简介:摘要:预应力混凝土结构,是在结构施工期间预先施加压应力,来抵消或减小结构在外部荷载作用下产生的拉应力,使结构在正常情况下不产生裂缝或产生裂缝较晚,达到提高结构力学性能和使用寿命的目的。按粘结方式不同,预应力混凝土结构分为有粘结、无粘结和缓粘结预应力,缓粘结预应力是继有粘结、无粘结技术之后新发展的一项技术,综合了有粘结技术粘结力强的力学特点和无粘结技术设置方便的施工特点的优点,实现预应力筋与结构间从无粘结过渡到有粘结的形式,施工时布置灵活,且无需在现场穿波纹管和灌浆作业,预应力筋的缓凝剂与结构混凝土粘结固化形成一体后,起到有效粘结的力学效果。
简介:【摘要】截止去年统计,我国现有桥梁 83.25 万座,已经成为名副其实的“桥梁大国”。桥梁作为道路的咽喉,一旦出现垮塌,经济损失和社会影响极大。现在我国正处在大规模的建设时期,建设周期短、从业人员专业技能参差不齐、工程管理不善,以及过度的造型设计要求等导致桥梁建成即存在先天的质量问题,加之桥梁自身的使用环境不容乐观,不断受到环境侵蚀,造成我国现役桥梁质量整体堪忧。从 1999 年至 2009 年, 10 年间全国发生的较大桥梁垮塌事件有 30 起。近 5 年来,全国共有 37 做桥梁垮塌,其中 13 座在建桥梁,共致使 182 人丧生, 177 人受伤。平均每年有 7.4 座“夺命桥”,即平均不到两个月就会有一起事故发生。现状和形势让我们反思,不能让桥梁的安全质量隐患继续存在,更不能继续建造不安全的桥梁。