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简介：摘要

简介：我国通用航空发展却履步维艰。低空空域管理模式审批程序复杂，缺乏灵活性，不能充分体现通用航空飞行的特点，发挥通用航空灵活机动的优势。因此，加快低空空域改革，促进通用航空发展，充分开发和有效利用低空空域资源，成为摆在中国民航人面前的一项重要课题。

简介：空域作为一种“天然资源”，并且是一种“稀缺资源”，对我国在民航领域的发展起着至关重要的作用。空域分类根据空域用户的需求提供差异化服务，为空域管理提供了一个结构清晰、责任明确的管理环境。空域结构分类落后是我国目前空域管理上存在的主要问题。本课题从空域分类的目的，意义以及历史发展过程加以分析，探讨了空域分类在未来的逐步发展趋势。

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简介：市场经济下,立法者对于空域的认识仍然局限于国家领空主权这一概念,倾向于依靠行政手段解决空域利用问题,导致空域利用率极低。空域资源的低利用率成为制约民用航空业发展的瓶颈,此时,发掘空域的经济属性,构建空域私法权利体系成为促进民用航空业发展的可行路径。空域私法权利体系的建设首先需要将部分军用空域划归为民用空域,并逐步开放低空空域,在此基础上,将公共航空运输者和通用航空经营者确定为权利主体,确定空域使用权的私法性质,完善空域私法权利体系的权利内容,并明确其所受限制。

简介：摘要最近几年，航空需求的急剧增长使对机场使用的需求与机场本身的容量限制形成巨大的矛盾，机场容量已不能满足正常使用的需求，机场系统容量急需进行改善。本文通过对现有空域资源特点及训练容量限制瓶颈进行分析研究并提出了空域，航线以及仪表程序优化策略，提出了合理优化措施和建议，这对提高训练效率，保障训练安全具有重要意义。

简介：我国低空空域的改革已在全国范围内展开，我们应该紧抓这难得的机遇，加快改革进程，建立起适应通用航空合理发展的空域管理环境，但是开放低空空域仍存在不可避免的风险，极少部分人可能利用低空空域从事犯罪甚至危害国家安全的行为。因此对于低空空域的开放要在管和放之间寻求平衡，不能因为存在风险而完全禁止，也不能对风险视而不见。我国现在的低空空域是有限放开，适度管制，不存在一周7天、全天24小时完全自由飞行的情况。因而想要做好低空空域管理改革的系列工作，在低空空域管理方面建立起科学的基础理论、法规标准、运行管理和服务保障体系，就必须对低空空域进行合理的分类划设。

简介：液体治疗是重症患者最常规的治疗手段，也是ICU患者血流动力学治疗的基础。在血流动力学监测中，容量判断非常重要，准确的容量判断是液体治疗的关键。

简介：空域安全评估是确保空域方案安全合理、运行顺畅的有效手段。遵循科学、合理、可操作性的方法和程序开展空域安全评估。可以全而、有效地发现空域方案存在的问题和风险.以便采取措施消除、规避风险。将风险发生概率、产生的结果控制在可接受范围内。确保空域方案安全性，实现安全关口前移。作为有效的评估方法之一的因果模型，有事件树分析法、故障树分析法、蝶形分析法、事故风险分析四种。在空域划设后，验收安全评估阶段，因果模型可以简洁快速的对空域进行安全评估。

简介：无人机安全进入国家非隔离空域是无人机发展面临的重要挑战。分析了无人机进入国家空域的防撞因素及国外研究现状,根据有人机冲突管理方法确定无人机感知与规避的安全功能要求;重点分析了无人机感知与规避的机载传感器配置、防撞算法与告警时间设计、地面控制站集成人-机交互信息设计等关键技术。

简介：随着我国民航事业的飞速发展，机场容量的研究已经显现出它的必要性。文章通过对机场容量的定义、计算和影响机场容量因素的研究，指出了我国现有机场面临的问题，文章主要通过数学方法对机场容量的计算和在现有条件下改善机场容量的方法进行探讨。

简介：摘要机场是航空运输系统的一个组成部分，是民航一切活动的中心，是民航系统结构中最复杂的子系统。二十世纪七十年代后期，在民航运输量的快速增长的背景下，原有的机场运行系统已经不能满足不断增加的空中交通量需求，因而造成了大量航班的延误，导致了航空公司承受了众多旅客的投诉，面临巨大的经济损失，越来越多的研究者着手于机场容量的评估研究，对未来一段时间的空中交通需求进行分析预测，研究制定出符合日益增长的航空需求的的机场运行规划。本文的研究重点在于跑道容量。

简介：摘要配变容量作为计算电力客户基本电费的重要参数和依据，它的准确与否，直接影响着我们电力企业对电力客户基本电费收取的多少以及电力部门的正常经营和日常管理。

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简介：摘要随着科学技术的快速进步，我国的航空建设得到了快速发展。然而，长期以来，我国空域资源利用率不高。因此，建立更为合理、开放的空域管理新体制，持续深化我国低空空域管理改革，适时有序开放低空空域，有利于通用航空事业的发展，有利于促进经济发展方式转变。本文首先对我国低空空域发展现状及存在的问题进行了简要概述，详细探讨了深化我国低空空域管理改革的措施，旨在深化低空领域管理改革，增强我国的国防能力。

简介：随着全国各地的空中交通流量的增加，民航产业的高速发展，空中交通流量的增长与有限的资源之间的矛盾日益严重。日益增长的空中交通流量加剧了空中拥挤，还给航空安全带来了极大的隐患，也使得航空系统的效率变低。因此对于机场流量管理提出了更高的要求。对机场的容量改善也是流量管理中重要的一环。

简介：跑道作为机场重要的组成系统，对其容量进行评估，确定容量出的上限，对机场跑道使用的安全以及如何合理更有效地利用跑道有着十分重要的意义。本文通过对影响跑道的重要因素终端区流量、道面情况以及人的因素进行研究，以及对实际收集的资料进行分析，对其影响因素进行分析并提出合理优化措施，对跑道容量增加具有一定的现实意义。

简介：人类的大脑是一个非同寻常的器官,我们的记忆也同样如此。即使有的人认为自己的记忆力很差,但大脑还是能够很容易地在一瞬间存储事情和回忆往事。那么,平均重达1.5千克的人类大脑的记忆容量到底有多少呢?1956年,计算机科学家冯·诺依曼对人类大脑容量进行了估计,他认为大脑记忆容量约

简介：常规的时间一空间域和频率一空间域预测滤波方法假设地震记录由地震信号和随机噪声两部分构成，即所谓的加噪声模型，但是，在对随机噪声进行估算时，又假设随机噪声可以通过预测误差滤波器由地震记录中进行预测，即所谓的源噪声模型。这种前后不一致的噪声模型降低了该类方法的去噪能力和保幅性能。为此，本文提出了一种基于反演的时空域随机噪声衰减方法。它首先从地震数据中估算预测滤波算子，该算子表征了地震信号的可预测性，自适应地描述了地震信号的空间结构。在得到预测误差算子之后，将该算子作为正则化约束引入到地震信号反演系统，由含有随机噪声的地震数据直接反演地震信号。不同于常规随机噪声衰减方法，该方法将随机噪声衰减问题归结为正则化约束下的地震信号反演问题，克服了常规方法噪声模型的不一致性问题。我们采用模型数据和实际数据进行了实验分析，并与常规方法进行了效果对比。实验结果表明：与常规方法相比，本文方法在噪声压制的同时，没有对有效信号产生明显伤害，具有更好的振幅保持能力。