简介：[续2005年第3期《轴承技术》]3材料与润滑剂性能的试验技术近年来，人们对滚动轴承的疲劳进行了大量的研究，传统的疲劳（指次表面引起的疲劳）一直是滚动轴承技术开发中人们所关注的中心问题。可以说，人们现在对传统的次表面引起的疲劳要比表面产生的疲劳——表面损坏要多得多。然而，轴承失效分析表明，如果轴承的设计和制造都很精确，且材料优良，疲劳为失效的原因的情况并不多。在一般应用条件下，次表面产生疲劳的失效是出现频率最少的失效形式。

简介：自从飞机发明以来，航空发动机及相关传动装置用球和滚子轴承的发展带动了其它应用领域滚动轴承的发展。在美国，航空滚动轴承的研究主要由国家航空和航天管理局及前国家航空咨询委员会，怀特·帕特森空军基地和美国海空推进实验室资助进行。

简介：对航空轴承失效案例进行统计和归纳总结,对比分析国内外航空轴承的现状。结果表明：滚动接触疲劳为航空轴承最常见的失效模式;国内航空轴承寿命低、可靠性差的根源在于轴承设计、制造（包括原材料质量）、装配、润滑、使用维护等方面均存在一些问题,其中以设计、制造方面尤为突出;国内轴承在设计经验、原材料纯净度、成分与组织均匀性以及零件表面质量尤其是磨削表面质量等方面与国外相比仍有较大差距。

简介：【摘 要】轴承作为航空装备广泛应用的标准系列产品之一，除了应用数量较多之外，其所应用的部位也十分重要，大量应用于动力、传动及操纵等系统。本文介绍了航空用轴承的主要类型和特性，标准体系现状与发展，为航空轴承的整体技术发展提供参考。

简介：摘要：本文结合滚动轴承的实际应用情况，分析了目前航空领域滚动轴承在飞机上的安装及使用过程中存在的常见失效模式，并从润滑、载荷、温度、振动及安装等方面对轴承的失效模式进行分析，以预测和避免发生故障的可能性，找出早期失效的原因，提升飞机安全性能及产品质量。

简介：摘要：目前航空制造领域常用的轴承收口类标准共9种左右，不同标准对应不同的工艺控制要求、对应不同的零件设计图纸要求、对应不同的工装设计要求。对不同轴承需检测哪些参数？如何规范编制工艺规程？如何提高审设计图的质量？如何快速准确判断工装的可用性？是工艺人员需要面对的问题。本文通过对常见轴承收口标准进行解析，各检测参数的解析，结合车间轴承收口专家多年操作经验，研究出航空制造行业轴承收口工艺方法，研究出不同收口标准对应的工艺、常见工艺审图问题、工装设计问题、便于规范轴承收口工艺、工艺审图，对轴承收口工艺设计具有很好的指导和规范意义。

简介：摘要：目前航空制造领域常用的轴承收口类标准共9种左右，不同标准对应不同的工艺控制要求、对应不同的零件设计图纸要求、对应不同的工装设计要求。对不同轴承需检测哪些参数？如何规范编制工艺规程？如何提高审设计图的质量？如何快速准确判断工装的可用性？是工艺人员需要面对的问题。本文通过对常见轴承收口标准进行解析，各检测参数的解析，结合车间轴承收口专家多年操作经验，研究出航空制造行业轴承收口工艺方法，研究出不同收口标准对应的工艺、常见工艺审图问题、工装设计问题、便于规范轴承收口工艺、工艺审图，对轴承收口工艺设计具有很好的指导和规范意义。

简介：通过对航空机轮圆锥滚子轴承的受力分析，建立机轮轴承的强度校核方法，以作为机轮轴承的选型及设计依据。

简介：摘要：本文从剖析轴承打滑机理出发，列举实例给出防止高速轴承打滑的措施；并结合该系列航空发动机主轴承结构特点和装配工艺方法，给出该系列航空发动机主轴承打滑故障可行的控制措施。

简介：滚动轴承以点接触或线接触的形式，长期在高的交变接触应力作用下工作。由于轴承的结构特点和工作条件要求，轴承材料必须具备高的硬度、耐磨性、接触疲劳强度、弹性极限、良好的冲击韧性、断裂韧性、尺寸稳定性、防锈性能和冷热加工性能等。机械设备的精度、寿命和可靠性很大程度上取决于轴承的质量。作为各种机械运动的支承，轴承的工作环境可能是超高温、超低温、强腐蚀，也可能是强冲击、

简介：摘要在阐述轴承的结构和工作原理的基础上，分析了轴承安装不当和装配检验方法不正确导致的轴承尺寸超差以及尺寸超差对轴承磨损的影响，并提出了改进措施。实施改进措施后取得了良好效果。

简介：摘要感应加热是一种典型的电加热。主要是利用电磁感应的方法在被加热工件的内部产生电流（即涡流），通过涡流产生的涡流热来加热工件。该方法具有加热效率高、节能；温度易控制和调节；升温快；无明火，可控性好等优点。特别适用于圆筒形导电物体的加热，在轴承分解中使用方便。本文主要介绍了感应加热技术在航空轴承分解工艺中的应用。通过技术分析和方案研究，设计并制造了航空轴承内环电感应分解设备。经过实验，该设备工作稳定；节能；温度易控和调节；升温快；效率高；具有广泛的应用前景。

简介：摘要：经济的发展推动了航空业的发展，但与此同时，我国航空发动机出现的故障中，轴承失效导致的事故在不断增加。但当前对轴承失效的分析工作，常常以某一套飞行事故发动机轴承的失效研究为主，而因其他原因造成的航空发动机滚动轴承的早期失效模式，受条件制约，未进行系统分类和深一步的研究。航空发动机主轴轴承的主要损伤模式为剥落、微粒损伤、压延印痕、夹杂物损伤、打滑蹭伤、磨损、接触腐蚀、断裂和变色。这些失效模式分类对于滚动轴承的设计、制造工作具有一定的指导意义，但分类后的失效模式缺乏相关失效案例和实验数据，实际现场中此类失效模式可能不太适用，因此采用多种实验手段对轴承失效模式分析就显得极为重要。

简介：针对中介轴承振动故障信号微弱、较难提取的问题，提出一种基于小波变换的航空发动机中介轴承故障诊断方法：首先对中介轴承故障信号进行小波分解，得到各层细节信号，并对细节信号进行重构；然后对重构信号进行频谱变换，从频谱图上清晰观察出中介轴承的故障特征频率。对真实发动机中介轴承故障信号进行的实例分析表明，本文方法具有较好的降噪能力，较频谱分析更能突出中介轴承的故障特征。

简介：摘要：轴承是航空发动机重要的动力部件，轴承的稳定性决定了轴承的运行周期。在高负荷的工作环境下，轴承失效严重影响了航空发动机的运行。本文通过对轴承失效的问题进行深入分析，并根据轴承的的设计、制造、运作等多个方面出发，提出了一些可行性的解决策略与提高轴承运转的稳定性的优化策略。

简介：

简介：2016年7月17日南方轴承发布关于签订无锡翼龙航空设备有限公司合作意向书的公告。根据公告，公司拟暂定以5，877．55万元自有资金参股无锡翼龙36％股权，进军飞机轮胎再制造。随后两年有望成为控股股东。

简介：

简介：针对航空发动机主轴轴承故障与诊断技术进行分析，介绍了航空发动机主轴轴承故障诊断意义，此后分别介绍了小波包分析和仿真故障信号两方面内容。希望为航空发动机主轴轴承的故障诊断工作提供一定帮助。

简介：本课题对比了国内外航空发动机主轴轴承寿命的评定工作，分析了主轴轴承的设计特点及其典型故障，分析了航空发动机主轴轴承适合外场的监控技术，提出了一套航空发动机主轴轴承的定延寿程序。该寿命评定程序，能够定量地评定轴承在规定可靠度和置信度下的使用寿命。提出的外场领先使用考核的方法，能与我国目前航空发动机定、延寿方法相吻合，可节省为轴承而专门进行试验和试车的费用。