简介：某型飞机全机地面共振试验，是国内迄今为止规模最大和难度最高的全机地面振动试验。试验飞机近100吨，并要求处于起落架收起状态。试验突破了国内传统的大型飞机悬浮支托方式，首次采用机身托架实现飞机支托，飞机的支持频率远远优于航标要求。简要介绍某型飞机全机地面振动试验中的飞机悬浮支托技术。

简介：从理论上阐述了传声器阵列技术的测试原理，以及基于时域信号的“延迟与求和”的“波束成型”的阵列信号处理算法；利用由32个传声器组成的螺旋式传声器阵列，以实验分析为基础对不同单个声源进行识别和定位；并将该技术在声学试验平台中加以应用，获得不同内饰状态下声源的噪声辐射特性，为下一步在不同环境下进行声源识别提供依据。

简介：为了对液氧／煤油高压补燃发动机试验过程进行实时监测．以便及时发现故障并能够采取相应的措施，基于虚拟仪器技术，运用LabVIEW7．0软件开发环境．开发了一套液氧／煤油发动机数据分析与故障检测系统。通过实例验证，该系统能够大幅提高试验数据分析的效率，并对发动机试验过程的故障进行快速有效的检测。

简介：针对中推预研核心机的重点攻关任务－电火花加工中出现的工艺技术问题，介绍了机床设备的选用，加工电极，加工电参数，加工表面质量及典型加工实例。

简介：为验证可调谐二极管激光吸收光谱（TDLAS）技术,在航空发动机燃烧室燃烧流场测量领域的适用性,以自主设计的高温升模型燃烧室为研究对象,结合多光路正交布网的测量方法,对燃烧室出口的燃气温度进行测量,并利用层析算法实现测量截面的二维分布重建,同时采用固定的温度探针进行测量与对比验证。结果表明,采用TDLAS结合层析重建的方法,基本能获得具有时间分辨的燃烧室出口温度分布的主要特征,可以区分高温区和低温区,但单线测量和场分布重建精度还有待于进一步提高。进一步优化该系统,可用于航空发动机燃烧室出口温度和组分浓度分布测量。

简介：简要介绍了我国在航空噪声与振动强度试验技术领域的发展。从试验任务需求、实验建设和试验技术发展等方面论述了我国在航空噪声与振动强度试验技术领域的成就及发展趋势。

简介：市场需求的不断提高和扩大,对热障涂层(TBCs)技术提出了新的要求.制备技术的发展,从早期的等离子喷涂法到近期的电子束物理汽相沉积法,使TBCs质量得到了明显的提高,在改善航空发动机热端部件性能方面发挥了积极作用;而化学汽相沉积法在降低设备成本和对几何形状复杂部件适用性方面显示出的巨大潜力,对工业燃气轮机更具吸引力.在TBCs的检测技术方面目前也正积极发展,以提高产品的可靠性.

简介：基于激振力矢量优化和虚拟验证技术，提出了一种飞机地面振动试验的相位共振和相位分离一体化方法。具有密集模态的法宇航GARTEUR飞机模型实验应用证明了这一方法的有效性。本项研究对于改进复杂飞机机体结构的模态识别质量和效率具有重要工程意义。

简介：中国飞机强度研究所以其雄厚的航空结构强度设计、分析和试验验证技术为依托，将其核心技术成功地应用于铁道部高速列车车体结构的综合强度和疲劳寿命评估与试验验证，取得了很好的效果，在国内该领域处于领先水平。迫切希望将其拥有的核心技术和手段为国民经济主战场服务，尤其期望与铁道、桥梁、石油管材等行业开展广泛的合作（照片见封三）。

简介：在法国凡尔塞举行的第六届国际空间会议上,欧洲航天比较详尽地向世界展示了其航天动力技术的过去、现在和未来.本文记录了本次会议的情况,分析了当前国内外航天动力的发展趋势和我国空间推进技术现状,提出了我国空间推进技术的发展建议.

简介：结合液氧/煤油发动机试车台测量系统设计、安装实际情况,全面系统地阐述了测量系统中的抗干扰技术及其在液氧/煤油发动机试车中的具体应用.主要包括:隔离技术、滤波技术、长线传输技术、接地技术、供电系统抗干扰技术.试车证明测量系统的信噪比优于50dB,且性能稳定、工作可靠、测量数据准确有效.

简介：分别从试验的总体思路、试验系统的设计技术、以及均布静压载荷的施加、静力及力矩平衡的形式、静压载荷的控制等方面探讨了振动环境与均布静载的联合加载试验技术，并应用虚拟测试技术完成某型号结构件的均布静压和振动环境联合作用下的结构动响应测试试验，试验表明：气囊模拟气动静压载荷作用下的飞机结构振动环境试验技术是能够应用于实践。

简介：从航空发动机测试仪器的角度出发,对发动机测量仪器的发展及趋势进行了探讨,论述了虚拟仪器的概念、发展、体系结构,阐述了虚拟仪器的构建技术及航空发动机自动测试系统中的应用前景.

简介：概述了空间攻防武器动力系统研究的重要意义、国外发展情况以及突破的姿／轨控发动机及阀门、贮箱、系统增压等关键技术，并对未来向轻小型化、快响应、高性能、预包装、低冰点、凝胶推进剂和无毒化等方向发展做了预测。

简介：详细介绍了用油流显示法在SB301超，跨声速平面叶栅风洞的试验研究。用油流显示法准确地显示了压气机叶片表面层流附面层分离泡的准确位置和气流在叶栅通道中产生气流旋涡的形状，以及在涡轮叶片表面上的激波位置。在叶栅试验中，用油流显示法并结合试验中的叶片表面M数的分布的测量，是观察叶片表面气流流动情况的的最经济和最直观的一种有效的测试方法，同时还简要介绍了墨水喷注法在叶栅试验中的运用。

简介：分析了单纯形优化理论，应用单纯形法对结构强度试验控制参数优化技术进行了应用研究，对结构强度试验仿真的控制参数优化问题具有一定的参考价值。

简介：通过对差压传感器的低端施加正，负压力进行校准测试和数据处理，说明了传感器正反对称性是明显存在的，并从力学角度进行了简要分析，给出了应用实例和有关结论。

简介：强度校核是飞机设计过程中的一个重要环节，但多数校核过程仍停留在手工阶段，为此，我们在MSC-PATRAN平台上，开发了一个交互式强度校核界面，在总体结构应力分析的基础上，利用校核部位的各种细节数据、校核软件和PATRAN图形显示，完成了飞机纵向结构的强度校核，实现了结构总体建模分析、细节建模强度评估和结果显示一体化。

简介：针对2D12往复式压缩机气阀的工作过程特点，提取了吸气阀与排气阀均关闭的压缩过程的局域信号为研究对象，提出了基于模态参数识别与小波包分析相结合的方法，利用该方法提取了阀片正常与故障时的几种状态下的时域特征参数，最后通过比较各种状态下的时域特征参数完成了对阀片的故障诊断。最终证实了该方法的可行性及有效性。

简介：介绍了低温阀在国内外液体火箭发动机试验中的应用情况,分析了我国低温阀在航天领域的研究现状,提出了低温阀的研究方向.