简介：摘要我国城市轨道交通系统趋于网络化发展，其复杂程度逐渐增加，越来越多的研究表明，轨道交通系统形成网络时才能发挥出更大的作用，现有图论等网络分析基础已不能满足规模不断扩张的城市轨道网络系统，复杂网络作为一门新兴学科能够解决城市轨道交通系统的各类复杂性问题。对城市交通系统复杂性的研究，可以让我们从更加宏观、全面的角度思考城市交通系统的问题。研究轨道交通系统的复杂性，可以从根本上解释城市轨道交通的发展演化规律，揭示客流分布与网络特派结构之间的联系，更好的为轨道交通的规划、运营及管理提供理论依据。

简介：摘要随着全球经济的快速增长，城市化政策的合理有效实施，人民生活水平的不断提高，我国机动车和非机动车数量逐年增加，道路基础设施建设取得了快速进展。由于后者的增长速度远远落后于前者，城市的交通需求大大增加，因此对交通网络构建提出了新的需求。本文以攀枝花市的交通网络构建为研究对象，构建数学模型，设计遗传算法流程，最终得出攀枝花市轴辐式交通运输网络构建带来的经济价值。

简介：摘要结合国内外轨道交通发展现状及经验，提出基于网络化运营的理念，建议在轨道交通基本线网形成时，应着手构建互联互通的网络化运行条件；并对网络化运营的内涵进行阐述。指出实现网络化运营的基本条件是车型、制式的统一及线网的互联互通。最后结合深圳线网规划，对网络化运营进行探索。

简介：摘要随着现代化城市进程的加快，轨道交通逐渐成为人们交通出行的重要工具，而票务管理是轨道交通日常运营的关键，这项服务工作的优劣对于整个轨道交通运营都有着直接的影响。随着城市轨道交通线路的扩充，轨道交通网络化AFC系统票务管理越来越重要，在未来发展过程中，应进一步推动AFC系统的快速发展。

简介：摘要城市轨道交通网络发展带来出行路径选择的复杂性，为了科学掌握线路客流，组织运输，合理引导乘客路径选择，需要开展轨道多路径算法研究；同时，随着生活节奏加快，要求算法高效，注重路径获取的实时性。针对轨道网络特征，将站点之间K最短路搜索转化为线路换乘组合搜索，降低搜索空间复杂度，并利用杭州轨道交通网络进行案例验证。算法明显提升轨道网络K最短路搜索效率，能够更快速响应轨道交通实际运行变化，有助于提升今后轨道交通出行服务应用。

简介：

简介：摘要近年，随着城市轨道交通的大发展，很多运营企业即将进入或者已经迈入网络化运营阶段。因此，如何借鉴既有城市经验，搭建一个科学、高效、精简的运营组织机构，以适应网络化的发展，需要我们不断去探索。本文将对上海地铁网络化运营组织机构进行分析和研究，为网络化企业设置运营组织机构提供参考。

简介：摘要随着城市化建设的推进，城市轨道交通建设也取得了较大的发展，在城市轨道交通网分布中，随着多条轨道交通网线路之间的相互衔接形成，各城市轨道交通网络以及线路、站点之间的相互联系及资源共享、信息互通也将越来越密切，在这种情况下，也会推动城市轨道交通网规模的进一步扩大，同时城市轨道交通网线路之间的相互联通及整个交通网覆盖范围也会不断增长，从而形成更大的城市轨道交通客运网，为城市交通发展提供更加全面和完善的服务支持。值得注意的是，随着城市轨道交通线路网规模的不断增加，也为其交通运营的管理服务带来了一定的基于和挑战，如何实现城市轨道交通网络化运营，以促进其运营管理与服务水平提升，进而实现城市轨道交通的运营生产组织与应急处理能力提升，成为该领域研究和关注的重点。

简介：摘要在国家明确把优先发展公共交通作为解决城市市民公共出行问题的战略实施以来，越来越多的城市在原有公共汽车交通的基础上，大力发展城市轨道交通，不少城市已初步形成了城市公共汽车与轨道交通网络化公共交通运输的新格局，有少数城市已在城市轨道交通上实现了初步的网络化运营，但由于历史原因，城市公共汽车交通与轨道交通往往隶属不同的企业，具备独立的法人资格，加之政府的财政补偿政策也未能体现建立城市公共交通网络化运营这一新格局，由此造成了城市公共汽车交通与轨道交通各自为营，一方面造成运能和财政支出的浪费；另一方面普遍还存在运营的死角，无法满足老百姓的出行需求，为此，迫切需要把公共汽车交通与城市轨道交通作为“一张网”来进行统一的规划与运营。

简介：摘要城市有轨电车的多条线路网络化运营是发挥有轨电车优势的关键，如何在网络化运营环境下进行有轨电车运行控制并确定相应的技术规范具有迫切性和必要性。本文基于城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述展开论述。

简介：摘要随着城市交通的迅速发展，城市轨道交通网络化运营的发展是交通运营管理的一大趋势。因此，在城市轨道交通网络化运营管理过程中，需将网络化加入城市轨道交通运营中，选择合适的运营管理模式，及时发现网络化运营管理存在的问题并解决，提高城市轨道交通运营服务水平，推动交通事业的发展。

简介：摘要交通微循环是减少城市高速公路交通压力，解决城市交通拥堵的有效途径，在公路和高速公路之间使用分叉、街巷、里弄等组织交通微循环，费用改善了交通状况，缓解了城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中常用的交通组织方法之一。本文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用，并设计了交通微循环网络组织优化的两级规划模型。上层模型是多目标规划问题，下层模型是容量受限的交通分布模型。设计了解的遗传算法，最后验证了算例的有效性。验证结果表明，单向微循环的交通组织效应优于双向交通组织。

简介：摘要随着国内城市轨道交通建设的快速发展和网络化运营的需求，对基地资源共享的研究越来越受到关注和重视。本文旨在从网络车辆的运行和维护的角度分析和研究整个网络车辆基础，探索各种专业学科各种资源的合理选择，并确定每个车辆基地的规模。

简介：摘要近年来，随着我国的城市化建设的不断发展，交通工程建设在城市化建设中占比越来越高。为了更好地满足现代社会的需要，城市轨道交通应时而生，发展飞速，成为城市发展的核心交通模式。立足轨道交通，网络化管理成为新时期轨道交通管理的重要内容，代表了行业发展的方向与趋势。立足网络化交通管理模式，机电设备运行与管理也需要紧跟时代，以管理模式变化为依托，明确机电设备系统安全运行的要求，以信息技术手段为支撑，积极构建科学与高效的机电设备管理维修模式，强化综合监督的实现，构建合理维修管理方案，在根本上维护机电设备安全、稳定的运行，在根本上为整个城市轨道交通的高效运行提供保障。

简介：摘要：电动汽车作为新能源应用的一个典型例子，逐渐成为具有低污染、低排放优势的人们日常出行的首选，也是解决当前能源短缺和环境退化问题的重要应用手段之一。但是，由于电池技术的限制，电动汽车不能满足长途或长期行驶，需要建设大型充电站等基础设施，才能满足电动汽车的正常运行，而充电站的建设又会影响现有的城市配电网。鉴于此，对配电网和交通网的电动汽车充电站规划进行了分析，以供参考。

简介：摘要国际上继第三代一共通讯网络之后出现的新一代潴留移动通信网络被称为LTE（LongTermEvolution）。文章介绍了LTE网络在特定场合中网络优化技术，包括信号盲区和偏远地区覆盖的中继技术、在小区边缘传输速率受限区域的多点协作技术。由移动通信标准化组织3GPP推出的，利用正交频分复用技术（OFDM）和多天线（MIMO）技术为基础的新一代移动通信系统是LTE系统。现阶段这个系统共有R8、R9、Rl0三个版本。

简介：摘要本文以兰州市作为例子，运用因子分析法提取出公因子，然后利用聚类分析发掘出各路口之间的相关性，从而分析导致兰州市交通堵塞的一系列相关因素。

简介：摘要近年来，我国经济社会发展取得了很大成就，电力通讯网络的发展也是非常迅速的。电力通讯网络是电网的一个重要组成部分，它的高效稳定运行，对于保障整个电网的运行状态具有重要意义。但现阶段，电力通讯网络系统中还存在着不少的问题，其中，电力网络业务的通信方法比较单一，是最核心的问题。这个问题极易造成电力网络出现故障，从而造成整个网络的瘫痪。这就要求优化电力通讯网络。本文从电力通讯网络的概况和现状入手，讨论了关于电力通讯网络的优化问题。

简介：摘要为了提高用户体验和保证WLAN无线网络建设较高密度场景的用户使用效果、满足日益增大的业务发展，必须对无线网络进行优化。本文通过对龙广电WLAN问题的分析，对于信道干扰严重、AP功率过大、空口利用率高问题给解决方法。

简介：摘要交通工程是一项综合的科学，其中包含着车、人、路等多种关系，最重要的内容就是安全设施，公路交通工程安全设施在建设上是确保公路交通能够安全、有序的保障。本文基于公路交通工程设施优化设计研究展开论述。