简介：文章将城市触媒理论引入体育产业园区的规划设计中,将体育产业园区塑造成为城市发展过程中的重要触媒,提出激发活力、强化布局、修复环境、创造地标和营销事件五大规划策略,并结合广西体育产业城案例进行论述,希望能为合理导控体育产业园区的触媒效应、科学指导园区的开发建设提供有益的参考。

简介：通过对广西智慧城镇发展现状分析，发现广西智慧城镇发展处于全国中下水平，由此提出了建设智慧政府、发展智慧经济、构建智慧社会的广西智慧城镇宏观发展目标，以及智慧保障、智慧基础设施、智慧产业、智慧服务、智慧治理5类一级目标和10项二级目标的广西智慧城镇发展目标体系；并提出了构建智慧城镇组织体系、制定智慧城镇发展规划、编制科学可行建设方案、试点带动智慧城镇建设、创新驱动智慧城镇建设的广西智慧城镇规划建设和管理途径。

简介：4月25日，河南省城市科学研究会四届三次理事会暨2015年工作年会在古都开封举行。省政协原副主席、省科协名誉主席、省城科会顾问李润田、省城科会理事长蒋书铭，以及来自高校、科研单位、开封市住建局和部分企业的理事代表50余人出席会议。省住房城乡建设厅办公室副主任闫国平受郭风春副厅长委托传达了全省住房和城乡建设工作会议精神。

简介：随着城市规划学科的演进，人们逐渐认识到可达性不仅与城市功能布局有关，由于城市中各类群体具有不同的特征，其活动能力、社会属性均与可达性评价存在密切的联系。城市群体的活动能力不同导致所及的空间区域受到一定的限制，而群体的社会属性不同也影响其活动范围，最终导致不同群体对城市可达性评价具有显著的差异。运用离散选择模型分析城市不同群体的特征与城市可迭性的关系，构建面向不同群体的可达性评价模型方法，并尝试以漯河市不同群体为例，检验该方法的适用性，及探讨由于社会角色、收入、家庭状况等特征差异对其评价城市可达性的影响。面向群体的可达性评价方法对提高空间设施规划的人性化与多元化具有积极的意义与作用。

简介：建设用地适宜性评价是山地村庄建设发展的一项基础工作。文章根据评价对象的特点,构建了一套适用于山地村庄的建设用地适宜性评价体系,并对指标的分类选取、评价方法的步骤、定性定量结合的评判方法和评价结果的运用进行了探讨,以期为土地管理和城乡规划部门提供一套科学、适用、可行的山地村庄建设用地评价技术体系。

简介：绿色基础设施是自然生命支持系统,由自然、半自然及人工设计的相互连接的绿色空间,以及生态化的灰色基础设施共同组成。枢纽中心和连接廊道是绿色基础设施的空间组成要素,需要借助GIS等工具,结合相关生态标准进行识别,并通过生态评估和风险评估确定优先保护或恢复级别。绿色基础设施规划要以＂目标导向＋问题导向＂的综合导向,加强公众参与和效益分析,提高评价方法的科学性,多层次制定规划导则与标准。

简介：随着全球化、城市化、工业化的发展及新农村建设的推进,村镇经济发展与历史文化遗产保护之间的矛盾越来越突出,专家、学者对历史文化村镇的保护与发展的研究也逐渐深入,并取得了一定成果。文章结合中国知网(CNKI)中关于我国历史文化村镇保护与发展研究的相关文献,从文献分布、保护的必要性、保护的对象、内容、原则、方法与措施等方面对研究内容进行详细论述,分析其不足,由此提出对未来的研究展望。

简介：控制性详细规划是指导规划管理和实施建设的基本依据。开展控制性详细规划层面地下空间规划内容的研究,对于地下空间的科学集约利用和规划实施管理具有重要的现实意义。概述了目前国家有关法律法规在地下空间规划方面的政策背景和基本要求,分析了当前控制性详细规划层面地下空间规划存在的现实问题,在此基础上提出了控制性详细规划层面地下空间规划的关注重点和主要内容,并通过《无锡生态城示范区控制性详细规划》予以实证。

简介：传统英美背景下的居住隔离研究,在定义、量度和尺度等方面已有丰富和深入的研究成果。然而,居住隔离会根据城市政治经济结构、阶级组成和社会发展水平的不同而发生变化。我们对于世界上不同区域背景下的差异知之甚少。在ThomasMaloutas和KunikoFujita编写的《居住隔离的比较研究——理解社会背景的多样性》一书中,比较了全球范围内一系列城市,探讨了居住隔离的空间模式和发展趋势的巨大差异。

简介：在智慧城市理念快速实践的背景下,系统性研究智慧城市实践的模式与特征对指导实践发展有重要的意义。以整体反映欧洲智慧城市实践现状为出发点,选取欧洲范围内12例智慧城市实践,对实践计划中312项具体行动作为研究对象。通过将智慧城市实践中的主体互动关系作为研究切入点,选取政府、企业与市民作为互动的主体要素,主体行动、行动满足的功能诉求、技术解决方案作为互动关系的核心要素建立研究框架,具体分析主体互动的类型、模式与特征。

简介：重点对近年来国内外城市就业与居住空间研究进展进行总结和分析。国外学者重点通过城市经济学模型对城市就业与居住空间变化因素进行解释,认为集聚经济促使城市出现功能单中心和多中心的分化。国内学者主要从就业、居住空间区位选择因素和空间关系两方面出发,解释了目前我国大中城市就业与居住空间格局特征及影响因素。研究认为,目前国内仍需加强对中微观层面城市就业与居住空间变化影响因素以及规划应对措施的研究。

简介：从全球城市发展要求来看，上海滨海地带目前存在着近海水域污染严重、土地开发利用程度低、海岸带开发建设综合效益低、滨海区域产业发展与江浙联系不强、海洋产业能级不高等问题，这与上海所处的工业化阶段、利益协调机制的缺失、滨海地带基础设施建设严重滞后、自然灾害风险高等原因直接相关。为此，上海滨海地带应规划以临港新城、海湾新城为中心的滨海城镇体系，构建以上海国际航运“后台”高端服务为核心、浙江散货物流、江苏盐化工为辅助的长三角海洋产业新格局，优化以洋山港为核心的大上海港口体系，暂缓启动横沙大港建设计划，建设以轨道交通、湿地碳汇库为核心的保障体系，为上海全球城市建设提供强力支撑。

简介：土地拍卖制度、二元土地管理制度伴随住房制度改革、权力下放与财税分权,是土地经济时代诞生的制度基础。土地经济推动了缺乏原始积累的中国经济和城镇快速发展,但也带来征地冲突、贫富分化、半城市化人口等社会问题。后土地经济时代,随着可供出让的土地越来越少、房地产开发动力减弱、固定资产投资下降、半城市化人口完全转化的成本及社会风险加剧,必须转变传统发展模式,通过划定城市开发边界、推进财税体制改革、转变政府职能、构建城乡一体的建设用地市场和推动社区建设等途径,引领城市发展转型。

简介：当前,在我国的历史街区保护中存在两种极端现象:一种是过度的商业化,另一种是过分强调保护、排斥发展。基于此,文章结合昙华林历史文化街区改造规划,在分析其发展现状的基础上,从环境、经济、文化和社会四个方面提出了历史街区可持续发展的建议,以期为其他地区历史街区的可持续发展提供借鉴。

简介：西南地区为我国少数民族的主要聚集区。其少数民族村寨由于大多地处偏远地区，在长时期的历史进程中往往保存较完整且具有十分鲜明的地方特色，通常也是少数民族文化的体现和结晶。因此研究少数民族村寨对保护少数民族生产生活的空间以及传承其民族文化具有重要的意义。但是目前的保护研究多从民俗文化、旅游开发和社会组织结构的角度出发，而很少从村寨布局和空间形态的角度进行深入具体的研究。本文以我国西南地区黔东南肇兴侗寨为例，通过从选址、空间形态、道路结构和公共空间等方面探讨侗族村寨空间形态的特征及构成规律，并从自然、社会、文化等方面探讨其空间形态的戍因，以期为侗寨的保护与开发工作提供有益的参考。

简介：利用2008-2009年在广州、东莞、沈阳、成都、杭州、郑州六市完成的新移民配额抽样数据,采用Logistic回归分析等计量方法,对中国大城市新移民社会融合现状及其机制展开研究。木研究将城市新移民社会融合分为＂身份认同＂、＂生活方式＂、＂邻里交往＂和＂文化融合＂四个维度。研究发现,以户籍为代表的制度因素对城市新移民的社会融合影响显著,但职业、城市发展环境等市场机制已发挥重要作用。在融合的四个维度上,制度因素、市场因素、空间因素、家庭/个人因素的影响作用不同。

简介：建设具有全球影响力的科技创新中心已经成为国际大都市转型发展的重要趋势。为了加快上海建设具有全球影响力的科技创新中心，通过分析上海建设科技创新中心的优势和劣势以及国际大都市转型发展的趋势和特征，提议构建“网络化、多中心、组团式、集约型”的创新导向的城市空间格局，并从明确科技创新的城市功能定位、优化以人为本的科技创新空间、完善创新人才的宜居环境、打造新型国际社区、创新土地管理政策5个方面提出上海建设科技创新中心的规划土地策略建议。

简介：立体城市是未来城市空间竖向发展的新趋势。从立体城市发展历程出发,分析了立体城市的构建目标及特征,明确构建多模式绿色交通系统是立体城市集约低碳发展的要求。从慢行优先、公交导向、人车分流、动静分离、快捷换乘等方面探讨了立体城市多模式绿色交通系统构建策略,结合成都立体城市案例研究,提出了立体城市交通系统的构建模式建议包括合理转换内外交通衔接、优化交通系统基础设施设计、保障智能交通系统引入下的公共信息安全等发展建议。

简介：随着我国城市发展由＂增量扩张＂时代走向＂存量治理＂时代,城乡规划也从以新城建设为主转向了以旧城更新为主的＂新常态＂。面对旧城区复杂的现状产权问题和多重利益诉求,各产权单位的自主更新呈现出模式单一化[1]、经济效益最大化的态势,导致城市空间环境被破坏、土地价值未能合理利用等城市问题。以西安市碑林区旧城更新项目为例,通过对碑林区旧城更新过程中土地产权关系与城市发展需求的内在矛盾及影响机制的研究,揭示碑林区旧城更新问题的特殊性,并通过有针对性的讨论,提出了产业规划先行、产权联合共建、更新时序划分等适合西安旧城更新的规划策略和方法。

简介：相对于粗放式发展,紧凑发展是我国城市转型过程中实施新型城镇化战略的必然要求。目前相关研究中,对紧凑空间的判定主要是基于建成区而非规划空间,且仅限于空间形态上的紧凑度分析,缺乏基于规划空间布局的紧凑度综合性研究。综合相对区位、空间形态和城市功能3个因素,构建新区规划空间的紧凑测度体系,并分别以交通可达性、形态紧凑度、Moran’sI指数作为三者的量化指标。通过对3个新区规划的实证分析,探索紧凑新区目标指引下规划优化方向。