简介：在计算机图形学和计算机可视化领域中骨架提取的三维模型算法问题是一个基本问题,目前大多数三维模型的骨架提取算法是从体素数据或者网格曲面数据这两个方面来表达的,误差存在率比较高,而针对点云数据的骨架提取的算法的运用则少之又少。从点云数据骨架提取的算法方面着手,提出一种新的基于统计学辅助下的空间中轴和收缩图形法,最终加强了线骨架的高准确度和中心性。

简介：【摘要】在以往火电安装中 , 主要以铸铁管 , 钢筋混凝土管 , 镀锌钢管作为厂区给水管材 , 但由于管材自身的缺陷和施工工艺问题在使用中产生锈蚀、泄漏、结垢等 , 保证不了水质的基本三要素 ( 流量 , 压力 , 水质 ), 从而对水质造成严重的二次污染。钢骨架聚乙烯复合管能弥补上述管材的缺陷从而保证水质的要素，为了保证钢骨架聚乙烯复合管的施工工艺达到规范要求，特对其安装方法进行总结探究

简介：摘要：吲哚有7个反应位点，其中3位的修饰得到了国内外课题组的广泛报道。本文叙述了无金属催化下吲哚骨架3位的修饰研究，将为未来更高效地合成该类衍生物提供指导。

简介：阐述了钢骨架塑料复合管的防腐、耐压、抗老化性能以及施工、维修方便的特点，并通过实例说明厂该管道是一种具有推广价值的新型管材。

简介：圆钢骨架玻璃砖隔墙以玻璃砖为砌体，砌筑时，间隔一定高度，在纵横排玻璃之间安装镀锌圆钢，且镀锌圆钢需锚入已有结构，或通过角钢将两者连接，形成金属骨架。玻璃砖之间采用专用配比白水泥砂浆进行粘结、填缝。适用于房屋建筑工程、土木工程及工业安装工程中的砌体工程。

简介：

简介：摘要：本文开展小粒径断级配骨架密实型沥青混凝土级配设计，通过室内试验研究结构的高温、低温和水稳性能，并对常见的密实型沥青混凝土性能开展对比。研究结果表明断级配骨架密实型结构具有优良的路用性能，部分指标优于传统结构性能，为沥青路面中、上面层材料的选择提供优良方案，有效提高结构力学性能与耐久性。

简介：采用基于变密度法（SolidIsotropicMicrostructureswithPenalization,SIMP）的拓扑优化法对某车后座座椅骨架进行轻量化设计。考虑在安全固定点工况下的座椅强度与刚度性能,建立了座椅和白车身的有限元模型,并通过试验验证了模型的合理性。将该有限元模型转化为基于SIMP的体积约束下柔度最小化模型,通过OptiStruct软件进行拓扑优化,并考虑了高强度材料的应用,最终使座椅总质量降低了2.585kg,得到一种符合强度、刚度和轻量化要求的座椅骨架构型设计方案。

简介：以聚脂纤维为经线、尼龙为纬线,采用直捻法加捻,席纹组织织造,生产帆布输送带骨架材料,并研制出由溶剂体系、粘合体系和阻燃体系三者协同作用的阻燃浸胶配方,优化浸胶工艺参数,使输送带强力增加的同时兼具阻燃效果,以满足特殊领域的使用要求。

简介：本工作旨在小规模地（在实验室中）在体外（invitro）形成有真皮性能的生物材料。在一个骨架的基础上，使牛的成纤维细胞在体外生成三维超细胞基质（3DECMextra-cellmatrix），该骨架必须在实验室的生的反应器中发生反应，特定的培育条件适合于生产生物材料。然后，再进一步研究采用新方法固定新的生物材料，采用本文中的方法生产新的生物材料，可免去传统制革生产时消耗的大量的水，因为生物皮在固定前不需要经过消耗大量水的准备过程，所以可节省50-60%的水。这项工作的本质还赵本山一些解说，部分细节将在文后的附录中加以说明。

简介：摘要在环境问题日益突显的今天，国家对于新能源的开发和利用程度正在不断的加深，而随着清洁能源在社会中的作用加大，行业变革也开始在悄然进行。以汽车行业为例，燃油汽车是汽车行业的主流，但是在目前的大环境下，纯电动汽车的推进已经成为了不可逆转的趋势，可以说在未来的我国，纯电动汽车的大量使用会是必然的结果。针对这样的趋势进行电动汽车的设计和生产可以较好的抢占市场，为企业的发展打好基础。在全面推进电动汽车的未来社会中，纯电动客车车身的骨架拓扑优化设计会成为一个研究的重点，所以本文就此问题展开分析，旨在为具体的设计提供理论思路和指导。

简介：本文主要在原有的G／G／1排队系统的模型中，引入“成批”到达的概念，引入一次到达人数的随机变量ξ，讨论忙期闲期有关的情况．并通过对模型的讨论解决了带有选择的排队过程的分布情况．

简介：摘要骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度，提高基层抗裂缝能力。介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比材料选择要求，振动成型与静压成型试验方法对比，并根据现场施工的角度，对水泥稳定碎石混合料的振动成型试验检测进行了阐述及检测评估。

简介：采用分形理论的基本原理和方法,对沥青混合料的骨架特性进行研究,探讨了分形维数在骨架判定中的识别作用。通过贝雷法将CA值表现为粗集料分形维数D_C的函数,从而揭示了沥青混合料骨架特性的分形本质。在此基础上提出了不同公称最大粒径沥青混合料骨架特征的D_C值上限。验证试验表明,粗集料分形维数D_C值可以较为准确的预估沥青混合料集料骨架特征。

简介：摘要随着我国现代化水平的不断推进，我国的桥梁施工建设水平也在不断提高，相应的，一些现代化的桥梁施工技术也得到了改善，劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术就是其中一种。本文从外包混凝土的前期工作、施工设备、质量控制要点和后期质量监控测量等方面对劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术进行了阐述，希望能让读者对劲性骨架钢管拱肋外包混凝土施工技术有所了解，对相关工作人员有一点指导和实用价值。

简介：摘要本文主要对纯电动客车车身骨架多目标轻量化进一步分析。纯电动汽车因为采用动力电池组及电机驱动，具有“零污染”、低噪音、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便等优点，已经成为了城市公交发展的主要方向。

简介：自顶向下的设计模式符合产品的设计思路,Pro/E软件在组件模式下的骨架模型设计是自顶向下设计的方法之一。该法可以使设计信息在整个组件中顺利地传达,保证了产品设计合理性和装配的准确性,从而确保稳妥的设计。结合Pro/E参数化建模思路,在组件模式下设计了曲柄摇杆机构的参数化骨架模型,并通过该骨架模型创建了机构零件,通过改变机构骨架模型参数,实现了曲柄摇杆机构的参数化和系列化设计。

简介：摘要随着人们生活水平的提高，汽车在人们的生活中越来越普及，而人们对于汽车的油耗情况和安全性能也日益关注。而影响油耗的一项重要因素则是汽车重量。在汽车当中，汽车座椅是必不可少的重要部件之一，能够为驾驶员提供稳定的支撑和良好的视野，从而安全的驾驶和操作汽车。好的汽车座椅不但能够降低驾驶员和乘客的疲劳程度，同时一旦发生意外交通事故，汽车座椅还具有一定的安全保护作用。可以说，座椅的轻量化和强度等性能直接影响了汽车的油耗和安全性能。本文基于以上观点，对汽车座椅骨架的轻量化设计和被动安全性能进行了系统的研究。

简介：

简介：摘要：我国，随着混凝土工程的逐渐发展。对混凝土外立面质量要求越来越高，传统的普通混凝土配合比设计已经不能满足对混凝土外观的要求 。随着环保建筑的建设需要，大家环保意识的逐渐提高，自然的混凝土外观质量渐入人心，一种新的配合比设计和先进的施工工艺随着时代发展孕育而生 ，通过使用骨架密实堆积的曲线计算出粉煤灰和细集料的最大堆积单位重量，并可以计算出空隙率，由堆积系数α、β分别计算出粉煤灰、粗细集料用量，最后计算出配合比各种材料用量，该配合比所带来的不仅仅是外观质量，通过该方法设计的配合比在同样的胶凝材料用量下，强度比普通混凝土配合比设计的要提高约5～15MPa ，该配合比设计以汶马高速项目为依托为，同时为同类型项目提供了技术参考。