简介：摘要：薄层状构造的滇西红层对施工安全及结构安全存在不利影响，并严重影响建设工期和工程投资。为此从滇西红层对隧道工程的影响和危害等方面，通过近年在大瑞铁路福星隧道的工程实例，针对滇西红层危害，实施动态设计，安全顺利通过滇西红层段落。

简介：摘要：随着我国经济高速发展和社会进步，基础设施建设工程也在不断推进。公路作为基础设施建设工程中的一部分，对于我国的发展有着极其重要的作用。从整体上来看，我国山脉数量较多，在开展公路建设工作的过程中，也就必然需要开挖隧道，由此，其中存在的软弱围岩大变形问题必须得到有效解决，方能够为隧道施工的质量以及公路建设的质量提供重要基础。所以，本文对隧道软弱围岩大变形情况进行合理分析，并提出相应的治理策略，以供参考。

简介：摘要：随着国家发展，对高速铁路需求越来越大，铁路长、大、深埋及地质条件复杂隧道越来越多，一定地质条件下往往易于发生围岩大变形等难以控制或控制成本较高的地质灾害。围岩大变形是一种周期长、危害程度大、整治费用高的地质灾害，目前隧道工程围岩大变形已经成为了困扰地下工程界的一大难题，因为地质情况复杂多变，引起变形的原因多种多样，针对不同的地质情况，如何能低成本且有效的控制大变形，对于隧道工程来说意义重大。

简介：摘要：大变形问题在隧道修建过程中非常常见，目前对该问题的研究也较多，因此存在不同的处治思路和方法。现阶段此类问题的主要处治原则是加强围岩、控制变形。针对火山隧道出口端K397+220-K396+880（ZK397+365-ZK396+860）段，由于岩体稳定性差，隧道层间结合力差，自稳性差。基于此，本文通过分析软岩大变形的分类与发生机理，结合实际案例提出相应的处治方法，旨在降低软岩大变形给施工带来的不良影响。

简介：摘要：对某工程大变形问题进行研究，分析了隧道施工过程中的软岩大变形特征，基于软岩大变形特征提出了相对应的支护体系，对类似项目提供参考。

简介：摘要：在隧道工程施工的过程中，尤其是在软岩地质条件下，由于岩石的弱化和变形特性，隧道会出现沉降、破裂、管片开裂等问题，严重影响隧道的稳定性和安全性。因此，针对软岩大变形问题，施工过程中的控制措施显得尤为重要。本文将从隧道施工角度，探讨如何在软岩地质条件下有效控制隧道的大变形，以保障隧道工程的顺利进行。

简介：摘要：在隧道工程建设过程中，大变形软岩层是一种普遍存在的不良地质，容易发生地质灾害，且还具有危害性大、处治费用高等地特点。本文以新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程--高黎贡山隧道为例，通过分析和归纳隧道软岩大变形的施工控制技术，指出了在控制隧道软岩大变形的过程中，要坚持“多管齐下，综合治理”的整体施工控制方针，并较为系统的对高黎贡山隧道软岩大变形的施工综合控制技术进行了阐述，切实实现了对隧道软岩大变形的有效抑制，避免了侵限更换，在很大程度上加快隧道的施工进度，极大的降低了软岩的处治成本。

简介：摘要：喷射混凝土施工技术是利用专用设备在公路隧道围岩上喷射混凝土，方便有效地保护和支撑隧道结构。所以，喷射混凝土施工技术在隧道施工中的运用非常关键，如何有效地发展喷射混凝土施工技术，在隧道施工中是必须关注的部分。

简介：摘要：高速公路隧道施工中，监控量测技术的应用，不仅能够为高速公路隧道施工的设计方案制定与施工开展提供可靠的依据和指导，而且在促进高速公路速调施工的安全、质量和效益提升方面，也具有十分积极的作用和意义。本文在对高速公路隧道施工中监控量测的必要性分析基础上，结合工程实例，对监控量测在高速公路软岩隧道施工中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：我国地域广阔，地质条件复杂，尤其是处于云南高原地震带的云南滇中地区，隧洞施工中多出现支护结构开裂变形，严重影响施工安全及施工进度。本文依托滇中引水工程楚雄段蔡家村隧洞软弱大变形围岩段施工实例，针对软弱大变形隧洞施工，通过施工参数及施工方法调整等方式，顺利完成了大变形段隧洞施工。

简介：摘要： 本文依托云南某隧道大变形病害现场，对大变形破坏处治措施进行效果分析，结果表明：断面加深、超前支护加强、初期支护加强、可整体提高结构的安全性能。

简介：摘要：鹤剑1号隧道剑川端隧道围岩构造复杂、破碎、富水、节理裂隙非常发育，隧道埋深大，掌子面涌水，隧道内有淋雨状。

简介：【摘要】结合药王谷隧道监控量测数据实际情况对监控量测技术在软岩大变形隧道中的应用进行分析，体现出了监控量测在施工工程中验证支护结构效果，为支护参数和施工方法的准确性提供依据，为优化和变更设计提供参考意见的重要性。

简介：摘要：在隧道工程施工中，遭遇高地应力软岩大变形情况，会加大隧道施工的难度，影响施工过程安全性。因此，需结合隧道工程项目的实际情况，了解软岩特征，进一步实施有针对性的施工对策。本次以实例工程为例，在分析双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工总体方案的基础上，进一步重点对双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工技术要点进行分析，希望以此全面提升双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工的质量效益水平。

简介：摘要：针对特殊地质条件下的隧道变形，提出基于大数据的监测数据分析方法，进行隧道变形趋势预测，从而能够及时做出预警，并提出预防措施，为道施工安全以及运营安全提供技术保障。

简介：摘要：公路隧道的地质条件不论是在隧道的施工过程中还是在隧道的正常运营中都会造成极大地影响。在高速公路隧道穿越软岩地质时，由于周边软岩发生大变形，不仅会影响工程进度，而且还可能导致严重的安全事故。因此，准确识别围岩变形特性，并采取有效的工艺技术措施，对于保证工程安全必不可少。在实际工程中，我们首先要剖析高速公路隧洞软岩变化的特点，然后深入探讨支护施工技术，并阐明重要施工要点，最终使工程质量得到有效保障。

简介：摘要：铁尾矿砂是铁矿石选矿后的废弃物，以铁尾矿砂作为细骨料配制而成的混凝土称为铁尾矿砂混凝土，将铁尾矿砂混凝土应用于工程中，不仅解决了混凝土用天然砂短缺的问题，又能实现铁尾矿再利用，解决尾矿的危害。本文利用铁尾矿砂完全替代天然砂制作混凝土双向板，对其进行大挠度下的静力加载试验，分析板的裂缝开展模式以及破坏形态，得到板的极限承载力，为铁尾矿砂混凝土的大规模工程应用提供参考。

简介：摘要：金西隧道是古宁高速公路的控制性工程,隧址区穿越丽江-小金河断裂带衔接区。其中丽江-小金河断裂具有强烈闭锁及小震空缺区特征，预测其发生强震及地表破裂的潜力强于其他断裂。综合岩性评价及软岩大变形模拟认为二叠系黑泥哨组因发育软弱层，导致其强度较低易变形具极强变形风险。总之，本文认为工程及岩组与现今NNW-NW向走滑型的主压应力方向高角度相交是区域岩组产生高变形风险的主要原因之一，其次软岩的变形与岩体的强度与断层破碎带的影响有关。本文综合断裂和岩组各种因素通过数值模拟对软岩变形进行预测，并评价其工程稳定性。

简介：摘要：铁路隧道施工在现代交通基础设施中至关重要，然而，许多地区的铁路隧道都位于软岩地层，这些地层具有弱固体性和易发生变形的特点。软岩隧道的施工困难度较大，容易引发变形问题，如地表下沉、隧道收敛等，严重影响工程安全和质量。此外，软岩隧道的施工还涉及到环境保护、资源合理利用等多方面的问题。因此，研究如何有效控制软岩隧道的变形问题，提高施工效率和安全性，具有重要的理论和实践意义。本研究旨在探讨铁路隧道浅埋软岩大变形控制施工技术，以解决这一挑战性问题。

简介：摘要：在软岩隧道建设中，既要保证软岩隧道自身的安全，又要保证原有结构的表面安全。软岩隧道施工过程中，软岩围岩特有的技术机械属性及地质环境，是导致软岩隧道发生重大变形的重要原因，并对施工进度产生了很大的影响。目前，在部分铁路隧道施工过程中，由于地面高负荷作用，导致喷水混凝土产生开裂、剥落，造成初始支撑、钢架变形，同时对浇筑后的仰拱起起作用。隧洞区的原岩应力很大，主要受横向构造应力影响。施工期间，采取了超前地质预测与监测、超短工作台开挖，减少施工对围岩的扰动，合理预留变形，充分释放张力，加强支撑，提高仰板的刚性。