简介:摘要在开展公路隧道施工的时候,比较容易产生质量问题,比如在前期施工时期会产生支护和二次衬砌欠厚的问题,初期支护和围岩之间存在空洞或者是杂物充填的问题,初期支护和二次衬砌联系较小,钢筋和钢支撑间距比较大等问题。要是出现了质量问题,就会严重影响到隧道的整体质量和服务水平。要想使得隧道支护结构质量获得更加可靠的保障,就需要进行隧道无损检测工作,现阶段就需要充分分析初期支护和二次衬砌厚度,分析存在的空洞问题和钢筋分布问题,确保地质雷达无损检测技术能够发挥更加显著的作用。
简介:摘要随着我国的综合国力在不断的加强,运营高铁隧道的检修数量多、天窗时间短,主要采用目视检查、敲击等传统人工手段检测,效率低、准确性不高,给高铁隧道管理部门带来巨大的养护维修压力。利用地质雷达检测隧道衬砌与传统人工检查方法相比,具有无损、准确、高效等优点,并经过多年实践和发展,技术手段已日臻成熟,但其应用在运营高铁隧道检测时间不长。针对运营高铁隧道养护维修特点和要求,在总结多条线路检测经验的基础上,系统介绍隧道衬砌的地质雷达检测方法和流程,并给出常见隧道衬砌病害及干扰的雷达图像特征,对运营高铁隧道检测工作的有序开展和检测结果的科学解读具有一定参考意义.
简介:公路隧道岩溶构造地质预报是地质雷达超前地质预报的重难点,而对岩溶构造的地质雷达反射波形特征识别是预报准确的重中之重。为了准确识别反射波形特征,通过对隧道围岩溶腔中不同填充介质的岩溶构造建立雷达正演模型,模拟研究雷达反射波波形特征。本次模型构建填充情况主要分为空溶腔(空气),充水的溶腔,充泥、砂的溶腔,混合填充的溶腔4类,对应得到其正演反射波形特征为2大类。将模拟结果与探测实例波形特征对比研究,其反射波波形特征作为地质雷达探测预报岩溶构造时可参考的波性特征,定性判别岩溶构造中不同的填充介质情况,以进一步提高预报结果的准确性。
简介:摘要本文通过分析地质雷达检测的应用原理及其数据分析,系统介绍了地质雷达检测的应用技术,通过介绍地质雷达在道路路面检测工程中的案列分析,总结了地质雷达在道路工程中的新技术、新手段,为我国道路路面检测提供新的技术检测手段。