简介：摘要：为缓解交通拥堵，能耗增加、交通污染等问题，我国许多城市实施公交优先政策。实行公交优先应从政策和经济两个方面入手。科学合理的票价政策是经济调控的重要手段，通过形成的价格杠杆可以起到调控和平衡交通需求的作用。目前，我国公交票价存在着一些问题，如票价形式单一，价格比较不合理，价格理论与方法缺乏统一。在此基础上，结合公交票制，对国内外公交定价模式进行分析，总结出值得我国公交票价体系借鉴的经验。

简介：摘要：城市公共交通场站包括公交运营系统的首站、末站、枢纽站以及停车场和维修厂等设施，是组成城市交通基础设施的组件。完善城市公交场站的建设工作，能够确保公交运输系统正常运营，能够使城市交通变得通畅，促进城市的发展，促进社会和谐。在规划建设城市公交场站的过程中，要遵循规模合理和机制保障、用地充足和时间可控的原则。本文主要探讨城市公共交通场站建设存在的问题和建设策略。

简介：摘要：城市公交候车亭建设工程是一项投资大，社会效益和经济效益兼顾的工程项目，其建设成本和建设周期相对来说较多和较长。因此如何在有限的资金下，把公交候车亭工程的建设成本控制在预算范围内，是每个项目管理人员都必须关注的问题。笔者根据工作经验，结合实际情况，提出几点意见和建议，供同行们参考。

简介：本文针对近年来南京城市道路改造中设置港湾式公交站台存在的问题，剖析了产生的原因，并对设置港湾式公交站台的规范性、可行性、适用性、安全性、路权公平性等问题提出了对策措施。

简介：城市公交优先是老话题，又是新难题。在过去实际运作过程中，由于存在认识上的原因，导致公交优先没有真正落地，反复研讨和争论。而如今车辆陕速增长，道路资源十分有限，交通拥挤越来越严重，城市交通向何处去？又面临着新的挑站。因此，研究城市公交优先问题，这具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。

简介：摘要：随着“数字化转型”战略不断深化，从供给侧推进公交运营数字化，可加快推进公交行业高质量发展。文章分析了城市公交运营现状、市场定位及信息化基础，提出基于数据驱动的公交运营策略，以期促进企业运输经营效益与服务竞争力提升。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重。作为一种高效的公共交通方式，城市快速公交系统（BRT）在全球范围内得到了广泛的应用。本文首先分析了BRT系统的效能，包括其运输能力、运营成本、环保性以及乘客满意度等方面。接着，结合国内外BRT系统的成功案例，提出了针对BRT系统优化的建议，旨在提高BRT系统的整体效能和服务质量。

简介：摘要：随着在我国经济快速的发展，人民群众的生活水平越发提升，公交车成了不可缺少的交通工具之一，大大便利了人们平时的出行，对人们的生活有着至关重要的作用。近年来，随着城市化建设的不断完善以及网络信息化时代的不断发展，城市交通日益智能化，在无形中进一步提高了广大人民群众的出行效率。尽管城市公交的智能化在一定程度解决了交通拥堵的问题，但仍缺乏人性化方面的设计，还有相当大的完善空间。同时，为从真正意义上完善我国城市公交系统的智能化与人性化设计，以为广大人民群众提供更为完善的交通出行服务。

简介：摘要：目前，我国经济迅猛发展，城市路网规模不断扩大，交通需求持续增长，交通拥堵已呈现常态化趋势。本文针对出租浮动车线路不固定、地图匹配算法要求较高的缺陷，提出运用公交浮动车数据对拥堵路段进行判别的方法。基于速度对路段交通运行状况进行等级划分，通过将模糊理论引入到交通运行状况等级划分的速度阈值中，解决由于换算导致的速度阈值不准确的问题，进而建立拥堵判别模型，基于公交浮动车数据的交通拥堵路段判别方法能够准确判别路段的交通拥堵状态，具有一定的可行性和实用性。

简介：摘要：城市常规公交和轨道交通是城市公共交通的重要形式。城市常规公交与轨道交通的协调发展对城市公共交通的发展起着重要的推动作用。应通过宏观与微观相结合的方式，调整常规交通和轨道交通的运输方式和路线，使我国城市轨道公共交通的综合运行管理效率得到有效提升。

简介：摘要：快速公交系统是一种运能接近轨道交通、建设速度快、投资省的新型、高效公交运营系统，主要是指具有专用路权、封闭运行、水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统。其投入为地铁的七分之一至十分之一，建设周期为地铁的三分之一至四分之一，而运输能力却能达到地铁的三分之一。

简介：摘要：公交专用道作为城市建设中的主要组成部分，更是促进我国公共交通事业稳定发展的主要形式。但是在对公交专用道进行科学规划时，受到一些客观因素的影响，还存在利用率低等问题。这就需要对目前城市建设中的公交专用道路进行优化，从而加强对我国空间资源地利用。

简介：摘要：本文首先通过分析蒙自市公交供应设施的现状，包括车辆拥有量、公交场站数量和分布情况，以及线网规模和覆盖范围等方面的数据。然后，对公交线网的特征和运行特征进行分析，包括线网布局和连接性、运行时间和频率，以及运行速度和准点率等。接下来，根据公交中途站点布设的原则，设计公交中途站台的布设规划，包括站点数量和分布策略，站点设施和功能要求，以及站点设计与城市景观融合等方面。最后，通过分析蒙自市城市公交站台规划设计的案例，旨在为蒙自市城市公交站台规划设计提供参考和指导，实现以人为本的公交服务，同时体现城市的文化特色。 

简介：摘要：当前我国经济正在飞速发展，人们的生活水平也在不断提高，而此时城市中的交通建设方面供给和需求严重不平衡，导致了道路中的交通拥堵问题日益严峻，而这样的现象已经影响到了当今城市的综合性发展，阻碍了城市的科技进步与经济腾飞，不适应城市的现代化进程。因此，为了缓解城市发展的交通压力，减少交通拥堵现象，不断提高公交站点的吸引力，吸引居民采取公交方式出行刻不容缓。本文以研究公交站点建设存在的问题为基础，通过理论研究与实践，提出城市当中公交站点候车亭模块化设计的一些要领。为使城市当中的公交站点模块化特点更加突出，使大众交通更加成熟完善，提高城市发展当中交通方面带来的收益，为解决道路拥堵等多种不良问题提供思路。

简介：摘要：随着我国国民经济的提高，城镇化进程的快速推进，大城市交通需求规模急剧扩大，交通拥堵日益严重。为缓解交通拥堵，大城市纷纷提出了要优先发展以轨道交通为骨干的公共交通体系，大力发展公共交通已经成为解决城市交通问题的根本对策。城市轨道交通和常规公交是缓解城市交通拥堵的重要手段，若要充分发挥其交通效益，需两者之间协同发展。本文以重庆市轨道交通与常规公交协同发展为例进行分析。

简介：【摘要】烟台，山东省东部地级市，环渤海经济圈内重要节点城市、中国首批14个沿海开放城市之一，亚洲唯一的国际葡萄酒城、 “一带一路”国家战略重点建设港口城市、"六连冠"全国文明城市，亚洲最适合人类居住的城市之一。烟台现有城区人口360余万人,因没有开通地铁及城市快速公交（BRT）建设，公共交通体系整体发展滞后。市委市政府现提出的“宜业宜居宜游”城市品牌，迫切需要打造一个高效、高品质、一体化的公共交通体系。

简介：摘要：随着我国城市的进一步发展，通勤人数的进一步增加，城市交通供需矛盾日益凸显。轨道交通作为一种大运量的快速交通方式，近年来在我国各大城市建设并运营。然而，由于轨道交通机动灵活性差，其服务范围受到了一定的限制。为实现城市交通的可持续发展，要求对城市交通进行一体化的组织运营，形成以大容量快速轨道交通为骨干，普通公交为主体，多种客运方式协调发展的公共交通客运体系。

简介：摘要：公交车站从某种意义上就是城市景观，它在城市空间环境中发挥着及其重要的作用。 湖州的公交车站在一些基础设施有所欠缺外，最主要的是它缺少了湖州城市的文化内涵，应当在完善基础设施的基础上，并将能彰显湖州城市独特气质韵味个性融入湖州的公交车站台设计中。

简介：

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