简介:摘要针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。
简介:摘要铁路路基是铁路的基础,由于重载铁路轴重重量和速度的增加都会加重路基的病害,重载铁路路基病害对既有线的正常和安全运营形成了巨大威胁。铁路路基承受着铁路轨道和列车的荷载,随着铁路运量的增加,轴重的增大,运行速度的提高,列车动力荷载对路基的影响增大,导致路基出现的病害日趋增多。路基病害已经发展成为一种多发性、分布广、治理难的病害,严重影响了铁路运输能力,制约重载铁路的发展。为了确保重载铁路运输的高效和安全,防治铁路路基病害,必须要有针对性的实施相应的防治措施。如何有效的对重载铁路路基的病害进行分析和评估,从而确保铁路高效、安全、经济的运营是当前积急需解决的问题。本文着重分析重载铁路路基最常见的路基下沉病害及引发原因,并提出了重载铁路路基病害综合整治施工方案。