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63 个结果
  • 简介:该文介绍了脱硫烟气排放的三种方式和烟塔合一排烟方式的优缺点,着重论述了烟塔合一排烟方式有关问题,指出了采用烟塔合一方案应做的工作。

  • 标签: 烟塔合一 烟气排放 问题 排烟方式 脱硫
  • 简介:嘉兴电厂#6机组(600MW)调试阶段因电泵故障,采用辅汽冲转一台小汽机驱动汽泵实现机组的冷态启动。本文着重介绍了过程中的操作要点、注意事项以及实际运行情况,为电厂无电泵启动积累了相关经验,并可供其它类似系统设计的机组借鉴。

  • 标签: 发电机组 无电泵启动
  • 简介:通过测试,得出了在单一风机、一拖二风机及夹套式三种不同送风方式下的90m3微型冷库内离地面1.5m处的温度场分布.结果表明,夹套式送风方式的微型预冷库具有最好的温度场分布.根据实验结果建立了果蔬预冷时温度降速率、压力降速率及温度变化率的相关耦合式,提出了在夹套式库内的最佳预冷风速.

  • 标签: 送风方式 微型冷库 预冷 果蔬 温度场分布 温度变化率
  • 简介:我国经济的快速发展为新能源的推广开辟了广阔的前景,甲醇作为新能源的一种,在汽车上的应用越来越广泛。甲醇燃料汽车不仅环保,而且使用成本比汽油和柴油低。本文主要介绍了甲醇与汽油或柴油在汽车上的三种使用方式,并指出了这三种方式各自的特点,希望能对甲醇燃料汽车的发展有所帮助。

  • 标签: 甲醇燃料 机械混合 双燃料喷射
  • 简介:该文主要从可靠性、耐磨性和经济性三个方面论述动、静调轴流风机的差异,探讨600MW机组FGD系统中增压风机合理的配置方式,并对目前国内两个比较典型的方案作了详细的技术经济性比较,得出每台炉配置两台静调增压风机为最优方案的结论。

  • 标签: 600MW机组 FGD 压风机 可靠性 增压 轴流风机
  • 简介:基于生物质湿解腐殖化处理过程中蒸汽的供给和节能与环保的多重考虑,构建了湿解腐殖化处理分别与过热蒸汽干燥及热风干燥联合的系统,并对两种不同干燥方式的系统进行了热力学分析。结果表明,在环境温度20℃,给料含水质量分数30%~65%时,过热蒸汽干燥可以实现29.71%~40.95%的能量自给率;在给料含水质量分数为60%,环境温度5~35℃时,能量自给率大约为28.70%,同热风干燥相比,节煤率都超过了30%。

  • 标签: 湿解腐殖化 生物质 过热蒸汽干燥 热风干燥 热力学分析
  • 简介:应用aspenplus软件,建立了平流、顺流、逆流三种进料方式的低温多效蒸发海水淡化工艺流程,并进行了流程模拟,模拟结果与文献[6]进行了对比,验证了所建工艺流程的可靠性和流程模拟的准确性.在加热蒸汽质量流量和热力压缩机引射率相同的情况下,应用等温差分配法对三种进料方式海水淡化系统进行模拟计算,获得了造水比和比传热面积与蒸发器效数、浓缩比、效间温差和进料海水温度之间的关系.研究结果表明:蒸发器效数对系统的热力性能有显著影响,当效数较少时,采用平流进料方式较为合适;增大浓缩比可以提高造水比,且比传热面积变化不大;当浓缩比较大时,可采用顺流进料,以降低结垢风险;增大效间温差,会降低逆流进料方式的造水比,但会增加平流和顺流的造水比;提高进料海水温度可以提升系统热力性能,但进料海水温度受末效二次蒸汽温度的限制.

  • 标签: 低温多效蒸发 海水淡化 进料方式 ASPEN PLUS 流程模拟
  • 简介:为了同时解决燃料电池水管理中的干涸(dehydration)和水淹(flooding)问题,提出了一种主副流道分流武的阴极进气加湿方式,并用数值模拟分析了主副流道合流节点位置变化对燃料电池性能的影响,同时与应用非分流式进气加湿方式的燃料电池性能进行了对比。结果表明,分流式阴极进气方式可以同时降低流道内的干涠和水淹程度,从而提高电池性能;当入口处空气摩尔流量固定时,随着阴极流道上主副流道合流节点沿气体流动方向移动,电池输出电压先上升,达到最大值后,逐渐下降。

  • 标签: 质子交换膜燃料电池 水管理 分流式阴极进气 水淹 干涸
  • 简介:在1135型直喷式柴油机上采用两个喷油泵分段喷油装置,实现了两段喷射.预喷射形成稀薄预混合气,促进燃油与空气的均匀混合,提高混合气形成质量,缩短主喷射的着火滞燃期,加快燃烧速率.试验表明:预喷油量为7.1%,主、副喷射间隔角10℃A时,获得了NOx排放明显降低、碳烟和油耗率都得到改善的效果.

  • 标签: 柴油机 两段喷射 均质预混合燃烧 油耗率 喷射间隔角
  • 简介:该文以影响给水泵配置方案的主要因素-主机输出净功率为基点,对给水泵驱动动方式的优化进行了分析论证。

  • 标签: 给水泵 发电机组 驱动方式
  • 简介:拉缸是柴油机试车磨合或使用过程中常见的故障之一,轻者可造成零部件的过度磨损,减少使用寿命,重者可带来重大损失。下面谈谈拉缸产生的原因及预防措施。1概述缸套的粘着磨损俗称拉缸。是一个金属熔结的过程;它是在柴油机运转过程中因摩擦副之间的润滑油膜遭到破坏,两摩擦副的金属表面的尖峰互相接触发生干摩擦,产生的热量使小面积的金属熔化而发生的表面撕裂。发生拉缸后的气缸,活塞及活塞环的表面磨损量比正常情况大许多倍,损伤面呈熔融流动状态,且带有不均匀、不规则边缘的条状磨痕。粘着磨损多数情况是发生在磨合或早期运行阶段。在柴油机的工作后期,有时也会发生拉缸现象。这种后期拉缸主要是由负荷变化过于频繁,机油老化或维修保养不当等原因造成,或因活塞头部积碳严重,活塞环在环槽内卡死而造成拉缸。

  • 标签: 柴油机拉缸 问题浅析 气缸套 粘着磨损 活塞 摩擦副
  • 简介:柴油机密封问题是出厂台架试验时的重点关注内容之一。回顾近两年的柴油机试验记录,出现了一些漏水、漏油、漏气的问题,如何准确地查找漏水、漏油、漏气点和故障原因是解决密封问题的必要前提。

  • 标签: 密封 泄漏 垫片 故障分析
  • 简介:众所周知,在电厂建设中,设备采购是一项重要的工作,直接影响到工程的投资、进度和质量。设备采购工作涉及经济、技术、政策等多种因素,近年来,随着政府采购工作的开展,设备采购工作越来越引起业主重视,操作程序也日趋规范化。因此,探讨设备采购过程中所涉及的技术问题将对提高采购质量具有一定指导意义。该文介绍六个应引起注意的技术问题,供电厂设备安装设计及设备采购人员参考。

  • 标签: 设备采购 采购技术 政府采购工作 采购质量 业主 电厂建设
  • 简介:该文论述了目前我国热电联产集中供热存在着供热机组比例不高,一些热电厂运行效率低,一些地方把小火电与小热电混为一谈,以及对热电厂集中供热认识不足等问题

  • 标签: 热电联产 集中供热 热电厂
  • 简介:2000年,世界能源消费量约为14115万亿瓦时,其中85%来自化石燃料或核能。初级能源的一个最重要的消费者是电力部门。到2020年,能源消费总量预计将增长20%,如无有效的措施,二氧化碳排放量将增加14%。根据《京都议定书》,欧盟承诺2008年至2012年期间的二氧化碳排放量要比90年低8%,为此,可再生能源所占份额要从6%升至12%,并提高能效。为了实现这些目标,解决方案不仅仅包括技术手段,还包括改变能源输送和利用的潜在方法。因此,促进能源部门的研究与技术开发是关键的一步。

  • 标签: 纳米技术 能源问题 世界 二氧化碳排放量 《京都议定书》 能源消费量
  • 简介:研究理想流体受迫对流传热和自然对流传热问题的理论解.采用流体无垂直于壁面法线方向运动(即无穿透)的条件取代黏性流体在壁面无滑移条件,解决了流体在边界上有滑移时计算对流传热系数的困难,给出了理想流体与平壁受迫对流传热、理想流体与竖直壁面自然对流传热和理想流体在管内受迫对流传热的理论解.结果表明:理想流体的对流传热与黏性流体同样存在着热边界层.在外部流动的情况下,无论受迫对流传热还是自然对流传热,对流传热系数都与流体的导热系数、密度和比热三者乘积的二分之一次方成正比.在管内受迫对流的情况下,当无因次长度大于0.05时,局部Nu和界面无因次温度分布都不再变化,对于恒热流边界条件,Nu等于8,截面无因次平均温度等于2;对于恒壁温边界条件,Nu等于5.782,截面无因次平均温度等于2.316.

  • 标签: 传热学 理想流体 对流 对流传热 理论解