简介：文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述（1）综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用．（2）枢纽建设与城市规划的关系；（3）综合交通枢纽地区的规划设计．主要包括城市形态、用地功能和空间结构等；（4）综合交通枢纽及其周边地区的交通流线组织以及设施布局．（5）枢纽建筑综合体设计。在此基础上，结合实践指出当前研究的不足和努力的方向。

简介：在综合运输体系、城市化进程尚处在快速发展阶段，综合客运枢纽布局规划对促进综合运输体系形成、引导城市空间发展、提高运输服务水平具有重要现实意义。本文分析了各类枢纽规划的管理机制，从综合客运枢纽的概念内涵和基本特征分析出发，引出综合客运枢纽布局规划的要点，提出在国家层面、省级层面和地市层面枢纽规划关注的主要问题和落脚点，重点研究了地市层面综含客运枢纽规划编制的主要框架和技术指引，并提出规划编制的相关保障措施。

简介：摘要：经济的迅速发展，交通需求数量日益增加，也面临着更高的质量要求。互通式立交作常见的道路交通枢纽形式，可以实现快速转换交通流的目标，降低道路交通管理难度。然而早期设计的互通式立交，受当前车流量过大的影响，经常出现堵车、交通事故频发等问题，影响人们的出行体验。所以设计人员需要加强重视，采取不同的方式，健全互通式立交建设工作体系。故本文主要研究了基于交通需求的互通式立交方案设计内容，希望能提供一些参考与借鉴。

简介：中国电信信息园区是亚太通信枢纽核心基地、自主创新培训基地、信息化区域社会体验区、IT产业集聚地.园区位于上海南汇康桥地区,占地面积约980亩,建筑总容量约为30万平方米,水面率约13％,绿化率大于60％.园区主要客户为上海电信号百信息服务分公司（亚太地区最大的呼叫中心）、上海电信网络操作维护中心（亚太信息通信枢纽）、国家计算机网络与信息安全管理中心上海分中心（国家级保密单位）、中国电信学院、上海电信信息化部等.部分业主24小时运作.

简介：论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上．研究枢纽地区路网布设的要求；通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比．提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想，以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围．并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。

简介：我国高速铁路建设已进入快速发展的新时期，在此背景下，本文基于高铁枢纽车站的综合开发理念，分析了车站的功能定位．并从枢纽的“触酶-集聚”效应理论和“点-轴”空间结构理论方面分析了高铁枢纽车站集聚效应的体现。通过国内外典型枢纽车站综合开发的案例．对不同类型车站的开发模式．功能定位及其影响进行分析与总结。最后提出高铁枢纽车站建设开发成功的条件，以此对我国新一轮高铁综合交通枢纽的规划建设提供参考。

简介：高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成，轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态，以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析，提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法，以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。

简介：文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施，分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性，探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式，建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。

简介：摘要：本文探讨了城市交通枢纽及其周边道路系统的协同优化设计策略，通过分析城市交通枢纽的特性及周边道路系统的特征，提出了综合设计和优化方法。研究强调了交通枢纽与周边道路协同优化设计的重要性，包括交通枢纽综合设计、周边道路网络优化以及交通管理与运营策略，旨在提高城市交通效率，优化乘客出行体验，减少交通拥堵和环境污染，促进城市可持续发展。

简介：阐述了高速铁路综合交通枢纽在城市发展中的重要性与功能．对国内外典型高速铁路综合交通枢纽的建设与运营特征进行了对比分析．针对高速铁路综合交通枢纽的结构复杂性与功能多样性，分析了枢纽旅客集散仿真手段在其建设运营决策支持中的作用及其基本原理．并对我国高铁综合交通枢纽的建设运营决策提出建议。

简介：摘要：我国高铁发展日新月异，新建高铁线路运营里程逐年增加，逐步完善八纵八横铁路网。为达到路网连通，新建高铁线路必须接入既有铁路枢纽。以新建沪宁沿江高铁接入既有南京南枢纽工程为例，将复杂的工程拆解为分步实施，通过分析讨论形成列控系统实施方案，梳理工程各步涉及的工作量及影响范围，降低工程实施风险，最后实现开通运营，为后续新建高铁线路接入既有枢纽工程提供借鉴作用。

简介：虹桥综合枢纽是内外交通紧密衔接、不同交通方式集中换乘、国际一流的现代化大型综合交通枢纽。通过对枢纽的功能布局和交通流量分析,判断虹桥枢纽建设上海市对长宁区流动人口规模、结构等影响。基于此,提出长宁区域人口管理要在加强人口流动有序管理、人口安全管理和人口公共服务体系建设方面重点突破。

简介：

简介：通过对上海交通枢纽型商业中心进行实地考察与调查，分别就城市中心型商业中心、门户型商业中心、城市副中心型商业中心与社区型商业中心四种类型．结合案例进行详尽论述．对比分析。认为交通枢纽型商业地产体现的是一种交通综合体的混合开发模式．而现代交通枢纽型商业中心的开发也更加趋向于以交通功能的完善为主要特征的城市综合体开发发展。

简介：2013年8月以来，普陀山镇龙沙社区管委会积极开展社区服务圈建设活动，不断深化综合便民服务，截至今年4月底，该社区已形成了五大服务圈。一是以社区警务窒、网格队伍为依托，建设“平安服务圈”。通过上门走访、日常巡查等形式做好情况收集，了解居民困难和诉求，把群众矛盾解决在基础，化解在萌芽状态。二是以居家养老服务中心、社区卫生服务站为载体，建设“健康服务圈”。提供老年休闲娱乐场所，开展免费送餐服务．举办常见病防治、健康教育讲座等特色活动。三是以社会服务中心、社区便民中心为平台，建设“政务服务圈”。提供税务、市场、计生等各类办证服务123项，营造“社区以人为本，人以社区为家”的服务氛围。

简介：摘要:本文针对内蒙沙戈荒地区风力发电项目的生态效益进行了深入研究。首先分析了风力发电项目对该区域土地资源、水资源以及生物多样性等方面的影响。接着,结合该地区实际情况,构建了涵盖物质生产、生态系统服务价值、生态足迹等方面的生态效益评估指标体系。在此基础上,运用物质生产模型、生态系统服务价值评估方法、生态足迹模型等手段,对风力发电项目的生态效益进行了定量评估,风力发电项目在一定程度上促进了当地生态环境的改善,但也存在一些潜在的生态风险。

简介：摘要：沙沱水电站自2013年4月下闸蓄水以来，坝基实测扬压力大部分超过设计值，本文采用逐步回归分析方法对坝基扬压力进行定量分析，并采用置信区间法重新拟定了坝基扬压力监控指标，以指导运行期监测工作，确保工程处于安全可控状态。

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简介：金山区火车站地区概念城市设计为看得见海的火车站。塑造特色鲜明，充满活力的滨海RBD城区形象，构建一个卓越而现代化的多功能交通枢纽，进而带动周边地区的土地升值与联动开发。

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