简介：摘要文章对深层淤泥质软土，进行了高压固结试验，对影响软土的各项因素进行了全面的分析和讨论，最终得出结论，为技术人员计算软土地基沉降变形提供了强有力的参考和依据。

简介：摘要通过对上海大众汽车有限公司宁波分公司扩建项目场地内淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验，探究混合软土中含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响.试验研究表明淤泥质土-砂混合土的压缩模量与含砂量成正相关关系，与含水率成负相关关系；在界限含砂量区间（60%~70%）内，抗压缩性明显提高，压缩模量增大，压缩系数减小；增加含砂量，压缩系数随之减小，增加含水率，压缩系数逐渐增大。

简介：摘要本深基坑工程周边环境复杂，土质条件差，施工难度大。阐述了内撑式围护结构施工方法，在施工时对基坑及周围建筑的位移、沉降进行及时监控，保证基坑施工安全。

简介：摘 要：本文开展了不同水泥掺量与不同新型软土固化剂掺量的室内对比试验与室外试桩试验，并结合不同搅拌工艺，研究新型软土固化剂对流塑性淤泥质软土地基固化效果的影响。试验结果表明：在相同掺量条件下，无论是室内对比还是室外试桩，新型软土固化剂对流塑性淤泥质软土地基的固化效果均优于水泥。搅拌工艺为四搅时，搅拌桩的成桩效果最佳。不同新型软土固化剂掺量条件下，固化材料成桩完整性优异，且随掺量的增加桩体抗压强度呈增长趋势，为保障强度富余系数及施工保障率，建议新型软土固化剂的掺量控制在50kg/m以上。

简介：摘要：软土地基深基坑钢板桩支护施工技术的应用，控制了淤泥质软土地基基坑的超小变形，通过在钢板桩施工中对钢板桩倾斜度、合龙、震动频率、平直度等关键点的控制，确保了周边建筑基础的稳定以及主体工程施工的安全。

简介：

简介：摘要:随着管桩技术水平的提升，由于预应力管桩具有自重相对比较小、刚度相对比较大、承载能力相对比较高、施工周期相对比较短、无污染影响等应用优势，很多地区已经将预应力管桩运用在深层淤泥质软土中，有助于进一步提升复杂地质状况处理效果。因此相关工作人员需要合理预应力管桩技术，及时处理淤泥质软质，避免受到软土产生的不利影响干扰后续作业正常进行。本文首先分析预应力管桩技术的施工关键点，其次探讨预应力管桩施工问题及解决方式，以期对相关研究产生一定的参考价值。

简介：摘要：地铁车站大多修建在繁华地带，地铁车站施工邻域内存在大量的商业、住宅、公共、交通等建(构)筑物。地铁车站施工造成建(构)筑物邻域地基土体的卸荷，深基坑土方开挖，改变了邻域土体原有的应力状态，诱发建筑物产生的附加内力和变形，进而造成建筑物的沉降或倾斜。近年来，国内外不少学者对基坑土卸荷作用下，邻域建筑物的变形破坏机理进行了研究，为地铁建设过程中邻域建筑物的保护积累了大量的有益经验。

简介：【摘要】由于地处珠江入海口冲积平原，上覆冲洪积及海陆交互沉积相地层，地下水位一般埋深较浅，地下水位埋深约0.60~2.20m，稳定地下水位埋深在0.80~2.40m，水位高程3.38~5.52m。主要为第四系全新统海陆交互相沉积（Q4mc）淤泥、淤泥质土，其属高压缩性软土层，具低强度、易流动、高灵敏度的特点，在地表附加应力或动载荷作用下易引发压宿固结而产生地面沉降。

简介：摘要：淤泥质土在我国广泛存在，以河滩、湖滩区域分布最为广泛，淤泥质土因其含水量高、承载能力若等特点不能适用于工程的需要，因而对于淤泥质土的固化改良是一项关键工程，可以有效节约资源与保护环境。基于前人的研究基础，本研究采用试验分析的方法，分析了固化改良土抗压强度、抗渗性能的变化特征。

简介：摘要本论文以位于温州市的市域铁路SG11A标段地铁区间隧道下穿北洋河深基坑开挖为工程背景。该段深基坑下穿围垦路段北洋河，北洋河河道最宽处的长度约为63m，水深变化不大，约3.8m。北洋河是温州市龙湾区规划永强片内河排洪体系“六纵八横”中的“六纵河”之一，为龙湾区主要防洪泄洪河道，设计采用围堰一次性封堵后施作基坑的方案。基坑下穿北洋河段主要为流塑状淤泥质土层，地质情况复杂，同时，横断排涝河道北洋河，如产生基坑变形、围堰失稳，将导致河水涌入，施工安全风险提高。本论文的研究工作对复杂条件下地铁区间隧道安全快速施工具有重要的理论意义和实用价值。

简介：摘要在建筑工程项目建设过程中，对于基础地基的质量检测以及处理措施非常重要，不仅要分析天然地基的特点，也要分析各基础方案的经济性，以实现整体方案的可行性。本文对于淤泥地质的基础问题、地层划分、处理方式以及处理效果进行了集中的阐释，旨在为相关工程建设人员提供必要的参考。

简介：摘要基坑开挖施工技术质量优劣将直接对整个建筑工程的施工工期以及投入使用之后的质量产生影响。本文结合工程实例，分析了淤泥质土中基坑开挖施工中的重难点，并针对传统基坑开挖方式的缺陷进行优化，在施工时对基坑开挖进行监测，以保证基坑开挖的施工质量。

简介：摘要随着城市建设的快速发展，深基坑支护施工越来越普遍，然而，在东部沿海地区，由于存在大面积填海造田土地，地表以下淤泥层较厚，对于基坑支护施工造成较大困难，对深基坑支护技术有着更高的要求。本文以东部沿海某水厂生化池的深基坑施工为例，从设计和施工两个角度，对深基坑支护技术进行控制，从而实现深基坑支护的安全施工。

简介：摘要：在建筑工程中经常会遇到软土地基,由于高层建筑、高速公路、高速铁路的发展,对地基的承载能力要求越来越高,天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求。现研究一下山谷淤泥质土桩基施工。 

简介：摘要根据温州地方规定，当基坑开挖深度大于4m时，对于安全等级为一、二级或土质为淤泥、淤泥质土、松散填土、松散沙层的深基坑工程，严禁采用土钉墙或复合土钉墙支护。本工程通过在基坑周边三倍开挖深度范围内进行卸土的方式将基坑开挖深度降低至4m，再采用复合土钉墙的支护形式，以解决工期紧、造价高的问题，具有一定的实践意义。

简介：摘要软土是近代在滨海、湖泊、沼泽、河滩及谷地等地区海相、湖相沉积形成的一种特殊土体，其工程性质差，天然含水量高、孔隙比大、渗透性差、压缩性大、抗剪强度低、固结时间长、灵敏度高、扰动性大，且流变性显著。在国内外，软土分布十分广泛，其主要分布在沿海地区，而这些地方正是城市、工厂、机场、码头、高速公路所在地，各类建筑特别集中，研究软土的工程特性，进行软土地基处理，成为岩土工程的重要内容之一。

简介：摘要随着城市建设的快速发展，深基坑支护施工越来越普遍，然而，在东部沿海地区，由于存在大面积填海造田土地，地表以下淤泥层较厚，对于基坑支护施工造成较大困难，对深基坑支护技术有着更高的要求。本文以东部沿海某水厂生化池的深基坑施工为例，从设计和施工两个角度，对深基坑支护技术进行控制，从而实现深基坑支护的安全施工。

简介：摘要做好深基坑开挖工作能够有效的保障建筑的施工质量。深基坑土方开挖技术能有效保护其周边建筑物的安全使用，确保建筑工程的安全。本文通过对淤泥质土的分析，并结合现场情况，阐述了土方机械开挖的方法，为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。

简介：摘要：针对长江三角洲地区、沿海地区的工厂，经常碰到的淤泥质土壤，地下水位高，含水量大的土壤，研究道路结构的设计，以保证道路的安全性和耐久性。同时还能预防裂缝、沉陷、倾覆等问题发生，促进道路路基路面工程质量提升，有利于降低养护维修费用，并为车辆安全顺利通行创造便利。因此，设计人员要加强规范技术标准学习，创新设计理念，把握设计要点，有效指导工程施工建设，使其更好满足车辆通行需要，促进道路路基路面工程质量和效益提升。