH设计获天津市“海河杯”工程建设BIH应用大赛一等奖。

简介：分析轨道交通环线形式以及与城市空间结构的关系,提出不同环线的适用范围。滨海新区为T型走廊城市,核心区为新区城市集中发展地区,呈现网络化、多片区的结构,城市中心与其他片区是偏中心的扇形放射关系。与城市结构对应,核心区未来客流分布以中心放射为主,同时在中心区边缘有一定环向客流需求,中心环放式轨道网络线既可有效满足于家堡中心放射客流需求,带动外围地区发展,同时也解决了中心客流压力过大等问题。

简介：天津开发区西区冬旭路跨京津塘高速桥梁为国内首次使用的空间异形柱斜立柱桥梁，结构形式独特，造型优美，施工难度大。对本桥施工中遇到的重难点问题进行分析和总结，并制定切实可行的应对措施。在工程施工中，严格按照对策施工，保证工程的顺利进行，取得良好的施工效果。