简介：针对现有碳氢类（HCs）质进行综合分析比较，选定了一些适用于热泵系统的R744／HCs非共沸混合工质对。通过对选定的混合工质临界参数和温度滑移特性的进一步计算分析，确定了其适用的热泵循环，并建立了快速确定亚临界循环热泵系统用R744／HCs非共沸混合工质中R744质量配比范围的计算程序。结合热泵热水器的工况及高压侧压力的要求，利用计算程序确定了R744／R600、R744／R600a、R744／R60l和R744／R601a的质量配比范围。

简介：本文从原理构思、结构设计、理论计算和试验测试等方面，对发明专利《ZL200810150552．5，悬浮活塞连杆系统》技术，进行了探讨与实践。研究表明，针对燃油发动机活塞、活塞环与缸套的运行阻尼损耗，这种无活塞环的新型悬浮活塞技术将传统活塞飞溅的被动润滑变为主动压力润滑，使传统燃油发动机摩擦损失功率的45．2％转化为有效输出功率。完善的结构设计有效地保障了高温、高压燃气的密封和润滑油消耗量的控制。结合实用新型专利《ZL00237433．1，延长发动机使用寿命的活塞》的测试数据，对悬浮活塞技术做了充分的论证。

简介：设计制作了一个新型的圆柱形装置,螺旋地缠绕在管壁上、并均匀布置在下端面的电热扁丝能够灵敏地将交流电功率转换成简谐热流信号。主要研究了在柱面简谐热源的激励下,圆管内空气温度场的分布特性。实验结果表明,轴向温度场呈现了显著的非线性特征;径向温度场震荡明显,呈现近似简谐分布;当简谐热流激励频率为500Hz时,由腔体内建立的径向温度场分布可以发现,腔体中心位置处的温度值高于近壁面热源,存在热量叠加聚焦效应,出现了超温现象。

简介：本文介绍了WHTC排放测试循环的背景，以一台3．8L柴油机为试验样机，对其运行WHTC循环以及现行国标GBl7691-2005中的欧洲瞬态排放测试循环（ETC）的试验工况进行了对比分析。通过对测试工况的转速、扭矩分布状况，后处理排气温度分析，来为排放控制策略的制定探索可行的方向。本文基于试验样机对进气节流、排气节流，从进排气的方面措施对发动机排气温度的影响进行分析。

简介：利用一台单缸柴油发动机进行了进气道预混合汽油压燃的试验研究。通过安装在进气道的电控喷油器喷射汽油，实现汽油和空气的预混合。汽油和空气的混合气在缸内经过压缩之后，由少量的直喷柴油引燃。研究不同的汽油比例对燃烧参数和排放特性的影响。研究结果表明，随着汽油比例的提高，指示热效率降低，HC，CO增加，NOx与SOOT降低；在小负荷下，随着汽油比例的增加，缸内最大爆压降低；而在大负荷下，随着汽油比例的增加，缸内最高压力增加。

简介：结合环路热管系统的优点与太阳能的广泛利用前景,设计并搭建了以太阳能利用为背景的新型毛细芯平板蒸发器环路热管系统,采用泡沫镍为毛细芯、乙醇为工质,实验研究了系统的启动运行特性,以及不同的工质充灌率对环路热管系统性能的影响。结果显示,在实验条件下,环路热管热源功率在300～1600W时具有良好的启动运行特性,55%的充灌率为最佳充灌率,具有更短的启动时间,相对更低的蒸发器温度与热阻。

简介：针对三维渗流砂箱实验系统,通过储热与储冷实验,结合咸水层储能模型以及胶体稳定性理论探索储能过程中导致含水介质空间结构以及渗透性能变化的主要原因。研究结果表明,储能过程中回灌溶液温度变化造成含水介质空间结构发生空间非均质性改变,最终导致渗透性能在相对短时间内发生变化。在回灌60℃咸水溶液工况下,砂箱相对渗透率下降到73%,流出溶液黏粒质量浓度最高达5.2g/L;回灌5℃咸水溶液工况下,相对渗透率只下降8%,流出液中没有黏粒物质出现。在储热与储冷实验中,引起黏粒物质重新分布的机制不同。

简介：本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况的基础上建立了基于GT-POWER的1015柴油机停阀机变排量技术的仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下的经济性,并且找出了该技术所对应的最佳工况范围,通过与原机模型的对比分析了其优缺点。

简介：空气与液滴之间良好的接触是增湿室增湿换热的关键技术,因此有必要对喷嘴进行雾化特性试验研究。该研究选用工程上常用的压力式螺旋型喷嘴TF6进行雾化特性试验,TF6喷嘴雾化特性的研究包括喷嘴背压对雾化液滴尺寸的影响,分析距离TF6喷嘴下方不同位置各种液滴直径、比表面积、分布跨度值的变化。研究发现,雾化液滴的直径随喷雾压力的增大而减小,但喷雾压力有其临界范围。通过对距离喷嘴下方不同位置雾化特性的分析得到二次雾化的发生位置,该位置更有利于空气与液滴的热质交换。在二次雾化区内,利用最小二乘法拟合出喷嘴雾化液滴的经验关联式,整理成韦伯数和雷诺数的函数关系,可用来预测喷嘴出口粒子的直径。

简介：本文对单体喷油泵使用中存在的各缸供油正时调整、供油量均匀度检测等问题进行了研究，并提出了解决方法。

简介：喷雾冷却是一种高热流密度的冷却方式,按传热机理的不同可以分为单相区和两相区。针对单相区,建立三维传热模型,利用CFD仿真技术对喷雾冷却过程进行数值模拟,并研究了喷雾的高度、流量密度等参数对喷雾冷却传热性能的影响规律。结果显示：当传热稳定时,传热面温度由圆心沿径向逐渐增高,并且随喷雾流量密度的增大,温度分布的均匀性变差;保持喷雾作用面积不变,增大喷雾流量或减小喷雾高度,喷雾的传热能力显著增强;数值模拟结果与实验数据吻合,验证了该模型的可靠性,可为喷雾冷却系统的设计、优化提供依据。

简介：利用加压热天平结合X衍射分析仪来研究压力对煤灰熔融特性的影响。受加压热天平温度的限制，只研究1100℃以下压力的影响。利用X衍射分析仪分析不同压力、不同温度下煤灰中的矿物质成分，根据X射线衍射图谱分析矿物质对灰熔融特性的影响，以及在不同压力和不同气氛下矿物质的变化和新生成矿物质对灰熔融性的影响。结果显示：CO2气氛下压力对煤灰矿物质的生成影响不大；N2及H2O气氛下压力具有促进煤灰低温矿物质向高温矿物质转化的作用。

简介：0前言我国能源的改革和发展，必须以健全的能源法律法规来推动和保障。严峻的能源供求关系也要求法律必须对现实的经济生活作出及时反映，要求能源法采取不同于以往的法律原则、制度来规范能源经济关系，并在已初步成型的大量成文的能源法律法规的基础上，从如何保障我国能源的可持续发展，如何保障我国的能源安全，从国家经济社会可持续发展的角度来研究、完善和改进我国的能源法体系。2005年2月28目颁布，2006年1月1日实施的《可再生能源法》是我国一部非常重要的对能源领域进行调整的法律，

简介：采用添加破乳剂的方法探究煤焦油在进行深加工前脱水效果和影响因素。实验主要就破乳剂的种类选取、搅拌时间、搅拌速率、脱水温度、破乳剂质量分数以及静置时间等各方面对脱水效果的影响进行探究,发现随搅拌速率、脱水温度、破乳剂质量分数等的提高以及搅拌时间、静置时间等的延长,水分脱除率呈现不断上升直至平稳的趋势,同时对实验结果进行了分析。在实验基础上,提出破乳脱水的工艺流程方案,目标是使焦油在一段蒸发器出来后的含水质量分数小于0.5%。

简介：目前,新型模压玻璃钢沼气池及生产设备已被列入国家科技创新基金项目,经过多年的研究开发,该项目已进入推广应用阶段。本文主要介绍我国模压玻璃钢沼气池的发展情况。

简介：自然吸气发动机进气歧管普遍采用可变进气技术。可变进气技术中长短气道切换结构容易发出敲击声响，影响用户感知。本文通过台架验证及振动测试确定异响来源，探明了异响产生机理。给出了设计优化方案并对方案进行异响及振动测试验证，优化控制方案消除了进气歧管敲击异响。

简介：以去离子水为基液，以氧化石墨烯纳米粒子为添加剂，制备成水基氧化石墨烯纳米流体，研究纳米流体在不同浓度、温度以及不同纳米粒子粒径下的表面张力，表面张力采用吊环法进行测量。实验结果表明，纳米流体的表面张力随着质量分数增大而增大，但相对于去离子水，最大质量分数（0．10％）的纳米流体表面张力仅增加了2．9％；纳米流体的表面张力随着温度的升高而降低，但降低的幅度小于去离子水随温度的降低幅度；纳米流体的表面张力随着纳米粒子粒径的减小而降低。

简介：基于超音速分离管中混合气体流动属于伴随凝结相变的可压缩、跨音速的特点,建立了考虑传质效应与非平衡凝结过程的数学模型,并采用数值方法对伴随水蒸气凝结的超音速分离管中的流动进行分析研究。以空气、水蒸气及液态水为流动介质,采用两相流动中的VOF模型结合凝结相变模型以及组分传输模型,研究不同进出口参数及不同水蒸气含量对凝结流场的影响。研究结果表明,所建立的分离管内部非平衡凝结相变模型可以较好的再现超音速流中的凝结成核及液滴生长过程;数值计算结果表明,入口压力、温度及水蒸气含量对分离管内流动凝结过程有直接且重要的影响。因此在进行超音速分离管设计时,考虑温度压力参数的同时,考虑水蒸气含量对分离管性能的影响也是非常重要的。

简介：在发动机试验台上，用CB-466燃烧分析仪对四气门汽油机低速低负荷燃烧压力循环变动进行了试验研究。试验结果表明，转速不变时，随着负荷的增加，指示热效率逐渐增加，达到最大值后又逐渐减小，最高燃烧压力及其标准偏差和平均指示压力逐渐增加，最高燃烧压力循环变动率和平均指示压力循环变动率则随之减小；中等负荷与小负荷相比，最高燃烧压力循环变动率减少了28．3％，平均指示压力循环变动率减少了47．6％。在负荷不变的条件下，随着转速的增加，指示热效率逐渐增加，低转速时的指示热效率仅为中等转速时的指示热效率的57．4％，最高燃烧压力随之减小，最高燃烧压力循环变动率、平均指示压力及其标准偏差和平均指示压力循环变动率逐渐增加。平均指示压力循环变动率与最高燃烧压力循环变动率相比较小，平均指示压力循环变动率仅为最高燃烧压力循环变动率的37．1％。

简介：在考虑氢气溶解的条件下，运用SRK状态方程计算了液氧／氢在超临界环境下达到气-液平衡时氢氧组分在各相中的摩尔分数以及液氧的蒸发热随液氧表面温度的变化情况；根据气-液平衡时各组分在各相中的摩尔分数，以甲烷为参比态气体，运用扩展对比状态理论（ECST）计算了气相及液相氢氧混合物的pVT属性、黏性及导热系数。结果表明，在高压环境下，有一部分氢气溶解于液氧中，且随着温度和压强的增加其溶解度增大；若考虑氢气溶解，则氢氧混合物的临界温度低于氧的临界温度且随环境压强的增加而减小，这时液氧的蒸发热小于其蒸发潜热，也小于不考虑氢气溶解所得蒸发热。当氢氧混合物达到气液平衡状态时，液相混合物的黏性及导热系数随温度升高逐渐减小，气相混合物的黏性及导热系数随温度升高逐渐增加，最终气相及液相混合物的传输属性在其临界点附近几乎相同。