简介:摘要: 出租车是我国居民日常出行的重要工具之一,“打车难”问题存在已久。本文主要基于模糊综合评价模型、偏大型正态分布隶属函数及多元非线性拟合建立模型并求解出租车资源配置问题。
简介:摘 要:本文运用模糊综合评价方法对黄山区地质灾害危险性进行分区评价与分析。综合野外地质灾害调查资料与已有地质资料的分析,建立了适合黄山区实际地质环境条件的崩塌、滑坡、泥石流等灾害的评价指标体系。利用层次分析法确定该评价指标体系中评价因子的权值,采用半梯形分布隶属函数获得评价因子对地质灾害危险性级别的隶属度。通过隶属度矩阵和影响因素权重的模糊变换,根据最大隶属度原则得出每一单元的危险性评价结果。结果表明,危险性小的区域约占总区域的28.78%,危险性中等的区域约占总区域的29.38%,危险性大的区域约占总区域的41.84%。按此评价结果可对黄山区进行区划,同时还对黄山区地质灾害防治提供一定的依据和参考。
简介:摘要:结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类,共14项子因素,再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选,经过2轮问卷调研,形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时,以此评价体系为基础,结合模糊综合分析法,对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了:案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平,需做好边坡稳定性防护。一级因素中,地质因素权重值最大,其次是工程因素,权重值最小为环境因素。二级因素中,岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大,属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高,为5级,达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。
简介:摘要:结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类,共14项子因素,再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选,经过2轮问卷调研,形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时,以此评价体系为基础,结合模糊综合分析法,对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了:案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平,需做好边坡稳定性防护。一级因素中,地质因素权重值最大,其次是工程因素,权重值最小为环境因素。二级因素中,岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大,属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高,为5级,达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。
简介:摘要新中国成立以来,国家不断加大水利方面的投入,加强江河治理力度,在抵御水利灾害方面取得较好成绩,但是随着工业化的快速发展、全球气候变暖、极端恶劣天气事件的频繁发生,很多防洪工程都存在着不利的因素,有很多潜在的风险,也有些防洪工程给人民财产带来了一定的损失。因为部分防洪工程的事故发生给我国的经济建设带来了巨大的威胁,所以越来越多的专业人士开始研究防洪工程体系的风险评估,并取得了一定的成果。但是由于防洪工程体系比较复杂,传统的研究方法和理论局限性较强,并不能满足防洪工程的综合风险评价的研究,为此,本文提出了一种新的研究方法,即根据经典的防洪风险指标,用可拓的工程方法,对防洪工程体系进行风险等级划分,并且构造了各种风险指标的经典域和节域物元,通过对物元分析的应用以及可拓集合中的关联函数建立了一种综评价防洪工程体系的物元模型。
简介:摘要 :施工进度控制一直是建设单位和施工单位关注的要点,一直没有有效的方法对施工进度进行有效的控制,工程项目进度受诸多风险因素的影响而具有很大的不确定性,这种不确定性不仅对工序的持续时间造成影响,还使工序间的逻辑关系发生变化,从而造成工期的延误、资源的浪费,进而影响工程质量和安全。本文通过新型模糊评价体系,对传统的施工进度风险评价体系的不足做出了改善通过新型新型模糊评价方法确定风险影响权重,从而选出最优方案,已达到缩短工期的目的。以沈阳某房地产工程为例,分析出该房地产工程的主要风险因素,并进行仿真模拟计算,并提出相应的防范措施,为工程进度的控制提出了更有效的解决方法,从而达到缩短工期的效果。
简介:摘要:文章主要是分析了电力规划设计的意义,在此基础上讲解了电力规划设计的应用原则,最后探讨了电力规划设计的应用要点,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。