简介：摘要：船舶厂修期间，项目多而杂，作为甲板部门应提前安排，合理分工，施工过程合理管理和监控，严格验收，确保各个设备修复、恢复正常，保证应修尽修，确保船舶符营运检验要求。船舶营运期间要进行营运检验，保持船级有效，船舶根据设备与设施的实际情况开具修理单，由公司审核后，进厂开展修理、检验等工程，本文总结修船期间甲板部门的相关事宜，供同仁参考。

简介：摘要：船体建造时分成几个小分段，这些小分段将建在适当的胎架上，所以胎架是造船过程中的重要工艺设备。但是，分配给一个船厂的资源有限。当分段脱胎后，另一段未能及时上胎，胎架就会闲置。因此，需要制定合理的胎位计划，对各路段的胎位进行规划和管理，提高胎位利用率，使管理者更好地把握生产进度。在此基础上，本文分析了传统胎位计划的一般管理流程，指出了反馈效率低、可追溯性差等问题。根据生产实践，设计信息管理工作流程，构建信息管理框架，阐述各模块的功能及其相互关系，给出船厂胎位计划信息管理和系统开发的思路。

简介：摘要：随着国际社会及中国对环境保护问题的日益重视，国家针对各型生产企业的环保排放管理问题日趋严格，造船厂属于重工企业，涉及各型排放问题，尤其针对油漆涂装作业排放问题检查格外严格。中远海运集团响应国家号召同时为提升企业综合竞争力，打造绿色智能制造工厂，全面改善船厂环保排放问题，将所有涉及油漆排放的生产车间增加VOCs治理设备，但考虑降低企业经营成本的前提下，如何能够有效的取得环保资金投入和企业生产成本之间的平衡，已成为船厂的主要讨论问题，如何通过完善船厂-供应商-环保排放之间平衡，如何解决船厂涂装作业生产节奏、排放问题、能耗问题，显得至关重要。

简介：摘要：随着国际社会及中国对环境保护问题的日益重视，国家针对各型生产企业的环保排放管理问题日趋严格，造船厂属于重工企业，涉及各型排放问题，尤其针对油漆涂装作业排放问题检查格外严格。中远海运集团响应国家号召同时为提升企业综合竞争力，打造绿色智能制造工厂，全面改善船厂环保排放问题，将所有涉及油漆排放的生产车间增加VOCs治理设备，但考虑降低企业经营成本的前提下，如何能够有效的取得环保资金投入和企业生产成本之间的平衡，已成为船厂的主要讨论问题，如何通过完善船厂-供应商-环保排放之间平衡，如何解决船厂涂装作业生产节奏、排放问题、能耗问题，显得至关重要。

简介：摘要  通过现场调研用电现状，分析用电特点和用户实际需求，对变电站进行改造，组建数据采集及传输网络并搭建电能管理系统软件平台，实现对园区电能的优化管理，保证园区用电安全，降低园区用电能耗，提高经济效益。

简介：摘要：针对船厂在开展安全管理中面对的难题和现状，基于实际管理情况开发一款安全管理平台，设计平台的总体架构。对于该安全管理平台，对其主要功能进行展示，分析应用方式和实际效果。经过船厂的实际验证，该平台能够满足船厂在安全管理中的业务需求，从而能够很好的控制和管理船厂的安全生产状况，有效提升船厂的安全管理水平。

简介：在过去几年里,中国船厂的总体交付量出现下滑,但相比其他背景船厂交付量的急剧下滑,国有船厂交付量的下滑趋势则相对平缓,这主要是由于国有船厂获得了更多更大型的船舶订单。

简介：现代重工6月16日表示，在群山造船厂建设的龙门吊和船坞将在下月底竣工，并计划用于船体装配。

简介：摘要造船业是集技术、劳动力、资本为一体的加工装配产业，是推动我国经济发展的主要动力。不可否认，中国造船业近年来取得了更多突破性的成就。但与国际造船企业相比，生产计划管理仍存在一定的差距，这已成为制约我国造船业进一步发展的重要因素。因此，对船厂生产计划管理进行研究具有重要意义。基于此，本文主要对造船厂的生产计划管理进行分析探讨。

简介：为满足OPA90的要求,美国埃文代尔工业公司和美国重型起重运输公司(AHL)宣布已经签订了一项耗资1.439亿美元的合同,改装四艘船龄为35年的美国成品油轮。这些油轮是31300载重吨的S级单壳体油轮Solar和Spray号;35280载重吨的K级单壳体油轮King和Knight号。它们是1957～1960年间由马里兰州伯利恒钢铁公

简介：一种由荷兰船厂开发的代号为“电缆安全”（Cablesafe）的合成材料钩，既可排除施工现场的混乱局面；又能极大改善在甲板、梯子、脚手架和其他结构上工作的施工人员或技术、检查人员的安全状况。

简介：

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简介：由于一单难求的局面持续得不到改善，各家船厂为获取新船订单可谓是费尽心思。有消息说，新加坡Navig8集团近来将和新时代造船签约，订造8艘LR2型成品油船，总价值达3．4亿美元。目前，这一订单已获得民生金融租赁的支持，为其提供90％的融资，剩下的部分由船厂提供。有业内人士透露，这笔订单每艘船的造价为4250万美元，而订金只有新船价格的2．5％，意味着预付款还不到100万美元。船厂为了获取订单已几近“疯狂”。

简介：摘要作为企业细胞，班组是制造企业里最小、也是最基本的生产管理单位。班组管理是企业管理的基础，班组管理的好坏，直接影响着工程的进度和产品的质量，关系着企业经营的成败。

简介：1995年夏季伏尔加船厂将为德国Russochart航运公司完工第一艘200型浅吃水海/河型原油/成品油/化学品船,挂塞浦路斯旗。自1957年以来,该船厂致力于建造3000-6000dwt级油船,包括最近为荷兰RensenBV航运公司完工的4艘4000dwt级化学品船船体。这艘双壳体200型海/河型油船吃水4.64m时为5150dwt,满足劳氏+100Al油船规范,冰级IC,+LMC,UMS,能在无限海域航行。其显著特点是大量采用西欧设备。主尺度如下:总长113.80m,宽

简介：俄罗斯KrasnoyeSormovo船厂最近获得土库曼斯坦国家河海航运公司Turkmendenizderyaellary两艘RST22型油船的订单。据了解每艘船的造价为1550万美元。

简介：1998年4月24日,大连造船厂在希腊雅典与希腊PyrsosManaging公司—举签定了8艘12000吨级多用途干货/集装箱船的建造合同。这是该厂历年来第一次在一份订单中接获如此大批量的船舶;也是该厂首次直接打人希腊船舶市场。

简介：摘要：中国的区域造船业已经发展了很多年，建立了集设计、生产和管理，外壳和涂料于一体的最终装配造船模型，取得了令人惊讶的结果。以区域造船技术在国内骨干造船厂中的应用为例，介绍了区域造船技术在造船厂管理、设计和实际造船中的具体应用和方法，总结了取得的成就和经验，区域造船技术有效地缩短了工期，提高了施工质量。

简介：摘要现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，科学技术的发展也有了很大的提高。作为以实现和利用船舶改造为主要发展项目的修船厂，在面对当前日益白热化的市场竞争，如何有效地实现船舶改造修理项目的成本控制，以较低的修理成本实现经济效益的最大化，实现自身的长远发展，是修船厂在发展的过程中不得不去面对的重要问题。文章将从修船厂在进行船舶改造修理项目中面临的问题以及如何实现成本控制的角度进行论述分析，为修船厂的长效发展提供一些行之有效的建议。