简介：摘要交通体系作为国民经济发展的命脉，属于国家存续与发展所不可或缺的重要组成部分。交通网络空间布局的水平不仅在一定程度上反映出国家与地区的现代化水平，同时也是国民经济可持续发展的重要保证。因此本文从阐述我国交通网络空间布局的特点入手，探讨了我国交通网络空间优化的可能性。

简介：摘要随着城市经济的发展，生活节奏不断加快，传统的慢行道路被各种高速路取代，因此不仅仅带来了空气的污染，交通资源的浪费，同时也给人们的身心健康造成一定的影响，慢行交通作为城市交通的重要组成部分，不可忽视。文章从微观领域入手，探讨城市慢行交通网络设施构建策略。

简介：摘要首先概述了复杂网络的统计量在城市交通系统中的含义，进而对城市交通网络的特征、复杂性等做了描述。梳理、总结了城市交通网络的拓扑性质研究与交通拥堵特性关系之间的国内外研究现状，这对于预测城市交通网络中拥堵的产生与加强城市交通网络的建设来承受交通拥堵都具有积极作用。最后提出了一点未来研究的趋势展望。

简介：摘要随着城市轨道交通运输网络覆盖面积的扩大，各条线路以及不同站点的客流情况变化对网络内其它线路的影响越来越复杂。因此通过研究城市轨道交通运输网络的客流变化规律，用科学的方法进行分析，并且找到高峰时段影响轨道交通网络客流顺利疏散的因素，在确保客运安全和服务质量的前提下实现各条线路的运力协调。让城市轨道交通网络的运行计划得到最大的优化，实现最佳的运行效率和经济效益。

简介：提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题．混合（连续／离散）交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题，上层通过新建路段和改善已有路段来优化网络性能，下层是一个传统的Wardrop用户均衡模型．迭代降维算法的基本思想是降维，先保持一组变量（离影连续）不变，交替地对另一组变量（连续／离散）实现最优化．以迭代的形式反复求解连续网络设计和离散网络设计问题，直至最后收敛到最优解．通过一个数值算例对算法的效果进行了验证．

简介：摘要随着全球经济的快速增长，城市化政策的合理有效实施，人民生活水平的不断提高，我国机动车和非机动车数量逐年增加，道路基础设施建设取得了快速进展。由于后者的增长速度远远落后于前者，城市的交通需求大大增加，因此对交通网络构建提出了新的需求。本文以攀枝花市的交通网络构建为研究对象，构建数学模型，设计遗传算法流程，最终得出攀枝花市轴辐式交通运输网络构建带来的经济价值。

简介：摘要结合国内外轨道交通发展现状及经验，提出基于网络化运营的理念，建议在轨道交通基本线网形成时，应着手构建互联互通的网络化运行条件；并对网络化运营的内涵进行阐述。指出实现网络化运营的基本条件是车型、制式的统一及线网的互联互通。最后结合深圳线网规划，对网络化运营进行探索。

简介：摘要：当前随着我国城市轨道交通的日益发展，票务管理作为轨道交通运营管理中的重要一部分，其整体服务工作的优劣会影响轨道交通运营的经济效益和水平。随着当前互联网技术的不断发展，城市交通运营线路在不断增多，相关的票务管理也越来越复杂，逐渐引入网络化 AFC系统票务管理，能够有效提高票务管理的水平，推动 AFC系统的进一步发展。

简介：随着世界上大多数城市的交通条件的日益恶化，如何有效地模拟和解决拥挤和出行决策间的相互作用，从而获得整个城市交通网络的交通流模式，在国内外产生了一系列分析方法。在对交通网络分配模型进行系统综述地基础上，重点讨论了固定需求下的均衡配流问题。通过具体的算例，将容限配流法、比例配流法和方向搜索法进行对比分析，证明了方向搜索法在求解标准均衡配流解上的优越性。

简介：摘要本文结合上海城市轨道交通的建设的不同与发展阶段，分析上海城市轨道交通现今的发展现状与展望。其次根据上海城市空间结构布局、上海轨道交通网络客流特征、上海轨道交通网络规划理论三个方面分析上海近、远期轨道交通网络规划建设与运营对策，从原有规划的不足、上海未来新城市的发展展望和需求与城市轨道交通的发展相适应两方面对上海城市轨道交通发展提出新的思考方向。最后，对未来上海城市的轨道交通发展提出建议与总结。

简介：网络化的运营方式在为人们的出行提供便利的同时也对管理工作提出了更高的要求，由于地铁出行已经成为了人们出行的最佳选择，因此必须不断提高管理质量，并且使地铁运行的安全性得到有效保障。同时，还应当对管理机制进行创新，并且做好设备的维修工作，本文就对这一问题进行详细探讨与分析。

简介：在全球化与区域一体化的驱动下，构建现代化的交通网络系统成为实现区域协调与可持续发展的重要路径。京津冀区域交通最大的障碍在于没有规划、建设、运输、管理的“一张图”。由此，京津冀现代化交通网络系统的建设，既要抓紧推进路网基础设施的硬件建设，打通“限行路”和“瓶颈路”，让海路空地（铁）各种交通工具和线路互联、互通、结网；又要围绕经济中心、中心城市形成交通枢纽，还要瞄准新的增长极、新经济区和新城镇展开建设；更要突出解决交通网络系统的软件设施一体化，实现政策统一化、服务信息化、技术标准化、管理协调化、运营市场化。

简介：

简介：摘要：城市轨道交通基础设施是现代城市交通运输系统内部的关键性内容组成部分，其在改善提升城市居民日常交通出行活动参与效率，改善疏解城市交通秩序阻塞问题，以及助推各级城市现代化建设发展历史进程方面，发挥着极其重要且不容忽视的影响作用。最近若干年间，伴随着城市轨道交通运输事业的快速持续发展，指向城市轨道交通系统运用的网络化运营模式，逐步获取到了越来越充分的关切和利用。网络化运营模式是支持助推提升城市轨道交通系统总体服务水平的关键性措施。文章将会围绕城市轨道交通网络化运营的管理模式，展开简要的阐释分析。

简介：摘要：近年来，伴随着经济深化发展和产业结构升级，第三产业比重逐渐攀升，休闲娱乐、购物、餐饮等消费需求的增长带动了居民消费方式和消费习惯的调整，同时也改变着城市的作息时间，越来越多人倾向于开启夜间消费模式，使得夜间经济成为现代城市业态之一。我国各大城市也相继发布了推进城市夜间经济发展的政策文件，均明确提出要从延长公共交通夜间服务时间、加密夜间班次等方面提升夜间公共交通服务水平。城市轨道交通系统作为公共交通系统的骨干，在客流需求大、运能整体不足的城市运输服务中扮演极为重要的角色。为了契合城市发展夜间经济的政策及居民日益增加的夜间出行需求，我国多个城市地铁公司启用了延时运营方案，根据线路延时条件及客流需求，从网络中选择部分线路延时运营，延长其夜间运营服务时间，在延时运营时段内，安排加班车上线运行，提供运输服务。但受到轨道、车辆、接触网、信号等网络设施设备夜间检修维护的影响，城市轨道交通线路通常难以实现全天候运营，各条线路根据自身功能定位和客流特点确定末班车时间。为此，对于地铁运营企业而言，延时运营是一个亟待解决且极具实用价值的重要课题。

简介：摘要：对于如今的轨道交通运营管理问题，想要将其进行更好地解决必须要让轨道交通管理部门能够对网络化的运营管理系统的打造付以更多的关注和投资，让我们对于轨道交通运营管理工作能够更加现代化。现如今的轨道交通运营管理工作中已经普及了不少现代化智能技术的运用，现在的首要目的就是将这些智能技术进行不断调整创新，让其能够更加高效地帮助轨道交通管理部门进行智能的运营管理工作。但是总的来说目前的轨道交通运营管理工作的网络化建设中依旧还存在着较多的问题需要去处理，本文就对智能化管理系统在轨道交通运营管理应用中存在的问题进行研究，并且对轨道交通网络化运营管理的意义和它的优化应用进行分析，希望能够对城市轨道交通的建设发展提供一定的帮助。

简介：摘要随着社会的发展，我国的现代化建设也有了很大的提高。我国城市人口数量急剧增长，给交通运输提出了更高的要求。城市轨道交通作为一个大容量的交通网络系统，它可以有效缓解城市交通拥堵的问题。然而随着轨道交通网络的进一步发展，网络化运营成为城市轨道交通的主要运营方式。但是由于网络的不稳定性，会导致运营中断的问题，这使得城市轨道交通网络出现严重的故障，同时还会给其他线路造成影响，从而给人们的出行带来不便。

简介：摘要：伴随当前城市化进程的不断加快，城市道路交通网规划的重要性逐渐显现出来，不合理的交通网规划会造成城市交通的拥堵，给城市居民出行造成严重困扰。想要对城市道路交通网络进行科学规划，就需要将测绘技术应用到城市道路交通网络规划测量当中，充分发挥技术的优化配置作用。基于此，本文对测绘新技术在城市道路交通网络规划测量中的应用方式进行探究，希望可以为城市规划朝着更加合理化方向发展提供参考建议。 

简介：摘要随着城市化发展，城市轨道交通行业进入高速发展时期，全国各地大量城市轨道交通工程竣工并投入运营。城市轨道交通以其准点、舒适、安全等特点受到越来越多乘客的青睬。城市轨道交通作为城市出行的主要方式，然后引申而来一些不稳定因素，诸如突发大客流、火灾爆炸、列车故障晚点等等，直接影响对社会舆论及市民出行带来影响。为应对网络化运营突发事件应急处置，建立高效的现场指挥组织体系，及时、高效、有序处置突发城市轨道交通事件、事故，最大程度减轻事件/事故影响，尽快恢复运营秩序，保障市民出行需求，成为了城市轨道交通运营企业的重点课题。

简介：摘要：城市快速发展的同时也伴随着一定的负面效应，各种运货车辆、货运业务受理点为满足家庭消费、企业生产、商业销售等方面的需求，需要频繁进出主城区，使得废物清理和物资供应得到保障。但同时，这一物流经济迅速发展的同时使的主城区的交通负担进一步加重，运输车辆占用主干道或人行道，城市的环境污染问题加剧，交通出行困难，居民日益不满，这一系列问题的出现将对城市的发展网络产生严重的影响，若得不到有效解决，城市的发展将会受到阻碍，城市交通面临瘫痪，对整个城市的发展产生不利影响。