简介：摘要：为了研究动车组车轮多边形对车辆系统动力学性能的影响，选取服役的CHR3型车作为研究对象，且车轮存在高阶阶多边形，通过镟修前后车辆的动力学性能的变化，探究300km/h时同一线路上车轮多边形对列车关键部件以及主要动力学指标的影响状况。结果表明：当车轮存在高阶多边形时列车轴箱部位受到的冲击影响比较大，镟修后轴箱振动过大问题明显改善，车轮是否存在多边形对车体的平稳性指标基本无影响。

简介：摘要：地铁车辆车轮踏面出现多边形现象通常称为车轮周期性非圆化 ，在地铁列车和高速列车上都会出现车轮踏面存在多边形现象。 车轮踏面存在多边形现象会引起车辆和钢轨剧烈振动产生噪声的同时还会损坏轨道和车辆部件。如钢轨扣件、轮对轴箱轴承和转向架配件等。车轮踏面多边形不仅会产生更大的轮轨冲击力和滚动噪声，而且高频时产生的振动会降低乘坐舒适性严重时还会影响车辆运营的安全性。针对U2000-400M型号不落轮镟床不能有效消除机车车轮多边形磨耗的问题，从不落轮镟床出发分析采用驱动轮定位镟床不能有效消除车轮多边形的原因，并研究相应的改进措施，总结车轮踏面多边形镟修经验，制定、验证了轮对踏面多边形镟修工艺，确保车轮踏面缺陷及多边形故障及时进行处置。

简介：摘要：为了更高效地提升国土空间生态保护与修复水平，本文基于国土空间理论，从生态环境角度出发，构建了综合评价体系，运用全排列多边形图示指标评价法，对保护和修复成效进行计算分析。全排列多边形图示指标评价法具有计算简单、客观性强、结果直观等优点。通过对广东省2016-2020年的实证分析，发现“十三五”期间广东省国土空间生态保护和修复工作取得明显成效。为探索国土空间生态保护和修复评价提供思路借鉴。

简介：摘要：目前，多边金融机构在全球环境治理中发挥着重要作用，最初是在外部压力的推动下逐渐形成的，是为多边金融机构的积极选择而发展起来的。本文以世界银行为例，分析了其在环境管理中的作用，多边金融机构可以加强全球环境治理，但它们也存在一些缺点，如环境治理机制的碎片化和保护机制的僵化。

简介：摘要：通过研究金属管壳电子元件的设计结构和过程工艺，基于仿形筛选的基本原理设计筛选工具，将电子元件实现快速筛选装配。有效缩短了装配周期，实现了产能效率提升，降低劳动强度。

简介：摘要：随着社会的不断发展，下游工序对铝箔产品质量要求也在不断提高，其中板形作为铝箔的一项重要指标，也是下游工序重点关注的内容，但通常铝箔轧制过程中采用在线板形检测，与离线板形存在一些差别，本文主要以切条法和新型离线板形检测仪为例，对成品铝箔板形进行离线检测研究，通过对比来讲解各自的优缺点。

简介：摘要：近年来随着我国经济水平的不断提高，偏远地区的铁路也得到了快速发展，与此同时一些长大干线隧道不断涌现，特别是在我国西南地区崇山峻岭、地势险要，桥隧比高达80%以上是常态。因为地形等相关因素的影响，在现阶段隧道内部设计和布置CPII平面控制网络的时候有效实施导线测量法。CPII网为线下工程施工及CPIII网提供了起闭基准，CPIII网为轨道的施工及运营提供了基础，提高CPII控制网络本身的精准度成为了关键性问题。目前，洞外CPII网的精度通过GPS静态完全可以满足精度的要求，而洞内受各种因素的影响，虽然采用了高精度全站仪，但隧洞内部所呈现出的平面控制网络，在精度方面往往不能满足限差的基本要求，测量精度无法得到切实提升。针对此类情况而言，怎样才能在最大程度上确保隧道洞内CPII测量过程中具备应有的精度，这是需要着重关注的焦点问题。本文通过对玉磨铁路和乐隧道的实践，提出了一种新的多边形导线网CPII测量，重点分析CPII控制网精度。

简介：摘要： 多数情况下U型换热器在焊接过程中会出现较多问题，从而直接影响到工程的施工质量。针对于此，部分施工团队尝试通过改变换热器的材质来保证施工中的具体应用情况。在多次实验下，可以发现U型铜质换热管在施工中的作用发挥十分稳定。因此，在进行实验数据整理后，本文对铜质优先换热器的实际使用情况进行了分析，并对焊接过程中的要点进行了总结。

简介：摘要：为了提高信号产品对恶劣环境的抵抗能力，保持长期使用的可靠性，需要对BGA元器件进行点胶，以保证芯片焊接后可以长期使用，试验了常用的BGA点胶模式。一些信号产品的使用环境较为恶劣，其内部电路板在潮湿、高温、盐雾等条件下容易产生腐蚀、变形、霉变等问题，会很大程度上降低信号产品的性能和使用寿命。因此，一般会在信号产品的PCBA上涂覆一层保护漆，用于电子元器件的防潮、防盐雾及防霉。随着信号产品的规模化生产，传统的接触式敷形涂覆技术已无法适应市场需求，而选择性自动涂覆技术由于高精度等优势，正在逐渐占领信号产品涂覆市场。

简介：摘 要：本论文主要介绍了异型地铁U形焊缝焊接质量提升的工艺优化方法。

简介：摘要：随着近年来建筑行业的不断发展，建筑师们的设计理念不断创新，地产开发商的需求不断增加，导致现在很多建筑体型复杂，高度超限，给结构设计带来了许多新的挑战。

简介：　 摘要：筏板是目前高层结构较多的，通常与桩基础搭配使用，常用于软弱地基和荷载较大建筑物，与地下室顶板、外墙（挡土墙）形成一个闭合区间的大箱型基础，从而更有利于提高地基稳定性。斜筏板上设置支模架立杆固定预埋件的主要作用为斜筏板上进行的钢管扣件式支模架进行生根固定使用。随着建筑的高度逐步提升，建筑的基础也需要越来越夯实，为建筑结构奠定夯实的基础。

简介：摘要：H型结构零件热处理变形难以控制，采用传统的校正方式，难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点，采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式，在加热状态下对H型结构零件进行热校正，既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平，又能改善零件整体的对称度，是一种校正H型结构零件变形的有效方式。

简介：摘 要：本文介绍了加强U形波纹管的应用范围，详细阐述了加强U形波纹膨胀节的设计及制造工艺，包括:圆形加强环的制造工艺，加强U形波纹管的成形、压形，以及设计、制造中的一些注意事项。

简介：摘要：H型结构零件热处理变形难以控制，采用传统的校正方式，难以保证H型结构零件型面和腹板面的平面度以及零件整体的对称度。根据H型结构零件的结构特点，采用专用的热处理校正工装和全新的装夹方式，在加热状态下对H型结构零件进行热校正，既可以有效的对零件型面和腹板面进行校平，又能改善零件整体的对称度，是一种校正H型结构零件变形的有效方式。

简介：摘要：本文研究地铁钢轨波浪形磨耗的成因，并列举应对策略。分析钢轨波磨的成因与影响因素，包括自激振动理论、反馈振动机理、接触疲劳理论等；列举波浪形磨耗的应对策略，包括采用热处理钢轨、对曲线外轨实施不对称打磨、建立轮轨润滑系统、调整轨道参数、采用磨耗型车辆踏面等。

简介：摘要：T形刚构桥凭借其跨越能力大、结构受力合理、墩梁固结无需支座等优点在高速铁路建设中得到了广泛应用。本文以（88+88）m高速铁路T形刚构桥为研究对象，建立了有限元分析模型，对位于高烈度震区的预应力混凝土T形刚构桥开展了结构设计研究，并对主墩进行了弹塑性地震反应分析及延性抗震验算。结果表明：结构整体设计合理，主墩延性抗震性能满足规范要求。

简介：    摘要：山东出土和地上遗存先秦时期祖形器10处，其中龙山时代6处，夏商周三代4处，是我国现存古代大型石祖雕塑较多的地区之一。而且，其中有些石祖至今仍受到民众崇拜，成为生殖崇拜和男根崇拜的活化石。究其功能寓意，主要有四：一是生殖崇拜的活化石，经过历代叠加，在当代呈现出祈育求子、纳锁祈福等多种功能寓意；二是石祖崇拜的本初寓意，主要是生殖崇拜和祈育求子；三是生殖神和生殖神灵；四是男根崇拜遗物，也是先秦时期男性崇拜的集中体现。

简介：摘 要：为了解决日益增长的建筑群在风环境下对人们日常生活所带来的影响，合理布局建筑体以及设计适宜的建筑物尺寸就显得尤为重要。针对普通板形建筑，根据流体动力学和数值计算方法且基于FLUENT软件，采用RNGk-湍流模型，对简化的物理模型进行数值模拟，分析不同剖面的具体数值情况，并对可能出现的建筑风环境进行评估。研究结果表明：普通板形建筑极容易在其背面产生无风区，建筑体表面也容易出现若干涡旋区域，这对行人的舒适性会造成显著影响。与此同时，对于气体的流通来说也显得十分不利。

简介：摘要：控制混凝土的温度可以有效提高超厚筏形基础大体积混凝土的施工质量，而无线测温技术可以增强测温结果的准确性，因此本文以小米智能工厂二期项目为例对超厚筏形基础大体积混凝土无线测温技术进行了研究与探讨。探究结果表明，在超厚筏形基础大体积混凝土工程中应用无线测温技术时需要明确测温原理，并严格按照要求绑扎钢筋、设置冷却管、设置测温元件、安装无线测控终端，从而减小测温结果与实际温度之间的差异。