公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工

张涛

摘要：结合公路路基支挡工程建设现状，分析边坡加固防护工程设计要求，基于科学化的角度，对两项工程项目设计和施工情况予以分析。针对影响该类工程设计的主要因素，提出有针对性的设计方法，使施工团队能够明确掌握要点，保障加固防护方式应用科学性与合理性，优化公路路基支挡及边坡加固防护工程建设成效。

关键词：公路路基；路基支挡；路基边坡；加固防护；设计方法

引言：公路工程项目建设持续推进，随着公路交通要求的提升，对民生质量带来了直接影响。在路基施工作中，与工程项目建设总体质量紧密相关，需要结合路基支挡及边坡加固防护工程设计，提出有针对性的改善对策，为施工作业的开展提供指导，保障路基的平整性、平顺性与稳定性，使其强度符合规定要求。

一、公路路基支挡及边坡加固防护工程设计中的考虑因素

（一）综合效应

在公路路基支挡和边坡加固护工程项目设计过程中，要求设计人员能够分析综合效应这一因素，从公路工程防光、防炫和防烟等环节入手，对公路边坡防护成效予以加强，优化公路边坡的防护作用，有效维护公路工程的边坡防护效益。

（二）加强治理

在公路路基施工作业中，为了保障岩土结构形成的可靠性，应对设计人员提出明确要求，将公路路基施工规范作为基础参考依据，保障路基施工作业的安全性。在设置刚性结构时，需要与柔性结构进行结合使用，确保所采用的防护方法具有多层性。

在生态植被防护方式的辅助作用下，能够优化边坡治理作业的实施成效，维护公路路基的稳定性和可靠性，有效降低坍塌等问题的发生几率，满足公路交通运这一基础要求。

（三）维护边坡稳定性

结合公路路基支挡和边坡防护加固要求，在设计过程中，应派遣专业设计人员，使其能够对边坡稳定性进行分析。结合在边坡表面位置使用情况，采取合理加固防护措施，降低雨水冲刷问题发生几率，避免对工程质量造成严重影响。若平外界环境温度呈现出动态变化趋势，应对工程设计和施工方案加以安全，维护路基工程施工稳定性，降低风化、破碎等问题的发生几率，保障公路路基建设的可靠性。

采用加强环境保护的方式，在公路路基支挡与防护施工作业中，可以规避对生态环境所带来的影响，在公路工程构造阶段，使其能够与自然环境之间协调发展。

二、公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工方式

（一）坡面防护设计与施工

在公路工程中，从路基支挡与边坡加固防护工程入手，突出设计与施工环节为的关键作用，采取有效加固措施，优化坡面防护作业成效。结合公路路基支挡及坡面加固现状，将坡面作为施工中的关键点，分析坡面防护工程类型，提出有针对性防护措施。在一般情况下，结合坡面防护类型，可以分成工程、自然两种。

1. 工程防护方式

在工程防护作业的实施过程中，无法有效利用自然防护场地的设置，并借助砂石、石灰、水泥等施工材料，采用封闭方法处理公路路基支挡及边坡位置，所以在使用该类防治方式时，无法保障此项方式的实效性。

为此，在加固防护作业的实施过程中，应对施工单位提出明确要求，使其能够重视支挡及边坡防护施工作业的开展，但最终的成本相对较高，容易对周边环境造成直接影响。

2. 自然防护方法

在使用自然防护方法时，通常需要采用铺设草皮，或者利用栽种树木的方式，对边坡位置予以支撑，形成优良的防护效果，且该类方式具备经济性和环保性的特点。借助大量的植被面积，能够对周围土体予以加固，并且可以形成良好的保温作用，可以在公路路基支挡及边坡防护工程中，优化周边的生态自然环境。

在设置绿色植被的过程中，可以在司机的行车过程中，有效缓解驾驶疲劳这一问题，进而确保沿途风景建设的美观性，形成了较为明显的防护成效。在自然防护作业中，结合公路路基支挡与边坡设计现状，根据坡度的设置要求，将其比例控制在1:1以内根。

据地表经流的总体速度，确保该类速度能够少于0.6m/s，在设置坡面时，通常是以土质坡面为主，为草皮、植被存活率的提升，提供优良、适宜的环境条件。通过分析草皮铺设作业实施效果，根据实际的防护成效，对比种植草皮操作方式，可以看出前者的效果更为优良。

对于常见的草皮铺设方式来说，可以看出具有垂直铺设、平铺或者水平叠置等三种方法。根据施工现场等实际情况，要求施工人员能够筛选合适的铺设方式，扩大草皮的铺设面积，且植物的种植坡度，应控制在1:1.5的比例之内，提高植物的成活率，达到改善水土环境的效果。

（二）冲刷防护的设计与施工

在公路路基支挡和加固防护工程设计和施工作业中，突出了冲刷防护这一方法的重要作用，当公路路面存在雨水、地表水流，若带来病害问题，能够保障冲刷防护方法的适用性。结合常见的冲刷防护方式，通常包括间接和直接等两种类型。

1. 直接防护方法

在使用直接防护方法的过程中，通常需要结合公路路基的实际情况，采用直接加固的方法，使公路路基的抗冲刷能力得以有效加强。在一般情况下，可以选用植被或者浆砌等两种防护方式。

一方面，在使用植被防护方法的过程中，通过种植大量的绿色植被，能够从支挡和边坡等位置入手，优化防护作业的实施成效。在该类防护方式的作用下，呈现出了环保性和经济性的特点，但对于周围的环境条件，则会对其提出较高的要求。结合地表水的冲刷流速，当超过2m/s时，在使用植被防护方法时，无法优化该类方法的使用成效，难以提升植被的存活率。

另一方面，在使用浆砌防护方法的过程中，需要从公路路基路面这一位置入手，保障浆砌方式应用的合理性，形成完善的加固方式。当部分河岸流量相对较大时，能够保障浆砌防护方式应用的适用性，满足冲刷防护等方面的作业要求。

2. 间接防护方法

在使用间接防护方法时，需要涉及到倒流、阻流等方式，确保防护加固操作完善性。通过全面改善水流的性质，设置新型水流位置，使其远离原始流经路段，减少水流的冲刷作用。在通常情况下，可以选用隔坝、丁坝、顺坝等三种方式，有效防止淤泥等问题的出现。

结束语：在公路工程项目的建设过程中，应突出路基支挡及边坡防护加固工程项目的重要性，在设计和施工过程中，根据设计所涉及到的作业面，对施工人员提出明确要求，使其严格按照规章制度，促进加固施工作业有序进行。根据公路路基支挡及边坡位置的实际情况，筛选出合适的加固方式，优化加固防护工程的设计和施工成效，改善公路路基施工作业的实施质量。

参考文献：

[1]李群洋.研究公路路基支挡及边坡加固防护工程的设计与施工[J].2020.

[2]李涛.公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工探析[J].门窗,2021,(17):1-2.