简介：很久以前，世界上一辆汽车也没有。那时候人们都是靠骑马出行。可是骑马外出，一天要给马喂好几次水和吃的，还要细心照顾它不要生病。而且，走着走着，马就会拉便便。要是没有马，板车也能转动，那该多好啊！到了1769年，法国人库纽发明了第一辆汽车。扑哧扑哧，嘀嘀嘀!这是一辆蒸汽汽车，用开水产生的气体带动轮子转动。但是库纽的汽车前面太大，又很笨重，而且没有装刹车系统，“咣——”汽车刚问世，就撞到了墙上。

简介：<正>一、一切机关、团体、企事业单位(包括”三资”企业)及个人购置小汽车,必须凭省控购办公室出具有车辆报户证,方可办理车辆入户挂牌照手续。二、对企业购置小汽车可以从宽办理审批手续,但要实行编制管理.

简介：城市交通系统的发展有助于塑造城市形态，改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态，小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展，对城市空间形态和城市结构造成巨大影响，这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面，对城市规划和交通规划提出了新的挑战。

简介：一、小汽车管理中存在的几个突出问题1．小汽车耗资很大，地方财政负担沉重。近年来，地方财政用于购置小汽车的开支越来越大。从南昌市情况来看，近几年虽然市委、市政府以及市财政局领导对小汽车审批工作比较重视，专门戍立了由市委常委担任主要负责人的小汽车审批领导小组，对全市新购小汽车，由小组集体研究审批。同时下发了《关于市属企业购买小汽车有关问题的暂行规定的通知人《关于加强小汽车和移动电话控购管理的暂行规定的通知》、《关于完善社会集团购买小汽车有关问题的通知》等文件严格管理，但在全国购车成风的大环境下，购车数量、金额增幅还是比较大。1991年全市新购小汽车252辆：其中省外车98辆，省产车154辆，购车金

简介：繁华而拥挤的巴西圣保罗市，将近2000万人呼吸着同样的空气，大街上每天都喧器沸腾。这是世界上人口第二多的城市，仅次于遥远的日本东京，也是南美洲的金融之都。

简介：<正>目前,一些单位购买小汽车不通过正规渠道,而与一些非经营单位直接达成协议,私下交易。一是以业务协作为名,直接从供(购)货单位购入。一些单位为了既能买到新车,又少交有关费用,就采取业务上让利对方的办法,再从对方低价购入所谓“协作车”。某企

简介：由于印度出口强劲增长，对小汽车承运人而言，未来前景看好。印度主要的小汽车出口商韩国现代和铃木，一直以来业务稳定持续增长。而福特和日产这两家公司正虎视眈眈，以期更大的市场份额。

简介：今天，河马大叔要出趟远门，去看望自己的老朋友。因为路途比较远，他决定驾驶自己的小汔车前往。

简介：河马大叔在家看电视，电视里正在表演各种节目，有小羊走钢丝，有小狗算算数，有小鸭子游泳比赛，还有一个介绍各种交通工具的节目。交通工具有好多种，今天教大家画一种常见的小汽车吧。小朋友们你们准备好了吗？

简介：一、小汽车引发孩子的游戏热情“小汽车”制作活动是班上开展的“亲亲一家人”系列主题教育活动中的一项活动，我把孩子们和家长一起制作的小汽车陈列在“小小工地”的一处比较显眼的玩具柜里。孩子们很快就发现了它们，并拿出自己的小汽车在地垫上摆弄起来。一时间，又是撞车，又是堵车，孩子们玩得不亦乐乎。

简介：从分析上海市目前的停车状况和存在的停车问题及其原因入手,总结了上海在停车实践上的经验.在分析了上海未来停车的发展方向后,根据政策法规、规划建设与管理相互结合的城市停车对策体系,从如何促进停车设施建设、加强停车规划编制、改革停车管理体制、提高管理效率以及完善停车法规等方面对上海市的停车问题提出了对策建议.

简介：

简介：摘要：智能车身结构感知与控制技术的研究和应用对汽车行业具有重要意义。传感器技术在车身结构感知中发挥关键作用，数据融合与处理方法及实时环境感知与识别算法提高了感知精度。基于感知信息的车身姿态控制和车身动力学建模与控制策略确保了车辆的稳定性和安全性。智能车身结构控制系统的设计与实现将智能化水平提升到新高度。智能车身技术的发展方向在于提高安全性能、改善驾驶体验，并应对挑战如隐私保护与法规制定等。

简介：

简介：近年来，商品汽车运输市场呈现蓬勃发展趋势，中铁特货运输有限责任公司自2006年正式进入商品汽车运输领域以来，成绩斐然。本文通过分析铁路发展小汽车物流的优势和劣势，了解铁路小汽车物流运输的发展状况，回顾采取的措施，展望发展的前景。

简介：自1993午8月份以来,宜城县认真开展清理整治购置更换高档小汽车工作,截止12月,全县共清理出1991年以来违纪违控购置

简介：摘要根据德国小汽车运输平车车体主要结构特点，制定了生产工艺方案，并对主要工艺难点进行了分析。

简介：近年来，我国私人小汽车拥有量不断提高，这对城市发展建设产生了巨大的影响。结合我国城市建设实例，从城市规模、结构、形态三个角度分析小汽车快速发展对城市形态结构的影响；从城市街道、广场两个方面分析小汽车快速发展对城市公共空间的影响。结果表明，当前我国汽车产业的蓬勃发展在很大程度上破坏了城市传统的结构形态，降低了城市公共空间的品质。

简介：

简介：基于南京市2012年居民出行调查数据，建立了能同时考虑家庭小汽车拥有量的离散属性和序次属性的序次logistic回归模型，对家庭小汽车拥有量进行预测。模型结果表明：一些家庭属性比如家庭驾照持有数量、收入水平和居住位置对家庭小汽车拥有量有显著的影响，而表征家庭所在社区街道模式的变量（交叉口密度）和表征家庭所在社区公共交通可达性的变量（是否在地铁站步行范围内及公共交通站点密度）对家庭小汽车拥有量的影响并不显著。模型总体拟合度γ2和模型检验结果均表明该模型总体表现良好。最后计算了所有显著的解释变量的边际效应，即解释变量1个单位变化能够引起的家庭小汽车拥有量概率的变化。