简介:摘要随着社会的不断发展,城市化的进程也在不断的加快,导致城市人口越来越多,交通也日益拥堵,因此为了解决这一问题,城市轨道交通应运而生,目前世界上各大城市基本上都拥有了一套完善便利的城市轨道交通系统。地铁列车牵引传动系统是车体和车辆的核心,是车辆国产化的重点和难点,其性能直接影响整个城市地铁的正常运营,本文首先分析了整个电力牵引系统的原理与结构,在详细介绍电力牵引系统的组成单元的基础上对各个单元进行设计。地铁列车牵引系统主要由以下设备构成受电弓、高速断路器HSCB、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元DCU、牵引电机、制动电阻和司控器。其中最为关键的就是牵引电机,它采用电动驱动,以满足车辆牵引和制动特性的要求;且列车电机型式一般采用结构简单、可靠性好、寿命长、几乎免维护的异步电机。
简介:摘要本文对城市轨道交通信号系统的发展阶段和发展方向进行了回顾与分析。针对在轨道交通信号系统中采用的基于无线通信的列车控制系统(CBTC),从组成、关键技术、数据传输与信息交换的实现,以及CBTC的特点和发展方向进行阐述。
简介:摘要本文通过对CRH3型高速动车组通信总线、整体控制方式、核心部件的冗余情况的研究分析,提出了CRH3型高速动车组故障诊断方法,尤其在如何快速准确确认故障点方面,提供了新的有效手段,拓展了故障处理思维,打破了以往的故障处理常规,得到了动车组运用、维护中故障处理的新思维和新方法。
简介:摘要在地铁列车投入运营后,会因为设计、部件质量、检修质量、人为操作失误等各种原因出现无法动车的故障。为了避免这些故障发生时需要进行列车救援,需要从各种途径在设计、维护阶段采取各种预防性措施,减少和避免故障发生,使列车尽快动车,减少列车故障对正线运营的影响。
简介:摘要伴随着我国高速公路建设的迅速发展,高速公路机电系统也得到了快速的发展。高速公路机电系统是充分发挥道路设施交通功能的主要辅助系统,机电系统包含了多个子系统,它主要包括通信系统、监控系统、收费系统等,各个子系统内部和各子系统之间通过通信网进行联系,监控系统和收费系统大都为计算机控制系统,通过光缆数字通信连接成远程计算机网络,各网络间信息共享。新世纪以来,,虽然我国的高速公路机电系统发展非常迅速,但在其发展过程中还存在着许多不足之处,这就需要相关的技术人员不断地去完善。本文介绍了高速公路机电工程的构成及主要特点,说明了高速公路机电工程已具有了一定的市场规模,并对高速公路机电系统今后的建设提出了相关的建议。