航道治理工程施工组织原则及其施工技术

邬霖

摘要：运河整治规划设计的内容中包含更多内容,要求确认整治建筑物的表面高度和整治线的宽度,力求用最小工程量达到适当的整治效果。对于河道、河床、水流的复杂性相对较高,不能用定量的方法来确认河床的开发过程,多数是根据以往的经验数据来支持,而将传统的经验数据结合起来编制方案,使设计技术的改造更加合理,提高了河床的校正效果。基于此，本文章对航道治理工程施工组织原则及其施工技术进行探讨，以供参考。

关键词：航道治理工程；施工组织原则；施工技术

引言

由于整个内河航道整治工程的耗时较长,极易受到外界环境等多方面因素的影响,因此就导致频繁返工、成本难以管控等情况时有发生。随着当前社会对于内河航运的重视,使得航道工程整治作业要求不断提高、规模不断增大,若是仍沿用以往的施工方式,则无法满足现阶段的需要,相关人员需要朝着智慧化、自动化、信息化的方向发展。

一、航道治理工程施工组织原则

（一）安全管理原则

在施工过程中，施工项目安全管理是完成此项工作的主要内容，必须进行现场安全检查，在施工过程中使用质量控制标准对不合格的船舶进行检查，并对在规定时间内的施工人员进行纠正，确定以预防为主、安全和全面控制为重点的施工程序，注重施工现场安全防范，加强安全施工，并结合施工环境的技术特点； 分析可能发生的风险来源和影响因素，以分析结果，从而建立适当的安全和管理措施。

（二）生态保护原则

除了注重项目质量之外，还必须考虑多目标环境要求，即使是在施工过程中合理地执行道路施工作业，也必须注重环境补偿、水污染防治和其他有助于最大限度地保护水环境的任务，并尽可能减少施工对受损水造成的不利影响，以查明实际情况并进行适当的修复，使其逐渐恢复正常、稳定

二、航道治理工程施工技术的应用

（一）土方施工

土方工程是水路扩建、水坑开挖等施工环节中不可缺少的工程,但在这个工程的施工过程中极易发生塌方事件,所以一定要做好防塌的措施。在此背景下,施工单位在施工前,有关管理者必须保证开挖工作科学合理,同时也要根据不同的地质条件和地形因素,选择合适的配套形式和方案。在施工过程中,必须结合施工现场的土壤质量,合理调节运输车辆和货物进入施工现场,避免安全事故的发生。其次,要注意防止土壤过剩或过少的形成,加强现场管理,确保施工人员的安全。当正式挖掘时,工人可以尝试挖掘层,上游是河流的正常水位,中间层是高度附近的部分;如果坑的地基大于5米,则需要对平台进行预订。

（二）航道疏浚

第一，港口道路建设项目市场规模较小，因为大多数地区对排雷行动的了解不多，导致采矿项目的增长不佳，对该地区的经济发展造成不利影响；第二，港口通道建设的技术要求较高，而且对需要专业人员的海底工程也是如此；因此，港口通道建设项目对工业类型的知识和技术要求也很高； 靠近海边的项目比较困难，而且在水下工作时，需要使用技术来完成工作，而且需要花费很长的时间和更高的投资，以提高工程要求。

三、航道治理工程施工组织及管理的优化措施

（一）合理开展施工组织设计

航道治理工程施工内容较多，以施工组织设计的方式，合理安排各环节工作，是航道治理施工活动有序推进的基础。施工管理人员科学安排负责该项工作的人员，同时关注施工组织设计的进行情况，组织技术人员进行检查，及时发现错误并进行更正。在施工组织设计实施中，还需根据施工情况，适当的调控设计内容，提高设计内容的合理性。

（二）构建完善的现场质量管理体系

当前，我国航道治理工程施工主要涉及土石方开挖、护岸、疏浚等，技术复杂、施工要求多、工序丰富、任务量大。同时，必须在规定周期内完成施工，因此，要建设高效、完善的施工现场质量管理体系，正确发挥施工人员的技术实力，应用直线式组织管理模式，组建一支高质、高效的施工队伍，实现项目管理目标。现场质量管理体系以制定项目经理实名责任制度为前提，全方面、多层次地开展质量管理工作，保证各项工作有序开展。制定质量管理目标并将其细化于各个施工环节、部门以及班组中，落实基层工作制度，按照相应规章制度行事。同时，还应制定例会制度，及时提出施工质量问题，全员商讨，制定防控与处理措施，保证航道治理工程现场信息通达，提高管理效果。除此之外，还要制定质量自检制度，要求各部门、班组进行自查，重点关注关键位置施工、隐蔽位置施工等并保留记录。

（三）开展好危险源辨识和安全评价

危险源是质量与安全管理工作的重中之重，无论是在航道治理工程建设还是在行业安全管理当中，要把危险源的辨识和评价作为首要任务，要把过程管控做得扎扎实实，对施工当中超过一定高度(深度)和规模的边坡、爆破作业(包括爆破材料)、起重吊装等存在较大风险的重大危险源，施工临时用电和消防安全以及危险化学药品等存在的一般危险源纳入管控范围，明确责任人员，建立安全管控制度，制定管控措施，建立危险源工作台账，及时有效实施动态科学管控，常观察、勤监测、严防范，加强有可能存在的风险预判，降低发生质量与安全的风险点。

（四）增强管控人员的专业素养

为了实现长期有效的发展，必须改进质量管理，以确保有效实施海洋工程管理，应加强对基本安全技术的学习和研究，培养优秀的建筑人员，提高员工的安全意识，提高施工队伍的管理水平，确保对结构的安全，及时发现每个过程中可能出现的问题和原因， 并在此基础上对减少事故作出有针对性的反应，改善系统结构，建立有效的施工过程现场监督检查制度，发现施工中存在的问题，及时予以纠正，防止施工单位安全问题，还必须重视教育学校，树立正确的安全意识，成为合情、合理、合法、合规。

（五）加强质量监督

质量监督是航道治理工程施工现场质量管理的重要手段之一。要严格遵守国家强制性标准、政府发布的政策法规以及工程标准等，保证合法、合规施工；要落实监理内容，如表1所示，明确监理检测内容、监理人员任务，要让监理工作贯穿于航道治理工程施工全程，以免出现重复性施工以及监理不明等问题，提高人力成本；要控制风险因素，成立专业的地理小组，做好现场勘查工作，预测可能发生的各类风险，如洪水等，并制定应对措施，控制损失成本；要将质量监督渗透到各工序中，只有保证每道工序符合工程标准，才能控制整体工程质量，必须保证上道工序质量合格，才能开展下一道工序。既要控制关键工序，也要预测施工风险、检验施工人员素质、规控普遍性施工问题，要求监理人员做好样板工序产品质量检验工作，以免出现大规模返工问题。

结束语

综上所述，我国目前水路清理工程发展到一定时期,从某种意义上来分析,水路清理工程的好坏与内陆水域经济发展水平密切相关。因此,分析其基本原理和应用技术解决水路问题,有助于达到预期的效果。

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