简介：自2012年3月1日起，苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则，无疑有利于船公司降低成本和提升效益。

简介：随着集装箱运输业持续快速发展,海运集装箱空箱调运问题日益受到关注。从成本来看,近年来集装箱管理成本已成为班轮公司各项营运成本中的第二大成本项目,约占班轮公司总成本的1/5,其中空箱调运成本约占集装箱管理成本的1/4;从运量来看,全球空箱运量居高不下,

简介：基于舟山市石油储运行业发展实际，通过对油品储运现状安全因素：储运介质危险性、自然因素影响性、生产作业、安全管理等方面进行风险分析，剖析现有应急能力与风险的适应性，为石油储运行业的安全管理建设规划提出防治措施。

简介：近些年来，我国保险业对海洋运输货物保险中“一切险”的承保范围问题一直存在颇多争议，文章结合我国海上货物运输保险中“一切险”条款的历史由来及海上货物运输保险的发展现状，探讨了“一切险”条款的本意，进而提出了完善我国海洋运输货物保险中“一切险”条款的一些设想。

简介：文章分析了当前船员市场的现状，对船员数量严重不足的原因进行了探讨，提出了有针对性的建议和对策。

简介：舟山群岛新区文化创意产业存在着建设同质化、人才缺乏和对本土文化挖掘不足等问题,通过分析得出相应对策,包括：差异化定位,追求特色;挖掘本土文化,联系生活实际;紧跟互联网化市场导向,活动带动客流;整合当地资源,打造完整产业链;培育文化创意人才高地,重视人才培养与引进.

简介：定海,作为我国唯一一座海上历史文化名城—舟山的保护核心区,文物保护具有多重现实意义。文章梳理了定海古城现有文物种类和文物保护的简史、经验教训,分析目前古城文物保护存在的问题和困难,并从管理机制、筹措保护基金、完善数字档案记录、加快文保人才培养等角度提出针对性解决思路。

简介：我国的现代物流业大多都是在传统运输仓储业的基础上发展起来的,由于传统的条块分割严重,导致我国各类物流标准的不规范,不统一.目前我国物流业活动的技术标准和工作标准体系尚未建立起来,物流企业准入没有标准,物流市场如何规范没有标准,物流立法更是没有提上议事日程,这些问题不解决,不仅会导致物流成本的上升和服务质量的降低,影响到与国际标准和国际惯例的接轨,而且还会严重阻碍中国物流的现代化进程.

简介：文章通过对国内外邮轮经济发展态势的调查，分析了舟山发展邮轮经济的区位优势．提出舟山发展邮轮经济的对策：与上海共建邮轮母港组合港，创新性地开展国内投资与协作，开发和开放普陀山码头、洋山码头和船舶制造业，结合转变经济发展方式，创新邮轮旅游产业新业态。

简介：高校宿舍文化建设是校园文化建设的重要组成部分,对学生的成长有着独特的意义,对创建文明校园也有着举足轻重的作用。文章从新形势下宿舍文化的内涵与特征出发,分析了当前宿舍文化建设存在的问题,并提出了相应的对策。

简介：文章就舟山辖区砂石船舶运输存在的问题以及造成这些问题的原因进行了深入分析和研究．并提出了相应的解决对策。

简介：台湾客源市场一直是舟山旅游营销的重点之一。文章提出要抢抓＂三通＂之机,深度开发旅游产品,大打观音品牌,完善旅游供给服务体系,完善旅游营销网络体系,加大旅游网络营销力度和区域合力营销力度,做好台湾客源市场的开发。

简介：创业教育在高校教育体系中的地位越来越重要。文章从多维视角对创业教育的特质进行了深入剖析，澄清了对创业教育的理论认知。在此基础上，提出了基于反思的多种教学方法融合的创业教育模式，并在真实性维度视角下对这些教学方法进行了排序，为有效教学提供参考。

简介：文章以重12V180柴油机为例，详细介绍了燃气进入冷却水中故障排除的一种方法。实践证明，这种方法也适用于别的机型。

简介：世界集装箱运量不平衡是目前令世界主要集装箱班轮公司头疼的事情之一。东南亚金融危机之后,该地区的出口飞速增长,进一步加剧了这种局面,这对港口和集装箱班轮公司产生了巨大的影响,导致成本上升、竞争能力下降,最终这些费用又被部分或全部地转嫁到贸易商身上。例如,铁行渣华因为东南亚经济危机的影响,在1998年每季度的箱管费用额外增加了1000万美元。因此,

简介：3货运代理业发展的必由之路3.1转变经营理念,追求完美服务随着中国加入WTO步伐的加快,代理市场的全面开放为期不远,白热化竞争不可避免.面对前所未有的挑战,货代企业当务之急是认清形势,转变观念,确定全新的鲜明的经营理念,才能统一思想,理清思路,寻求对策,迎接挑战.

简介：通过对普陀山旅游景区发展现状的调查，发现在旅游旺季时普陀山港区由于地域条件的限制、现有的接待设施得不到充分的利用和交通运营企业的管理不当等原因使得游客滞留的问题十分突出，并由此提出加大港区基础建设投入，整合现有的资源，建立统一领导协调小组，制订科学完善的滞留游客疏散预案，控制客流量等解决游客滞留问题的一些设想。

简介：温州港建港历史悠久，早在北宋威平二年(公元999年)就被辟为对外通商口岸。温州港是交通部确定的我国沿海20个主枢纽港之一，现已发展成为浙江省南部的最大港口。温州港是浙西南、赣东、皖南、闽北等地区经济发展及对外交往的重要口岸，是温州市国土开发、城市建设及对外开放、发展外向型经济的重要依托．是温州市发展旅客运输及旅游业的水上客运中心，是实现两岸“三通”、发展对台贸易的重要窗口，是海上油气田等海洋资源勘探开发利用的重要基地。温洲港的总体功能定位是：以国际集装箱和大宗散货为主、客货兼备、内外贸结合、工业商贸结合、多功能的综合性港口。它在我国东南沿海港口群中将发挥极为重要的作用。

简介：1辽宁省集装箱运输现状1.1港口集装箱运输辽宁港口集装箱运量增长速度高于货物吞吐量增长速度.全省港口集装箱运输主要集中在大连、营口、丹东、锦州4个海港.据统计,2003年全省港口集装箱吞吐量为221.3万TEU,同比上年增长24.3%,其中大连港167万TEU,营口港40.3万TEU,丹东港6.8万TEU,锦州港7.2万TEU.

简介：涉海类院校实施准军事化管理已有50多年的历史，对培养航运人才的综合素质，提高航海教育质量起到了重要的保障作用。文章剖析了我校准军事化管理工作中存在的问题，提出了针对性对策，以期更好地培养高素质航海人才。