简介:欧盟委员会于2006年12月20日通过一项新的条例草案,建议将民航运输业纳入欧盟温室气体排放配额交易机制,以利于欧盟总体减排目标的实现。欧盟温室气体排放配额交易机制规定,欧盟各企业每年从其所在成员国政府获得一定的二氧化碳排放配额,如果排放量超出配额,企业须为超额部分缴纳每吨40欧元的罚金;如果排放量低于配额,那么没用完的配额可以卖给其他企业。但长期以来,作为温室气体排放大户的民航业一直未被纳入该机制管辖范围。根据欧委会的新条例草案,这一交易机制将从2011年起适用于在欧盟内各航线运营的国内国际民航班机的二氧化碳排放,从2012年起适用于所有在欧盟机场起降的国内国际民航班机的二氧化碳排放,排放配额交易价格等同于为其他企业设定的现有标准,且对欧盟和非欧盟民航运营商一视同仁。
简介:本期有多篇文章耐人寻味。阿计的《每个人心中都有一艘“泰坦尼克号”》这篇文章写在今年的4月14日,人类史上最著名的海难——“泰坦尼克号”沉船事件100周年纪念日。姑且不说这是人类历史上最为惨烈的海难之一和湮灭于海水深处的种种真相和密码,打动人心的是当海难发生的瞬间,船上的乐队没有惊慌失措,更没有选择逃生,而是艰难伫足于严重倾斜的船舱内,以面不改色的优雅,反复演奏着《伦敦德里的空气》和《秋天》。胡须银白的史密斯老船长冷静、沉稳地指挥完救生行动后,一个人悄悄躲藏起来,怀着巨大的内疚,和“泰坦尼克号”一起沉入了海底……尽管这样的场景有些艺术加工的成分,但依然震撼心灵。
简介:公平是法律的价值追求之一,也是评价政策合理性与否的重要考量因素。然而,公平具有多重意蕴,环境正义已经从传统国内分配正义发展到全球环境正义,"共同但有区别的责任"原则是公平原则的具体化。国际视野下碳排放权的分配应当坚持国内公平与国际公平并重,坚持实质公平优于形式公平,坚持社会公平重于经济公平。欧盟航空碳排放税的本质是碳关税,具有"总量交易""分权治理"和"开放可控"的特征。欧盟航空碳排放税属于单边行为和新型贸易壁垒,违反了"共同但有区别的责任"原则。中国应在积极推动国际航空碳排放体系构建的同时适时开征碳税,尽快构建本国的碳交易市场。