简介：摘要每年我国都要建设大量的道路工程，以满足经济发展对道路需要。道路工程施工条件复杂，施工过程多遇到如软土路等不良地质，需要及时处理，否则容易引发质量隐患。文章结合笔者施工实践，对道路软土施工及处理进行详细分析，希望能对与广大同仁共同交流，提高施工水平。

简介：摘要结合某高速公路工程，笔者简要介绍了真空堆载预压法的施工工艺，随后详细介绍了关键施工工艺的质量控制措施。实践证明，该路段软基处理情况良好，工程取得了良好的社会和经济效益。

简介：摘 要：阐述了软土地基加固技术应用的特点，就市政道路软基施工建设的原则进行了分析，并结合工程实例针对软基加固技术在市政道路软基施工中的应用

简介：摘要软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一。因此公路软基处理应尽可能早期进行，有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。否则，随着时间的推移，将会出现路面沉陷、桥头跳车等病害，直接影响到交工后公路的使用功能。

简介：就公路建设而言，软土地基可以导致路基沉降过大而导致路堤失稳、路面开裂、桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台、路的中心沉降过大引起涵管弯曲和路基路面横坡变小，严重者甚至彻底破坏路基。因此在公路施工的过程中，必须要严格把关，高标准高质量得处理好软土地基。

简介：摘要本文结合工程实践介绍路桥工程软基处理方案。为今后工作提供参考。

简介：摘要软基地质具有高压缩系数、低抗变系数的特点，在遭受外力影响时，会因为外力出现不可控的压缩变形。在此前提下，公路工程路基稳定性就会大幅度下滑，连带其上部结构也发生相同问题，因此为了保证公路工程质量，原则上不能直接在软基条件下进行公路路基施工。

简介：摘要目前在建的深圳国际会展中心位于深圳市宝安区，是珠三角中粤港澳大湾区推进的重要节点。空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程为会展中心周边配套设施。拟建道路等级有主干路、次干路和支路。此片区邻近海域，浅层土以淤泥土或淤泥质黏土及杂填土为主，为软弱地基。同时深圳也是一个多雨的城市，即地下水位埋置较浅，补给量大。综上所述，为保证地基承载力，设计采用水泥搅拌桩作为地基加固措施，用较少的桩将部分荷载传递到地基深处，从而减少基础沉降。

简介：摘要公路软基处理技术是公路建设质量的一个十分关键的技术难点。按照不同的地质条件，选择并确定不同的软基处理办法，发现并且解决在施工过程中出现的普遍的问题。

简介：摘要笔者主要从事勘察方面的工作。本文主要从软基的概念、软基处理措举的选取、较为常用软基治理方法，这几方面介绍了题目。本文旨在与同行探讨学习，共同进步。

简介：摘要随着我国经济建设的发展，车辆越来越多，交通运输任务越来越繁重，这势必对我国的公路建设带来新的挑战。我国地域辽阔，地质环境十分复杂，而软土路基是公路施工中最常见的施工难点之一，本文通过介绍公路施工中几种软基的处理方法，根据施工实践对方法、效果进行了简要分析，对公路软基处理有一定指导作用。

简介：摘要对于新建工程，原则上首先应考虑利用天然地基，对于淤泥和淤泥质土利用其上覆较好土层作为地基持力层，当上覆土层较薄，应注意避免施工时对淤泥和淤泥质土的扰动；对于冲填、杂填建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为地基持力层;对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有腐蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为地基持力层。

简介：摘要泵站多建在河滩淤积的软基之上，而其工作性质又决定了地基需有较高的承载力和稳定性，软基处理就成为泵站建设无法回避的问题，因此本文对泵站软基处理措施进行了分析。

简介：摘要从我国的公路发展来看，可以说进入了一个繁荣的状态。然而，公路工程中的软基成为了道路面临的重要问题，所以软基处理是公路建设中的重要课题，做好软基处理直接关系到公路的质量，交通的安全，国家的利益。文章主要对公路施工中软基的重要性及处理技术进行分析和研究，并对施工过程中的使用情况做了简单介绍，以便今后施工更加便利，以期为公路工程软基处理提供可靠的依据。

简介：本文主要阐述了软基沉降的计算方法及土的本构关系，并结合广深珠高速公路软基试验段对分层总和法（压缩曲线），及比奥固结理论的计算结果进行了比较分析。

简介：

简介：摘要：在目前水利工程中的水利堤防工程建设范围在不断扩大的同时，也比较容易出现堤防工程中的软土地基问题，也给软土地基处理工作到来较大的难度。而且此工程施工中对软土地基的处理效果也直接决定水利工程的整体施工质量以及后期的使用年限等。这就需要针对目前堤防工程软土地基处理中的问题来对其相应的处理和优化措施进行研究。因此，本文对水利堤防工程软土地基处理施工技术进行分析探讨。

简介：随着我国高速铁路迅速发展,高速铁路网逐渐由东部向中西部地区覆盖。在我国西部地区高速铁路建设中,斜坡软土地基常见,其作为一种不良地质类型,对工程建设具有重要影响。在斜坡软土地基上修建高速铁路,由于斜坡和软土层的影响,在路堤自重及荷载的作用下,路基容易出现不均匀沉降及侧向变形过大、边坡失稳等工程问题。因此,开展斜坡软土路堤稳定性及其加固措施研宄对我国西部地区高速铁路建设发展具有重要的现实意义。

简介：摘要：详细介绍了湖区软土地基分布特征及工程性质。通过软土地基处理工程技术在湖区高速公路路堤加固处治的适应性研究，在充分认识湖区路基变形特征与不均匀及超限沉降控制特殊性的基础上开展几种具有针对性的软土地基处治技术方案比选。以洞庭湖区高速公路路堤软土地基处治为例，根据软土地基分布特征及工程性质的分析评价，结合路堤稳定性对路基沉降要求的分析，比较石灰桩、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩、水泥深层搅拌桩、PHC管桩以及真空预压、堆载预压及袋装砂井、塑料排水板等处治技术方法，选择在深厚软基路段采取水泥搅拌桩、CFG桩、PHC管桩、排水板联合堆载预压处治方案，同时依据路基软土处治深度及路堤稳定性原则采用合理的路堤设计高度和边坡坡率。

简介：摘要CFG(水泥粉煤灰碎石桩)作为建筑工程中应用比较广泛的桩基形式,不仅降低造价成本，施工方法简单，而且提高了地基承载力与桩基的稳定性具。本文通过CFG桩软基加固技术在实际铁路施工工程的应用，对该技术的工艺流程、实施方案、质量检测等问题进行了讨论。