简介：

简介：摘要：在国内公路工程施工过程中，路基边坡是其中最为基础的施工内容，只有路基边坡强度以及质量达到科学标准，才能进一步确保整个公路工程整体质量得到实现。路基边坡施工中需要注重支挡设计，因为该项工作内容能够最大程度提升路基边坡的稳定性水平，使得公路工程项目运行安全性得到强化，所以具有的重要性非常明显。本文接下来将会对路基边坡支挡设计的有关内容展开分析，希望为有关施工人员提供参考。

简介：目的：比较在处理冠状动脉真分叉病变时，边支内预留双导丝与传统预留单导丝，在完成主支支架置入后对边支的保护作用。方法105例冠状动脉真分叉病变，随机分为两组：A组（53例）放置单导丝于边支内；B组（52例）放置双导丝于边支内。2组患者均采用必要性支架植入技术，在完成主支内球囊预扩张、支架置入后，比较两组间边支闭塞的发生率、边支开口狭窄明显加重的发生率及完成交换导丝的时间、边支需植入支架的情况。结果A组7例（13.2%）发生边支闭塞，B组0例发生边支闭塞，P＜0.05；边支开口狭窄明显加重的发生率，A组37.7%（20例），B组11.6%（6例），P＜0.05；完成交换导丝的时间，A组（26.4±13.6）min，B组（14.2±10.6）min，P＜0.05。A组中有22例（41.5%）边支植入支架，B组有5例（9.6%）边支植入支架，P＜0.05。结论在真分叉病变中，双保护导丝较传统的单导丝放入边支或重要分支，在完成冠状动脉分叉病变主支支架置入后可以明显减少边支的丢失，预防边支开口狭窄加重，保证交换导丝顺利，缩短了手术时间，提高了手术的安全性，同时也减少了边支支架的植入，降低了手术费用。

简介：摘要近年来，很多的隧道修建都在测量工作上出现了一定的差错，不仅对日常的工作产生了较大的影响，同时对生产成本产生了不必要的增加，相对而言，隧道的测量工作，随着布置导线方法的不同，相对应有不同的测量精度等级，在满足所有要求精度等级的条件下，才能快速并且准确的完成测量工作。目前的多数情况都在应用复测支导线测量的方法进行勘测，总体的效果并不理想，在精度以及工作效率等方面，都没有达到期许值。

简介：摘要：公路工程中常常涉及路基支挡及边坡防护施工环节，其防护施工的效果关系到公路的建设施工质量与安全性，如果路基支挡及边坡防护技术应用不当，将会增大边坡滑坡、坍塌的概率，最终导致公路的整体结构不够稳定，易诱发严重的安全事故。基于此，本文将对公路路基支挡及边坡防护技术应用进行分析。

简介：摘要:由于路基作为公路承载能力的主要承担结构，路基支挡、边坡加固对于公路工程的承载能力、耐久性等起着决定性影响。这就需要加强路基支挡及边坡加固防护设计，除了能够使边坡的结构稳定性得到保障之外，还能使边坡的生态环境得到显著改善，有利于水土保持。

简介：首先弹性矩形薄板的动力学方程表示成为Hamilton正则方程,然后采用辛几何方法对全状态相变量进行分离变量,并利用得到的共扼辛正交归一关系,求出四边固支弹性矩形薄板的固有频率和振型的解析解表达式.由于在求解过程中不需要事先人为的选取挠度函数,而是从弹性矩形薄板的动力学基本方程出发,直接利用数学的方法求出可以满足四边固支边界条件下薄板的固有频率和振型的解析解表达式,使得问题的求解更加理论化和合理化.此外,还给出了计算实例来验证本文所采用的方法以及所推导出公式的正确性.

简介：摘要随着经济水平的提高，人们对生产和生活环境的改善需求也越来越大，随之而来的是更多的工程建设。因此，有必要加大对工程技术的研究工作，在技术层面上更好地提高工程的施工质量和效率。为了更好地推动工程建设效益，本文提出了关于喷锚网支护方法分析、预应力锚索加固两种边坡支挡结构，探讨其结构可靠性，希望可以为相关工作提供一定帮助。

简介：本文对菱形平面单块扭壳的曲面特性进行研究，求得曲面方程式，然后按壳体薄膜理论求内力、同时按壳体有矩理论，采用有限元法作内力及住移的数值计算，编制了薄膜内力、弯矩、扭矩及桡度的数值计算表，文中附有工程实例，可供设计参考。

简介：《粤桂边纵队第三支队史》定稿３月２９日至３１日，在防城港市防城区召开了《中国人民解放军粤桂边纵队第三支队史》定稿会，参加会议的有当年十万大山革命武装斗争领导人卢文、彭扬、陈生等１１位老同志以及钦州市、防城港市。防城区党史办的同志。会议期间，对四易其稿...

简介：摘要：山区道路建设施工和设计过程中需要重点关注山体开挖形成的高边坡，边坡的防护是保证开挖后山体稳定的主要措施，边坡的稳定性直接关系到建设工程的运营安全，如道路发生坍塌，交通发生堵塞等。本文主要基于现有的高边坡稳定性技术基础上进行以下三方面研究：影响高边坡稳定性的主要因素、设计高边坡稳定性的计算和分析方法、高边坡的防护设施优化设计。通过对高边坡稳定性影响因素的分析，主要研究高边坡特点：现阶段高边坡稳定性分析已经趋于成熟，所采用的方法较多，根据极限理论来计算设计是最常用的方法，也是最有效的方法；支护优化设计时应考虑水的影响，同时应进行稳定性监测。本文可以为高边坡的加固防护提供建设参考意见。

简介：摘要：公路工程中，路基的支挡和边坡的防护治理是很常见的技术问题，当前我国经济迅速发展，公路的建设工程越来越多，公路的建设等级也越来越高，由此而导致的因路基支挡、边坡损坏出现的环境问题和工程事故也不断增加，给国家带来巨大的经济损失，给人民的生命财产造成了严重威胁，所以，在公路工程建设中要格外注意路基支挡及边坡防护与治理工作。

简介：摘要随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。公路路基作为主要的公路承载力措施，不仅需要承载公路路基以上的重量，还需要承受路面以下过往车辆来回行驶的压力，而且常常会暴露在公路外界，受到风吹和雨淋，在一些自然力的作用下，经过化学和物理的作用力，路基的基本材料性质会发生一定的变化甚至是变质，因此在难以保证路基稳定性的基础上，向公路施加过重的压力，轻则可能会导致路基的小面积坍塌，重则对车辆和行人造成严重的威胁。本文就公路路基支挡及边坡加固防护工程设计展开探讨。

简介：目的观察冠状动脉分叉病变患者行主支支架置入术＋边支球囊扩张术的临床疗效和安全性。方法110例冠状动脉分叉病变患者,采用主支置入支架,边支球囊扩张的手术策略,观察手术对分支血管的影响、临床疗效及主要不良心血管事件发生率。结果手术后即刻成功率98.1%（108/110）,主支置入支架120支,对边支球囊扩张80例,边支置入支架4支。2例（6支）患者支架不能通过,主支未放入支架,手术使边支血管受压发生率为13.3%（20/150）。100例术后获随访,术后6个月随访无症状者95.0%（95/100）,发生稳定型心绞痛2例（2%）,无不良心血管事件发生。结论冠心病分叉病变采用仅主支置入支架＋边支球囊扩张的手术策略,对边支血管影响小,短期观察安全有效。

简介：摘要路基是指根据相关技术要求和道路位置建造的路面基础条带结构。建筑材料主要是石材或土壤，是整个公路结构的重要组成部分。路基的稳定性和强度与道路的平滑性直接相关。因此，在实际施工过程中，施工单位必须更加注意保证路基质量，避免使用后严重坍塌，并且在车辆影响下无可塑性或弹性变形的情况。为了更好地推动公路建设效益，从公路路基施工角度着手，简要分析公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工，提出了关于喷锚网支护方法分析、预应力锚索加固两种支挡及边坡加固防护方法，希望可以为相关工作提供一定帮助。

简介：摘要目的观察冠状动脉分叉病变应用主支支架植入同时分支采用主动球囊保护技术的有效性和安全性。方法选择2016年1月至2016年12月贵州医科大学第二附属医院心内科冠状动脉分叉病变（左主干分叉病变除外）行经皮冠状动脉介入（PCI）的患者共82例，男48例，女34例，年龄34-82岁。所有患者主支均需植入支架，分支进行保护，必要时支架植入。随机分为两组试验组（44例）边支预置球囊进行保护，对照组（38例）边支常规使用导丝进行保护。比较两组患者分支TIMI3级血流率、闭塞发生率以及手术时间、支架植入个数等。结果与对照组相比，试验组术后TIMI3级血流比例升高、交换导丝成功率升高、边支严重狭窄或闭塞发生率低、必要时支架植入减少、平均手术时间减少，（均P＜0.05）。结论冠状动脉分叉病变行PCI时采用边支预置球囊主动保护技术即时疗效性好，安全性高。

简介：摘要：结合公路路基支挡工程建设现状，分析边坡加固防护工程设计要求，基于科学化的角度，对两项工程项目设计和施工情况予以分析。针对影响该类工程设计的主要因素，提出有针对性的设计方法，使施工团队能够明确掌握要点，保障加固防护方式应用科学性与合理性，优化公路路基支挡及边坡加固防护工程建设成效。

简介：摘 要：公路是交通运输中的重要设施，其自身的施工质量，会对整个交通运输的安全性产生直接的影响。因此，施工单位在对公路工程进行施工设计时，需要加强对该工程施工质量的重视，并且要对公路路基支挡、边坡加固防护等施工环节予以高度关注，而且要结合实际情况，选用合适的施工技术手段，以此提高公路工程施工质量。

简介：目的探讨主支支架加边支预埋球囊治疗冠状动脉分叉病变的临床疗效及手术安全性.方法以江苏省徐州市中心医院2012年10月至2013年7月收治的冠状动脉分叉病变患者86例为研究对象,采用主支支架加边支预埋球囊术进行治疗.依据研究组患者的基线资料特点,选取行单导丝边支保护的60例边支病变患者为对照组.术后,对比评价两组患者的介入治疗成功率、并发症发生率以及随访1年后的心肌梗死溶栓试验（thrombolysisinmyocardialinfarction,TIMI）血流分级、TIMI心肌灌注（TIMImyocardialperfusion,TMP）血流分级等.结果术后,研究组和对照组的介入治疗成功率分别为98.84％和85.71％,并发症发生率分别为1.16％和11.11％,组间比较差异具有统计学意义（P＜0.05）.随访1年期间,研究组的主要心血管事件发生率低于对照组,差异具有统计学意义[6.98％（6/86）vs.31.75％（20/63）P＜0.05];TIMI血流分级、TMP血流分级以及右心室舒张末期内径和右心室射血分数均优于对照组,差异具有统计学意义（P＜0.05）.结论主支支架加边支预埋球囊可提高冠状动脉分支病变患者的介入治疗成功率,降低并发症的发生率,血运重建效果良好,具有较好的远期疗效.

简介：前壁心肌梗死患者中前降支多数完全闭塞,此时对角支对于患者心功能维护非常重要,冠状动脉支架植入术中若引起对角支狭窄或闭塞,可引起患者病情加重,甚至死亡,因此对于对角支的保护非常重要。1病例资料病例1：患者男性,51岁,主因＂突发胸痛伴双上肢酸胀感3h＂入院,诊断为冠心病、急性广泛前壁心肌梗死。冠状动脉造影示：前降支近中段可见70%~90%弥漫狭窄,第一对角支开口至近段可见80%弥漫狭窄;