简介:蓝海是相对红海而言的。在航空业的红海中,产业边界是明晰和确定的,游戏的竞争规则是已知的。身处红海的航空企业为了攫取已知需求下的更大市场份额而不惜花费巨大成本,但是当市场空间变得拥挤,利润增长的前景将随之黯淡。与之相反,航空业的蓝海则意味着未开垦的市场空间、需求的创造以及利润高速增长的机会。在红海领域中击败竞争者是重要的,因为红海一直存在,并将始终是现实商业社会的一部分。但随着供大于求的现象愈演愈烈时,对市场份额的竞争虽然必要,但已不足以维持良好的业绩增长。为了保持在航空业中的领头地位,航空公司需要超越竞争,获得新的利润和增长机遇,为此必须开创蓝海。笔者认为公务航空将会成为我国航空公司的一片蓝海。一、我国公务航空的现状当前我国政治稳定、经济高速发展,随着对外开放的不断扩大,中国正在吸引着越来越多的国外大型企业、财团的投资目光,同时中国的企业也逐步向国际化发展,种种因素必将带来国内地方与地方、国内与国外之间的往来日益增多,这无形
简介:摘要:我国的交通技术发展速度一直都在不断加快,随着人们生活水平的不断提高,如今人们在选择出行方式时会更偏向于选择飞机,因为飞机的出行效率较高,更符合人们的出行需求。但从近年来的发展情况来看,航空事故仍时有发生,严重威胁了人们的生命财产安全。而想要保证飞机的安全飞行,则必须要从多方面入手,其中通用航空管制中的人为因素对于航空安全会造成极为严重的影响,因此必须要注重对人为因素进行有效控制,如此才能有效保证航空安全。本文在具体研究过程中从多方面入手,首先分析了通用航空管制中人为因素对于航空安全的影响,进而详细阐述了应该如何对现有的人为因素进行有效控制。
简介:您能解释一下在阿特拉斯全球航空公司(AtlasAirWorldwide)的架构P-57阿特拉斯航空(AAWW)是一家控股公司,在纳斯达克上市交易,我们有四个主要运营的子公司。首先是创立于1992年的Atlas航空公司,我们是100%控股。我们还拥有51%股权的PolarAirCargoWorldwide,剩下的49%由DHL快递持:有。Polar主要为DHL快递业务服务,主要服务于他们跨太平洋和亚洲一欧洲航线。位于英国的航空公司GlobalSupplySys—tems(GSS),我们拥有49%的股权;英国合作伙伴拥有51%。我们的核心业务是飞机、机组、维修和保险租赁(ACMI):和GSS一起,
简介:【摘要】高职院校艺术类社团常规的实践活动形式以艺术训练、艺术表演和艺术类竞赛等方式为主,活动成效主要表现在社团内部建设,是团队内部团结协作成果的体现,形式较为固定和单一。本文以广州民航职业技术学院航空港管理学院灵犀合唱团为例,论述高职院校艺术类社团艺术实践路径和美育成效,从而为美育教育实践提供新的思路。
简介:摘要:随着服务行业的发展,用人单位对于招聘对象的专业能力要求的门槛也越来越高,除了过硬的专业知识能力以外、还包括对应聘对象的各项综合素质要求与考核。其中英语的语言能力的要求已经是职业技能类复合型人才不可或缺的一种能力与素质的要求。对于民办高职航空类专业的学生而言,英语综合能力与素质的培养与提升能辅助并促进其更好的就业。虽然随着职业教育的快速发展与国家的大力支持,高职院校对航空类专业学生的英语教学越来越重视,但是英语教学的现状与问题仍然有许多的短板。这主要是由于民办高职航空类院校办校时间不长、职业院校入口的生源的基础相对较为薄弱、学生学习行为习惯相对较差、教学资源相对缺乏、师资力量参差不齐等原因。基于此,通过对民办高职院校航空类专业英语课堂教学进行重点分析,以不断更新教学理念、优化教学内容、改进教学策略、丰富教学方法、提升教学质量,从而提升航空类专业人才英语综合能力与素养,提升航空类专业人才的人才竞争力。