简介：

简介：摘要：本文主要是对柴油发动机的相关内容进行探讨，首先分析柴油发动机的性能优势，然后对柴油发动机技术的应用进行研究，使得人们对柴油发动机的相关技术都有一定的了解，促使柴油发动机能够得以良好发展与应用。

简介：摘要：由于我国幅员辽阔，各地温差会有明显不同，尤其是在高原、高寒地区，购买各种工程机械后燃油发动机就会出现各种启动困难的问题，这就要求我们采用不同的有效方式来解决工程机械柴油发动机启动困难问题，各工程机械主机厂家根据主机产品的特点来找出解决发动机启动困难问题，辅助循环加热装置就是解决问题一种很好的方法。

简介：柴油发动机“三烟”主要是指发动机不正常的排气烟色，通常有蓝烟、白烟和黑烟。造成柴油发动机排气烟色不正常的原因及排除方法总结如下：

简介：柴油中含有水分．是发动机的隐形杀手。主要危害有：第一。造成发动机不易起动；第二，长时间停车后，容易造成喷油器的锈蚀。影响喷油器的工作。

简介：摘要：柴油发动机发展至今结构更加复杂，机械磨损现象也变得原因不拘一面，所涉及的摩擦学理论面临着分歧大、结论多、判断警场陷入失准的现象，对于广大柴油机车驾驶员和维护人员的异常磨损有效防治提出了更多难题。因此，在柴油发动机异常磨损问题上要善于分析总结，深入实际情况多观察、多试验、多排查、多测量，充分利用经验及仪器仪表分析磨损成因，积极思考并实践解决方案。

简介：一、油箱或油管漏油的急救油管折断而无焊修工具时，可用充气管等橡胶管套上，两端再用铁丝扎紧：油箱裂纹不大时，可用肥皂、沥青等涂于裂纹处，也可用环氧树脂胶粘补；油管堵塞且无法疏通，可用充气管等胶管代替。

简介：利用台架试验,开展乙醇柴油发动机燃烧过程对助溶剂感受性的研究。获得燃用乙醇柴油/柴油时气缸压力、放热率、预混合及扩散燃烧持续期和热量分配、燃烧重心变化规律。与柴油相比,在转速为1800r/min,柴油机燃用三种燃料,负荷为25%的工况下,缸内压力差异较小,在100%负荷时缸内压力曲线差异增加。在25%负荷时,N5E10放热峰值〉B10E10放热峰值〉柴油放热峰值;在100%负荷时,柴油放热峰值〉B10E10放热峰值〉N5E10放热峰值。在转速为1800r/min,负荷为25%的工况下,发动机的放热曲线呈双峰分布,在其余工况下,柴油机放热两阶段的界限并不明显,总体呈单峰分布。乙醇柴油发动机预混合燃烧期缩短,预混合燃烧阶段放热量比例降低,扩散燃烧期缩短,燃烧重心更加向上止点靠近。

简介：该专利涉及的柴油发动机润滑油的组成包括：(A)40℃运动粘度为10～250mm^2／s的矿物油和／或合成油基础油，最好选用的基础油40℃运动粘度为20～100mm^2／s，在粘度指数为50～200的基础油中，最好选用粘度指数为80～160的基础油；(B)总碱值为30～95KOHmg／g、硫酸盐灰分为0．4％～1．3wt％的水杨酸钙；(C)≥1％仲烷基型C3烷基官能团的二烷基二硫代磷酸锌；

简介：

简介：    摘要：柴油机作为一种以柴油为动力能释放能量的机械，广泛应用于工业设备中。由于其良好的环保性和节能性，受到许多设备制造商的青睐。一般来说，柴油机主要用于一些配套产品，如重型车辆、船舶、工程机械等。柴油车的性能与柴油机的起动系统密切相关。本文分析了柴油机的特点起动系统组成、起动性能及与起动机的匹配。只有正确选择起动机的功率、扭矩和转速，才能保证柴油机的可靠起动。

简介：    摘要：随着汽车工业的不断发展，对汽车发动机的性能要求越来越高。冷却水泵作为汽车发动机系统中必不可少的重要设备，其质量的好坏也直接影响到汽车发动机系统的工作性能和使用寿命。柴油机水温过高通常会导致散热器中的冷却液沸腾，柴油机功率降低，润滑油粘度降低，柴油机各部件之间摩擦加剧，甚至出现拉缸、气缸垫烧损等严重故障。当环境温度很高时，当车辆长时间重载运行时，发动机温度可能会超过正常工作范围。如果不采取保护措施，发动机将过热损坏，发动机舱内的热辐射也可能引起线路火灾和火灾。发动机热保护控制策略不仅可以保护发动机，还可以提醒驾驶员观察车辆状态。

简介：摘要：柴油混合燃料发动机是目前国际机动车制造的一大热点方向，根据应用实践显示，柴油混合燃料发动机在柴油乙醇混合燃料的理化特性方面表现稳定且排放量比传统柴油燃料发动机有一定程度的降低，柴油混合燃料对发动机性能的影响较小，而且随着乙醇掺混比例的优化、助溶剂的技术革新，柴油混合燃料的能量消耗率、发动机动力性趋于稳定，有害气体的排放量逐渐改善，是当前发动机技术中较有前景的一条技术路线。

简介：摘要：随着汽车工业的不断发展，对汽车发动机的性能要求越来越高。冷却水泵作为汽车发动机系统中必不可少的重要设备，其质量的好坏也直接影响到汽车发动机系统的工作性能和使用寿命。柴油机水温过高通常会导致散热器中的冷却液沸腾，柴油机功率降低，润滑油粘度降低，柴油机各部件之间摩擦加剧，甚至出现拉缸、气缸垫烧损等严重故障。当环境温度很高时，当车辆长时间重载运行时，发动机温度可能会超过正常工作范围。如果不采取保护措施，发动机将过热损坏，发动机舱内的热辐射也可能引起线路火灾和火灾。发动机热保护控制策略不仅可以保护发动机，还可以提醒驾驶员观察车辆状态。

简介：摘要：

简介：图片中如此清洁的氧传感器绝对难得一见,即使展示给终端客户,封存在包装盒中的原装氧传感器,已经是经过检测及金属烘烤过后而变了色的成品。

简介：摘要:本文对柴油发动机缸盖泄露问题进行了分析研究，在文章中总结了柴油发动机缸盖泄露的主要原因，也具体分析了柴油发动机缸盖泄露检测工艺，指出了发动机缸盖泄露检测工艺的主要问题和改进措施。

简介：摘要：柴油发动机具有良好的经济性、动力性和可靠性，以及较高的热效率和较低的CO、HC排放，因而逐渐被广泛应用。柴油发动机不仅在农用机械、工程机械上占有统治地位，轿车柴油机化也是未来汽车行业的发展趋势。近年来，欧洲轿车使用柴油机的数量上升了40％，而整个柴油轿车已经达到了在用轿车总量的50％。但是柴油发动机高的颗粒物（PM）和NOx排放也对大气环境造成了一定程度的污染，因此控制柴油机污染物的生成和排放已经迫在眉睫。本文首先阐述了柴油发动机尾气的主要成分和生成机理，简要介绍了柴油机机前预处理和机内净化措施，然后重点针对柴油发动机PM和NOx排放最具代表性的后处理技术进行了综述。

简介：众所周知，柴油发动机与汽油发动机相比，排除故障时虽然少去了点火电路致发动机工作不良，性能不稳。其油路故障现象大致有三种情况，即漏油、堵塞和空气渗入。对油路故障的检视应从吸油油路，低压油路和高压油路三部分逐次进行。1．吸油油路的检视

简介：摘要随着汽车行业不断发展，对汽车发动机的性能要求也越来越高。冷却水泵作为汽车发动系统中必不可少且意义重大的作用装置，其本身质量的好坏，也直接影响着汽车发动系统的工作性能和使用寿命。柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。环境温度很高时，当车辆长时间大负荷运转，发动机温度可能超出正常工作范围，如果不对发动机采取保护措施，将会导致发动机过热损坏，发动机舱的热辐射也可能引发线路着火引起火灾。采取发动机热保护控制策略，在保护发动机的同时，也能提醒驾驶员注意观察车辆状态。