简介：摘要：目前随着国民经济的发展、地方经济的协调与合作、文化交流与国防的巩固，交通工程是我国社会主义初级阶段最受重视、投入最多、收益最好的事业之一，中国交通固定资产投资完成额呈逐年稳定增长趋势，2020年中国公路桥梁数量达到91.28万座，在桥梁建设中，必须严把过程关，对单梁进行静载试验，检验预制梁板在设计荷载作用下的工作性能，掌握梁板的施工质量，综合评定目前状态下的梁板是否满足设计荷载等级要求。本文根据采用单梁法建立有限元模型，进行恒载计算及活载分析，评定梁体的工作状况和承载能力，控制桥梁过程中的施工质量。

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简介：【摘 要】：对铁路简支 T梁场建场平面布置、工艺设置、基础处理、设备配置等进行探讨，保证产品质量，降低建场成本。

简介：摘要：公路运输是我国重要的运输方式，为了实现更高效率的运输，通过建设桥梁“拉曲成直“成为重要策略。目前，预应力简支T梁是桥梁建设的主要施工工艺，其施工过程的质量控制对于桥梁的施工质量具有重要的意义。论文以某隧道改线工程为例，对预应力简支T梁的施工工艺及质量控制进行研究和分析，以期能为相关人员提供参考。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，国家建筑行业也如雨后春笋般发展起来。我国对于国家基础建设是非常重视的，一直以来修建公路都是调节国民经济拉动内需的重要举措。我国地域辽阔，修建公路不可避免的需要翻山越岭和跨越江河，所以不可避免的就要涉及到桥梁建设。简支梁桥施工技术目前是我国梁式桥施工技术中采用最为广泛的一种，因为简支梁桥结构比较简单，不受地形的影响，非常容易做到标准化，模式化，施工的效率较高。在简支梁桥建设过程中非常重要也是技术难度性较高的工作技术便是预制T梁架设。为保证施工质量达到标准，质量控制在合理范围之内就需要在施工过程中对施工工作进行有效监督，并采用先进技术处理施工中的重点和难点，以此满足梁桥架设的基本要求。

简介：摘要：本文以潮汕环线高速公路榕江大桥为例，介绍了斜拉桥静载试验技术。重点阐释了公路桥梁静载试验加载车辆的计算方法：首先介绍了加载车辆计算的一般程序，然后结合工程实例对计算过程加以说明，并提出了加载车辆对应影响线竖标的简单获取方法——利用CAD标注。对静载试验的索力测试、加卸载程序设计、测点布置要点进行了简要介绍，指出：斜拉桥静载试验应包含全桥索力测试，加卸载程序需科学设计以满足试验要求的同时减小温度效应的影响。此外，分析了榕江大桥静载试验过程主梁挠度、应变、拉索索力、塔顶位移的变化情况，以及全桥索力实测值与理论值的偏差情况；并基于此对桥梁结构的力学性能进行了评价。文章详细介绍了斜拉桥静载试验技术的关键点，对同类型项目具有较好的借鉴意义。

简介：摘要：随着国家大力发展基础设施建设，桥梁作为公路、铁路以及连接两岸的重要结构组成，其安全性和耐久性显得十分重要。本文通过具体的工程实例，利用静载试验的方法，将实测值与理论值进行有效对比，对预应力混凝土桥梁的结构进行评定。

简介：摘要桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段。在所有桥梁检测项目中，静载试验能够了解桥梁实际工作状态和承载能力，提供直接可靠的应力应变数据。

简介：摘要：基于当前公路桥梁工程中结构质量安全问题频发的情况，分析了静载试验检测的内容，并以某桥梁工程为例，介绍了静载试验检测的方法，阐述了前期的试验准备内容，提出试验加载要求与流程，并对试验结果与承载能力评定进行分析，以有效控制和减少公路桥梁的结构威胁。

简介：摘要：随着我国国民经济的飞速发展，目前部分运营通车线路上的桥梁原设计荷载等级已无法满足现今日益增长的交通车辆通行要求，因此对现状桥梁升级改造变得尤为迫切。某桥为一座1x30m+105m+30m的预应力混凝土简支小箱梁桥，桥面总宽22.0m。为了判断桥梁当前的承载能力是否能满足改造提升后目标荷载的安全承载要求，为桥梁改建提供基础数据和技术依据，需对其进行荷载试验和承载能力极限验算。实验表明：该桥能够满足目标荷载公路-Ⅰ级（JTG D60-2015）正常使用的安全承载要求；承载能力检算结果：在承载能力极限状态下，该桥上部结构预应力混凝土小箱梁极限承载能力能够满足期目标荷载公路-Ⅰ级（JTG D60-2015）的安全承载要求，同时为同类型桥梁升级改造荷载试验提供参考。

简介：摘要：在现代铁路工程的建设中，预制后张法简支T梁预应力施工技术得到了越来越广泛的应用。采取T梁预应力施工技术能够有效提高施工效率，节省普通钢筋耗材并且减少钢筋的截面尺寸与自重，对提高铁路工程建设质量具有重要的作用。所以，预应力钢筋混凝土T梁在铁路桥梁方面应用越来越广泛，T梁跨径也越来越大，但是在钢筋混凝土T梁预制阶段，预应力张拉过程中，可能由于张拉设备张拉力大小的原因，现场施工人员操作不规范，预制现场环境等各方面的影响，使得T梁在预应力张拉过程中出现不同程度地失稳现场，造成极大的经济损失，耽误工期。鉴于此，本文主要分析铁路工程中预制后张法简支T梁预应力施工技术，为铁路建设工作者提供借鉴。

简介：摘要：高速铁路工程建设存在大量简支箱梁预制需求，故设置临时梁场完成简支箱梁生产加工作业。本文研究高速铁路简支箱梁梁场预制施工，从位置选择、平面规划、设施配备三个方面总结梁场施工经验，供相关人员借鉴参考。

简介：摘要：活性粉末混凝土（简称 RPC ）具有较高的抗拉强度、良好的韧性以及吸收动能等优异性能。本文为了研究为研究高强钢筋 RPC 简支梁抗裂性能，通过对 4 根不同配箍率（ 0% 、 0.17% 、 0.25% 、 0.58% ）的 HRB400 级箍筋 RPC 简支梁进行抗剪性能试验，研究了各级荷载作用下的斜裂缝的形成和发展情况；分析配箍率、破坏类型对斜裂缝宽度的影响。试验表明 配箍率对斜裂缝的出现影响甚微，但可有效抑制斜裂缝的发展，随配箍率的增加，斜裂缝宽度减小。

简介：摘要：在时代快速进步的背景下人们生活水平得到不断提高，同时也给交通运输带来巨大的压力，推动公路桥梁工程建设规模。但在路桥工程量持续增加的状态下却时常出现安全隐患，这主要是由于施工操作不够规范所导致的。针对此问题必须进行静载试验，了解路桥的强度及挠度等各项参数，以此判断路桥当前的承载能力，进而以此为依据进行桥梁改造，使其能够满足当前交通发展的需求，本文就对此问题进行了详细的分析

简介：摘要：公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和稳定性至关重要。静载试验作为评估桥梁结构性能的有效手段，对于确保桥梁安全运营具有重大意义。本文旨在深入探讨公路桥梁检测中静载试验的技术要点，以期为相关工程实践提供有益参考。

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简介：摘要：随着时代的进步，社会的发展，人民的生活水平越来越高，社会科技发展也取得了非常迅速的发展，基于此，我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展和进步。在高速铁路的建设中，桥梁比例占有非常大，桥梁的修建质量在很大程度上决定了高速铁路的建设成本、工期以及质量。而高速铁路的桥梁修建并不同于普通铁路的桥梁建设，尤其是在很多桥梁细节组织的建设部分，都哦有着特殊的施工要求，所以高速铁路的桥梁一般会采用中小跨度的简支箱梁结构。但目前高速铁路在国内的建设盖出于初步发展阶段，因此高速铁路简支箱梁建设中还存在很多不成熟和未知的问题需要我们去探索、研究并应用于实际铁路修建中。一般意义上，高速铁路简支箱梁的施工设计主要包括桥梁施工技术以及工艺设备的选择和设计，桥梁施工工期的分析和设计，制架梁方式的选择，制、存梁场的设计技术等内容。而本文主要就我国高速铁路的简支箱梁预制拼装施工设计进行简要的分析研究，希望对我国之后高速铁路的建设发展能够有所建设性的意义。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，我国的综合国力的发展也有了很大的改善。以先简支后连续梁桥为例，首先分析了先简支后连续梁的结构特点，主要包含了梁的构造、受力以及变形。然后针对先简支后连续梁施工中预拱度进行了重点研究，从中总结了预拱度的影响要素与施工控制，以保证先简支后连续梁桥的施工质量及安全。

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简介：摘要：桩基竖向抗压静载试验是检测桩基竖向承载能力较为直观的方式，在工程建设中被广泛应用。本文主要论述了桩基竖向抗压静载试验类型、试验目的、试验过程中存在的问题及解决措施，为桩基竖向抗压静载试验提供思路。