简介：车地无线通信广泛应用于车地通信广播、信号信息传递、视频图像传输等,车地无线通信联络寻呼方式有多种,孰优孰劣,值得探讨研究。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：本文引入外部价值观念和行为习惯的扩展变量,构建基于计划行为理论的城际出行者方式选择框架.在调查样本通过信度和效度检验的前提下,为高铁/动车、普通列车、长途汽车和自驾车等4种出行方式分别建立多指标多因果（MIMIC）模型,分析不同出行方式下扩展计划行为理论中各心理变量间的相关关系,以及出行者属性对心理变量的影响.研究表明,在不同的出行方式下,出行者个人及家庭社会经济属性对部分潜变量有显著性影响;＂安全态度＂和＂行为习惯＂潜变量对方式选择意向或行为有着直接或间接显著影响.研究成果可为制定城际间交通需求管理政策和城际交通系统优化提供支撑.

简介：高校后勤部门为了适应时代发展,运用“互联网+”思维技术对传统后勤管理工作进行改革。针对高校后勤管理运用互联网技术存在的问题,校领导要大力支持,构建科学统一的“互联网+”后勤服务管理平台,加强对互联网技术应用人员的培训,不断提高后勤服务的质量与效率,满足广大师生的服务需求。

简介：介绍了隧道区地质条件以及涌砂事故发生的过程,从地质角度分析了隧道发生涌砂的机理,主要原因为隧道顶部的粉质黏土受到上覆砂层孔隙水的软化以及施工扰动,强度降低,难以支撑上覆土层压力,导致顶部粉质黏土坍塌,砂层涌出;并介绍了对涌砂事故采取的工程应对措施,提出施工中改进方法。

简介：铁路建设是一项系统工程,专业多、规模大、投资大、建设周期长、实施阶段多。根据对以往工程的调研,存在投资管理失控的现象。此文从项目建设周期的角度出发,对以往工程投资失控的原因进行分析。通过分析和探讨,提出减少和避免工程投资失控的应对措施。

简介：传统的交通选择模型采用基于期望效用理论的离散选择模型,但忽略了不确定性条件下人们决策的有限理性特征.本文提出一种基于前景理论的交通方式选择模型,以交通出行时间和出行费用为特性变量设置参考点,建立基于价值函数和决策函数的前景值,并通过Logit模型对交通出行方式进行预测.本文以清华大学学生出行为例,通过问卷调研获得出行时间和出行经济费用的参考点,利用该模型较为准确地预测了不同交通出行方式的分担率,验证了基于前景理论交通方式选择模型的有效性.此外调查研究了不同出行距离下清华大学学生出行交通方式的选择变化,并对北京轨道交通规划和绿色出行引导提出启示.

简介：针对青岛地铁蓄电池电力机车的使用率相对较低、湿式轮缘润滑装置故障率较高、使用成本高的现状,通过对湿式和干式2种轮缘润滑装置进行性能对比分析,总结并提出优化改进建议,从而达到降低维保成本、提高运用效能的目的。

简介：通过分析出行者所选择的出行方式,考虑城市公共自行车与共享单车的各自特点,建立了政府与出行者的动态演化博弈模型,并进行了模型平衡点的计算以及不同参数下演化过程和演化稳定趋势分析.研究结果表明,文章所建立的演化博弈模型存在多个稳定点,其中政府加强自行车管理的策略对出行者出行方式的演化趋势起着促进作用.并找到符合实际情况的稳定状态,即政府加大对共享单车的管理和引导,营建良好的出行环境,出行者会选择共享单车出行.最后根据以上研究结果,提出了以加强对共享单车管理,促进共享单车与公共自行车协同发展为主的相关建议.

简介：通过轮轨耦合以及ANSYS有限元仿真,研究分析了地铁3种典型轨道结构振动响应、频率、距隧道中心距离之间的关系。研究表明,速度响应方面,距隧道中心水平方向0~20m范围浮置板减振效果最优,20~80m范围弹性支承块最优,80~170m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;加速度响应方面,距隧道中心水平方向0~100m范围浮置板减振效果最优,100~170m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;振动频率方面,0~1Hz范围弹性扣件轨道减振效果略优,20~40Hz范围弹性支承块略优,1~20Hz和40~500Hz范围浮置板减振效果最优。

简介：目前我国乃至北京市尚无非灯控T型交叉口各种交通渠化的相关规范和标准,实践中也无成熟的方法.为改善非灯控T型交叉口的交通安全和舒适性,北京市专门针对三环辅路3种类似的非灯控T型交叉口采取了3种不同的交通渠化方案.为研究这3种处置措施的有效性和优劣,采用路口非机动车侵占机动车道的侵占率和右转机动车让行率2项指标进行评价.通过进行方案实施前后现场对比调查、分析和计算,得到三环辅路非灯控T型交叉口设置自行车落地标与红色彩铺块对改善交通秩序以及提高路口安全性和有序性效果最好,其次是自行车落地标方案,连续彩铺自行车道方案最差.结论可为其他类似路口的处置提供依据.

简介：在建设工程中,实行全面质量管理,是施工企业进入建筑市场的基本条件,也是工程施工投标的必备条件。此文在阐述工程建设实行全面质量管理重要性的基础上,就以往存在的有关问题和不足进行分析。通过分析和探讨,提出相关应对措施。望能为建设工程全面质量管理改革、创新与发展提供一些参考和借鉴。

简介：工程建设的甲供物资采用最低投标价法采购，虽然能有限降低采购成本、控制工程造价、减少人为干预因素。但在评标过程中也存在难以判定其投标报价是否低于成本价、明显高于市场价等方面的问题，为此进行分析和探讨，通过分析探讨，提出应对措施。并以某工程物资招标采购实例，验证了所提应对措施的可行性。

简介：在工程建设中，采用工程量清单和招标控制价进行施工招标，对有效控制工程投资起到重要作用。并进一步提升了招投标的公开、公平、公正竞争。但在编制招标控制价工作中也存在某些方面的问题。此文通过对存在某些主要问题的分析和探讨，提出应对措施。期望能为招标控制价编制工作有所帮助。