简介：作为与不同焊接不规则通过一个磁道的车辆，磁道部件的动态性能被使用acoupled车辆鈥搕rack模型详细调查。在模型，车辆与自由的35个学位作为一个多身体系统被建模，并且一根Timoshenko横梁被用来为被睡眠者分离地支持的栏杆建模。在课程模型，睡眠者为他们的垂直、侧面、滚动的运动作为僵硬身体财务被建模并且假定以经常的速度向后移动模仿以一样的速度沿着课程跑的车辆。在联合车辆和课程动力学的学习，Hertizian接触理论和理论由沈鈥揌edrick鈥揈l建议分别地，家族被用来计算正常并且爬在车轮和栏杆之间的力量。在正常力量的计算，正常接触僵硬的系数被车轮和栏杆表面的短暂接触状况决定。在蠕动的计算，侧面，栏杆的连接运动和在在他们的普通正常方向的车轮和栏杆之间的相对速度等于零的事实同时被考虑。车辆和磁道的运动方程借助于一个明确的集成方法，栏杆焊接不规则作为垂直偏差由一些理想的余弦函数描述了的本地轨道在被建模被解决。不规则的火车速度，轴负担，波长和深度的效果，和在一个睡眠者的焊接中心位置在装载的车轮鈥搑ail影响上跨越被分析。获得的数字结果是极大地在引起由的焊接栏杆侧面不规则的忍耐设计有用在栏杆焊接和轨道维护以后磨手。关键词栏杆焊接-不规则-车辆鈥搕rack联合动力学这个工程被中国(2007CB714702)和中国(50821063，50675183和50875221)的国家自然科学基础的国家基本研究节目支持。

简介：

简介：这份报纸开发acoupled动力学模型因为线性正式就职马达(秘鲁利玛机场之代号)车辆和一条地铁追踪在系统的动态行为上调查车辆的多角形的车轮的影响。在模型，车辆与自由的35度作为一个多身体系统被建模。一根Timoshenko横梁被用来为被睡眠者分离地支持的栏杆建模。睡眠者作为僵硬身体被建模与他们的垂直，侧面，并且滚动运动正在被考虑。以便模仿沿着课程跑的车辆，一个动人的睡眠者支持模型被介绍由分离睡眠者支持者，睡眠者在被假定以与火车速度一样的经常的速度向后移动模仿刺激。赫兹波接触理论和Shen-Hedrick-Elkins模型被利用分别地处理在车轮和栏杆之间的正常动态力量和正切的力量。以便更好描绘线性metro系统(LMS)，Euler横梁理论基于形式的重叠，方法被用来为秘鲁利玛机场之代号和RP建模。在LIM和RP之间的垂直电的磁性的力量和侧面的恢复力量也被考虑。前者有变化差距的非线性的特征，虽然后者被看作恢复1kN的力量的一个常数。数字分析在系统的动态行为上由于多角形的车轮考虑刺激的效果在不同穿阶段，在哪个使用的数据关于多角形上穿车轮踩直接在地铁地点被测量。