简介：摘要：介绍了国内外一些学者通过数值建模、理论研究和实验验证在高地应力作用下对爆破开挖卸载围岩损伤机制，总结出了以下几点：主要是由爆生气体和爆炸应力波的作用，对围岩内波的扰动，使其裂缝节理持续发展，导致围岩破坏损伤;地应力与爆破荷载产生耦合作用，从而出现拉伸破坏和压剪破坏.并指出现阶段研究不足：国内外对高地应力软岩爆破有过参数化，但未分析爆破震动对高地应力软岩的损伤效应安全等级的评估。

简介：摘要根据国内外隧道施工的实践总结，在一定高地应力条件下的软弱围岩，在施工过程中发生大变形现象，是必然的。目前对于围岩大变形的控制研究主要集中于地质情况较差地段的施工工艺和支护方法上。对于围岩大变形比较轻微的情况，可以在一定程度上增大支护体的刚度或者强度，增大隧道预留的变形位移，同时及时地施工二衬以承担荷载，这样可以达到预防和控制围岩大变形的发生与发展。因此，本文对高地应力软岩大变形隧道施工技术进行简要的分析，希望可以为相关人提供参考。

简介：摘要：软岩隧道是在高地应力条件下建设的工程，其围岩稳定性是一个重点研究的问题。本文以国家“西部大开发”战略为背景，探讨了在设计和施工过程中需要注意的事项，以确保软岩隧道的安全建设。通过充分了解隧道所处地质环境，包括地质构造、地下水情况及岩石的工程性质等，可以为设计提供准确的数据和参考，确保设计方案的科学性和合理性。

简介：摘要老鼻山隧道一、二号横洞之间为缓倾薄层软岩，地应力高地下水较发育，施工期间出现挤压变形显著，本文通过对变形规矩总结和变形成因分析，提出了合理的支护参数、预留变形量、超前应力释放、复合衬砌断面调整、“微台阶、两紧跟”开挖工法等措施，有效的控制了隧道的大变形。

简介：

简介：摘要铁路高低应力软岩是一种危害较为的地质问题，其具有变形量大、变形速率相对较快、持续时间较长且流变性强的特征。对此，文章主要对铁路高地应力软岩隧道挤压变形进行了简单的分析，了解了其内在的规律特征，综合实际状况提出了应对的对策与手段，以供参考研究。

简介：摘要:隧道施工过程中,穿越地层复杂,地质灾害多,容易引起各种变形破坏。近年来,随着公路隧道的发展,隧道难免会穿越断层破碎带。断层破碎带围岩自稳能力差,施工过程中会引起塌方、变形等一系列问题。解决隧道软弱围岩大变形控制及与围岩变形相适应的支护体系问题,已成为隧道能否安全、顺利贯通的关键。

简介：摘要：一般情况下，隧道会在山区修建。那么，在实际进行施工的过程当中，也就特别容易对比较多元以及复杂的地质条件加以应对。比如说，高地应力软岩塌方变形。目前，在实际进行隧道施工的过程当中，会对这一类型的变形具有一定的研究，并以此提出了比较有效的施工技术。基于此，本文主要以高地应力软岩隧道作为切入点，对塌方变形为隧道工程建设带来的影响以及隧道塌方变形的特点进行了分析，并且细致探究了高地应力软岩隧道控制塌方变形施工技术，以利于通过本文的论述，对施工的安全加以保证。

简介：摘要：在隧道工程施工中，遭遇高地应力软岩大变形情况，会加大隧道施工的难度，影响施工过程安全性。因此，需结合隧道工程项目的实际情况，了解软岩特征，进一步实施有针对性的施工对策。本次以实例工程为例，在分析双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工总体方案的基础上，进一步重点对双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工技术要点进行分析，希望以此全面提升双线单洞隧道高地应力软岩大变形施工的质量效益水平。

简介：摘要我国幅员辽阔、地形复杂多样。在进行铁路建设时，受到各种地形的影响，隧道施工也会受到影响，尤其是高地应力软岩的大变形，会导致初期支护的开裂，甚至发生塌方，更严重的会造成永久性支护破坏。本论文以高地应力软岩大变形为基本出发点，详细论述了高地应力软岩变形的主要特征，并在此基础上提出了隧道施工的控制措施，为业内人士提供了一定的参考。

简介：摘要：为了能对软岩的大变形进行合理治理，本文融合初地应力状态分区规则，给出了选用强度应力比和地应力数值作为高地应力分区规则的鉴定标准，并且在变形分级准则的前提下，依据项目实际把它分成四个等级。根据并对变形原理和因素的探索，给出了高地应力软岩大变形隧道设计和工程的施工关键技术，制定了高地应力大变形软岩隧道支护适应能力的描述准则，并设立了软岩大变形隧道变形控制与体系管理，可以为高地应力软岩大变形软岩小变形软岩大隧道设计及施工及其变形治理工作提供参考。

简介：摘要：随着我国铁路高应力地下洞室的大规模建设，大量超深埋高应力地下洞室在高地应场条件下的岩爆效应将成为铁路建设中的关键技术难题。为了判别、预防岩爆的发生，提出不同等级岩爆防控措施，通过调研国内相关专家的研究成果及国内外典型岩爆高应力地下洞室建设的相关研究成果，分析岩爆发生条件、高应力状态下岩爆发生机理、岩爆的预测、岩爆防治措施及作用机理，总结高应力地下洞室发生岩爆的特征规律，提出高应力状态下不同等级岩爆的防控措施。对施工中岩爆发生的规律进行了分析,探讨了隧洞开挖岩爆发生的特点及所具有的风险,为岩爆风险防治和风险管理提供了思路,提出了针对高地应力大型地下洞室群施工采取的岩爆防护安全措施,对指导施工及解决生产问题、提高施工安全及生产效率起到了很好的作用。

简介：针对西部铁路高地应力地质条件下软岩隧道大变形成灾特点和施工难点，采取理论分析和现场试验等方法进行综合研究，形成了高地应力软岩隧道大变形发生机理和以锚杆喷射混凝土为主要支护手段的控制技术理论。工程试验和实践表明，该研究取得了有效控制高地应力地质条件下软岩隧道大变形的良好效果。

简介：摘要针对高地应力软岩隧道大变形的显著特征，以兰渝铁路木寨岭隧道为例，实践结果证明，利用“边放边抗、刚强足够”的多层支护体系进行施工，变形可控、安全可靠。为充分利用围岩自身稳定性，需要做到一定程度的释放，释放的时间和空间就决定了支护体系施工时机，根据累计变形及变形速率进行数据模拟，并结合施工现场实际情况进行分析，最终采用多层支护分层分部适时施做，以关键工序控制施工进度，确定合理施工步距，过程变形得到有效控制，断面无侵限，衬砌无开裂。

简介：摘要随着地下资源的开发，交通隧道工程建设不断走向地下深部。已建地下工程中，锦屏二级水电站引水隧洞、新建二郎山隧道、国家油气能源地下储存库、拉林铁路桑珠岭隧道等诸多工程埋深超过千米，这些深埋地下工程围岩地应力均处于较高水平。金鸡岭隧道为高应力硬岩隧道段，该隧道为双线隧道，埋深深，施工时易产生变形、岩爆等施工风险。本文基于此探讨超深埋隧道高地应力岩爆地段施工技术。

简介：摘要：随着我国经济水平的快速发展，在城市基础工程建设中隧道工程数量和规模逐渐上升，文章详细介绍了在超深埋隧道高地应力岩爆施工中所使用的技术，针对超深埋隧道高地应力岩爆发生的实际状况和爆裂程度，提出了超深埋隧道高地应力岩爆的防治措施，经实践证明，这些措施能够将超深埋隧道高地应力岩爆施工中的岩爆损害降到最低，解决了在我国超深埋隧道高地应力岩爆施工中的技术难题，可为今后超深埋隧道高地应力岩爆施工提供参考。

简介：摘要文章从高地应力区地下工程岩爆的特征、烈度分级及形成机制着手，系统阐述了岩爆对围岩稳定性的影响，以及岩爆的安全防护与防治工程措施。

简介：摘 要：针对成兰铁路云屯堡隧道高地应力软岩地层立体交叉洞段上方隧道先成形，下方隧道后施工条件，采用三维弹塑性有限元方法，对下方隧道采用暗挖、明挖、局部明挖三种施工方法下交叉洞段的结构变形和应力特征进行了分析，并综合施工安全、施工难度、施工进度、成本等比较了不同施工方法的优劣，建议采用暗挖法下穿，辅以预加固等措施。

简介：摘要:高海拔地区隧道一般具有埋深较大、地质构造活跃、地应力高等特点，隧道开挖后极容易发生岩爆现象，造成人员伤亡和机械损失，给施工带来不利。针对桑珠岭隧道的岩爆特征，依据初始应力场，对岩爆从总体、分阶段、初始应力场二次反演等方面进行预测，根据预测结果，提前采取系列技术措施，有效地降低了岩爆发生概率、破坏程度和施工风险，确保了施工安全。

简介：摘要以西南地区某铁路隧道IV软岩段施工为背景，从工艺原理、施工操作流程、关键技术和隧道变形等方面对全环法快速施工技术进行了试验研究，得出了全环开挖法减少了多次爆破对围岩的扰动，有效保护围岩自稳性能；隧道初支整体质量更易于控制，实现快速封闭，有利于隧道安全；有效利用大型机械设备施工，提高施工进度；减少人力资源投入，降低安全风险；减少了对运输车辆及风水电管路的影响。