简介：摘要在经济稳定发展的带动下，我国逐渐加快了城市化建设的脚步，从而给建筑行业带来了很大的发展和上升空间。对于建筑行业而言，混凝土结构一直都是我国建筑工程当中最为主要的主体结构形式，加强混凝土的质量可以在很大程度上使整个建筑的质量和强度有所提高。对现场混凝土结构检测进行有效的完善，能够保证建筑物结构具有较高的安全性和稳定性。近年来，通过回弹法来检测混凝土，主要是采用回弹法对混凝土表层硬度进行检测，从而计算出混凝土结构的抗压强度。这种方式所需要的仪器，容易携带，并且操作方法非常简单，最为主要的是对结构没有损伤。检测结果所产生的误差较小，目前已经逐渐成为现场检测混凝土结构强度的最主要的方法之一。自上世纪50年代以来，我国相关的专家和学者对其进行了深入的研究，并且对现场的数据进行了大量的积累，从而形成了统一的测强曲线。进而为我国后期的建筑工程施工对实体工程的质量检测提供了坚实的依据。但是所建立的体系当中，对于出粗骨料的种类和粒径大小等方面没有进行明确的规定。世界各国相关人士对于粗骨料对混凝土表层硬度的影响，也没有形成统一的看法，我国专业人士表示，粗骨料的类型对回弹测强曲线影响很大，并且不同的种类，应当建立独有的标准，以此能够便于修正，但是还有一些学者通过多次相同条件下进行实验和计算，发现不同种类的粗骨料对混凝土回弹值所造成的影响，并不是十分明显，甚至可以忽略不计。下文将以笔者的角度，对此进行论述。

简介：摘要市政工程中曲线顶管可以在顶进过程中调整高程，很好的解决管线顶进方向上存在障碍物这个问题。如何让管道在地下以一种既定的曲线前进，这时候测量控制是重要而且关键的一步，也是工程的技术难点。本文主要探讨曲线顶管中测量控制的实施及精度探讨。

简介：摘要随着我国风力发电技术不断的发展，风电在电网中渗透率逐渐增加已经成为了一种发展趋势，风电机组运行稳定性也备受人们的关注，发电网络对风电机组的适应能力提出了更高的要求。所以，为了提高风电机组电力系统的稳定性，就需要从风电机组的角度来研究影响机组稳定性的因素及实际运行功率曲线产生偏差的原因，并对其加以改进。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：本文通过以20m预应力空心板的钢绞线的理论伸长值的计算为例，详细介绍了预应力筋在呈曲线分布时理论伸长值的分段计算方法，并通过与不分段计算理论伸长值的比较，得出了预应力筋在呈曲线分布时理论伸长值分段计算的重要性。

简介：摘要大跨径变截面连续刚构桥通常设置在跨江、跨河、跨路线等需要满足特定跨度以及净空的桥梁结构中。目前常规施工工艺为挂篮悬臂现浇施工，或长线法匹配预制安装施工工艺，但以上两种工艺，均有其各自的施工特点的局限性。近年来，随着标准跨径梁桥的短线匹配预制安装工艺的成熟，短线匹配工艺逐渐向大跨径方向发展。本文以港珠澳大桥香港接线高架桥为例，简述大跨径变截面曲线梁的短线匹配预制工艺。

简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。

简介：摘要结合其它特大桥曲线连续转体梁工程实践，为使桥梁转体之后达到设计的线形，针对集通铁路跨集通、通霍线特大桥曲线转体连续梁支架现浇施工，重点介绍支架现浇曲线连续梁测量监控以及结果分析，确保梁体线形。

简介：摘要由于地铁线路绝大多数在城市地面以下修建，根据站点设置及选线条件限制不可避免的存在较多小半径曲线，在地铁长期运营过程中，小半径曲线出现较多波浪形磨耗，波磨的出现导致轮轨间振动增大，同时列车通过时产生较大的噪音。出现波磨病害一方面减低了钢轨使用寿命，同时带来较差的乘坐舒适度。为了解决小半径曲线波磨及噪音问题，南京地铁在部分小半径曲线通过增加轨道结构重量及控制上下股车轮轮径差的办法应对波浪形磨耗的发展，取得了一定的效果。

简介：摘要20世纪80年代以来我国土木工程基础建设发展迅速，有很大一部分基础设施建在不良地基上或天然地基不能满足上部结构承载力或沉降要求，需要进行地基处理。复合地基在地基处理中广泛应用，伴随着复合地基竖向增强体检测技术同样有了长足的发展，出现了静荷载、钻芯、低应变、高应变、声波透射等检测方法。从经济、时效等方面角度来说，低应变无疑是检测桩身完整性的最佳选择，但部分条件下（如硬质夹层），检测数据可能会有偏差，对桩身完整性造成误判。文章结合素混凝土桩复合地基施工案例，对地基土中硬质夹层是否会对低应变检测产生影响进行分析判断

简介：摘要：轮对为转向架关键部件，其从动齿轮在机车运行过程中起着传递驱动系统作用力及保证机车运行安全及可靠性的作用，故保证其组装质量显得尤为重要，而衡量从动齿轮组装质量优劣的标准即为压装曲线，在进行机车转向架从动齿轮压装时，发现其压装曲线与标准存在不一致的问题，为提升机车转向架轮对质量，保证压装曲线与标准一致，进行了从动齿轮压装工艺研究，结合影响压装曲线合格的因素，并通过工艺试验，制定压装曲线与标准一致性措施。

简介：摘要盾构施工法在隧道施工中应用广泛，其施工速度快且安全，同时对环境影响小。本文对盾构施工中的管片质量问题及其原因进行了分析，主要包括管片错台、破裂以及渗漏等问题，并从盾构和管片的选型以及掘进和注浆的参数等方面对盾构施工中管片的质量问题提出了相应的解决措施，希望能提高小半径曲线隧道盾构管片的质量，进而提高小半径曲线隧道的施工质量和效率。

简介：提供18座钢-混凝土结合梁桥有关翘曲应力的详细研究.这些桥梁的设计取自于佛罗里达州现有桥梁的蓝图,并包括水平曲线、截面性质与孔数等不同的参数.这些桥梁由不同的公司设计,在不同的时间施工,被认为是现代设计的代表作.力的估算考虑了施工顺序和翘曲的影响.荷载是按照1998年AASHTOLRFD的条款考虑的.翘曲的影响是根据所有桥梁考虑翘曲所得应力与忽略翘曲所得应力之差来进行估算的.分析的结果说明翘曲对所有桥梁的剪应力及法向应力的影响都很小.根据分析,对现行设计条款进行讨论.

简介：摘要为了能够将短线法预制拼装这种工法进一步推广，寻求一种有效的线形控制方法是非常有必要的。首先，介绍了短线法拼装曲线桥梁的线形构造方法以及预制阶段的线形控制流程；从匹配梁定位控制、现场测量控制几个方面说明了预制阶段线形精度的影响因素及控制方法。然后，提出了匹配节段控制点坐标的计算方法，通过计算节段梁长、相邻节段的平面和竖向偏角这几个关键参数，可以得到新浇筑节段的匹配定位坐标。最后，结合工程实例，针对预制过程中产生的误差，提出了误差纠偏的调整方案与修正方法。

简介：摘要：回流焊工艺是实现表面组装不可缺少的一个环节，回焊炉内加热环境的设定会影响电子元件的焊接质量。对于给定的参数规格的回焊炉，本文通过建立微分方程模型，研究回焊炉的炉温曲线，最后通过优化模型得出最优炉温曲线。通过分析回焊炉内的传热模型特点，将炉内温度传递方向视为垂直于上下温区，基于傅里叶热传导定律和牛顿冷却定律，在时间和空间上取微元建立一维偏微分方程，研究炉内的非稳态传热过程，并运用数学物理方法以及Matlab对方程化简求解，得到暂态阶段的温度场函数U(y,t)。

简介：摘要结合工程实例，对大口径顶管的生产过程质量控制及小曲率半径曲线顶进施工过程质量控制的分析，在优化管体混凝土配合比，选择合理的管材成型工艺，加强管材成型施工的过程控制、加强管材的养护，施工设备的合理选型及施工过程检测的信息化管理方面采取有效措施，由此来保障整个工程的施工质量。

简介：摘 要：随着顶管装备施工技术的不断发展，在地下隧道建设工程中，为满足不同领域的实际市场需求，超长顶管施工得到越来越广泛应用。本文结合工程实例，就特殊条件下，超长顶管的尾端水平急曲线施工作简要阐述。

简介：摘要综观今日世界各国铁路发展蓝图，铁路发展战略成为国家发展战略重要组成部分。所以，确保铁路线路稳定与安全的运行使用显示很关键。由于铁路线路不仅长时间暴露在外部环境中，而且还承受着列车负荷的影响，很容易产生某些疾病，或者存在一定的隐患。因此，相关人员应分析研究铁路线路疾病的成因及相应的整治措施，确保铁路的正常运行。

简介：场地条件概述JebelAli是阿联酋重要的港口，位于迪拜西南35000m处。港口始建于20世纪70年代后期，同时，以JebelAli命名的小村落也在1977年前后建成，起初这里只是供建筑工人居住，如今已成为颇为繁华的外来劳工营，常住居民超过300人。

简介：摘要：铁路中的小半径曲线钢轨由于受力作用的特殊性，其极容易产生病害，而针对于这些病害进行整治是保证铁路运行稳定的关键。本文通过分析铁路小半径曲线的病害成因，进一步分析了铁路小半径曲线的整治措施。