公路桥梁混凝土结构施工技术及优化措施

何转红

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。国民对交通出行方面有着较高的要求，为此，需要进一步提升优化路桥等交通基础设施，将路桥工程施工技术水平提升，确保能够和实际需求相吻合。在这种背景下，工作人员有必要加大路桥工程施工技术管理水平，提高施工工艺和施工技术的合理性，优化混凝土结构，保证路桥工程的稳定性。混凝土结构是路桥工程施工中最为常用的结构类型，其稳定性从很大程度上决定了路桥工程的整体性能。本文首先分析了公路桥梁混凝土结构施工技术，其次探讨了混凝土结构施工技术优化措施，以供参考。

关键词：公路桥梁；混凝土；施工技术；优化措施

引言

近年来道路桥梁的事故不断出现，道路桥梁的质量越来越引发人们的关注，腐蚀的情况出现对于建设工程质量产生严重影响，严重者甚至会造成人们生命财产出现损失发生。对于腐蚀这种现象产生的主要原因便是物质发生化学反应，分子内部结构出现变化生成另一种物质。对于道路桥梁质量发生的过程中，对于社会快速进步发展产生严重影响，属于社会发展中的一项重点问题。公路桥梁施工中，钢筋混凝土桥梁巧妙地结合了混凝土和钢筋的材料特点，具有造价低、强度高、整体性好、易于就地取材等优点，成为现在应用最为广泛的桥梁类型。

1公路桥梁混凝土结构施工技术

1.1混凝土拌制

在以确认配合比为依据来选取原材料后，需充分拌和这些原材料，目的在于保证所得到混凝土可体现良好均匀性。对于拌和物，温度是较重要的影响因素之一，具体要求为：入模温度≥10℃；出罐温度13～18℃。为了使出罐温度具有合理性，先对拌和用水做适当加热处理，但由于现场属于高寒地区，出现加热后依然不符合要求的概率较高，因此，需进一步加热骨料。在负温度情况下拌制混凝土，应当注意以下5个技术要点：1）掺入适量防冻剂来保护混凝土免受冻伤危害。2）对水泥做保温处理，但不允许加热。3）严格控制各类原材料的温度，骨料加热温度应≤40℃，拌和用水温度应≤60℃。4）若骨料有积雪、冻团，应及时予以清理。5）混凝土拌制过程中，可适当延长拌和时间，确保产出的混凝土有足够的和易性和流动性。

1.2混凝土运输

厂家拌制好的混凝土要使用混凝土搅拌车运输到施工现场，需注意做好运输路线和时间的合理安排。运输到现场后，检查混凝土材料是否发生泌水等不良现象，如果材料合格那么可以使用起重机、泵车等机械设备垂直运输至需要浇注的部位，或者采用小推车将其运输到施工位置，要保证运输安全。运输过程中还要注意保证材料流动性、均匀性，尽量避免周转，尽量快速、高质量的运输混凝土材料。

1.3混凝土浇筑技术的应用

在混凝土浇筑前，技术人员要细致地检查模板安装质量是否达标，重点关注接缝部位是否密实，底部是否密封严实，避免在混凝土浇筑阶段出现漏浆等问题。工作人员还要注意检查模板平整度，不得使用表面不平整、有杂物的模板。在浇筑前，要注意清理模板中的杂物，以免浇筑后降低混凝土结构整体性能。为了保证后期混凝土脱模时方便，可以将脱模剂均匀地涂刷于模板表面。作为混凝土强度保证的有效工具，合理应用钢筋技术能够将路桥混凝土结构的整体施工效果显著提升，为此，工作人员要做好钢筋施工技术差的处理。在具体实践中工作人员要根据当地的施工环境、工程结构、质量标准要求等进行钢筋型号的合理选择。钢筋和混凝土材料的整体质量会对整个路桥工程安全性能产生严重的影响，所以工作人员要格外重视钢筋的质量。虽然钢筋施工并没有十分复杂的过程，在技术方面的要求也不高，所以要注意安装过程中的差异性，要提高对不同工程项目中钢筋材料的质量要求。在具体钢筋施工中工作人员可以灵活地移动模具，保证稳定地固定钢筋结构，然后工作人员根据各个结构的尺寸、规格等要求，合理设置钢筋笼。在钢筋搭接方面，需要根据实际情况做好焊接方法的合理选择。在钢筋施工中为了将施工安全性和施工技术属性提高，施工人员需要根据既定的施工方案严格做好箍筋等工作的控制，如果梁柱阶段和设计方案存在不符之处要及时和设计人员、技术人员沟通，做好相关问题的处理，保证正常地开展路桥工程建设。1.4混凝土养护

公路桥梁混凝土浇注后需要立刻进入到养护环节。很多企业对养护工作并没有给予足够的重视，导致后期容易出现裂缝等病害。养护技术水平对混凝土结构的强度和质量有着直接影响，为此，施工单位需要在正式施工前做好原材料和混凝土性能的管控，编制合理的混凝土养护方案，加强检查监测。混凝土凝固的环境温度和湿度是决定混凝土质量的重要因素，在浇注完公路桥梁混凝土结构后，工作人员要结合气温条件、公路桥梁构造形式做好温度调节，通常内外温差不能超过20℃。洒水、喷雾、覆盖等都是常用的养护方法，在调整混凝土结构温度和湿度方面发挥着明显的效果。

2混凝土结构施工技术优化措施

2.1原材料的选择

首先，是我们最为常见的普通水泥，这种水泥被一般的建筑物所使用，专用水泥适用于专业的建筑设施中，特殊水泥这些被用于要求较高的施工体系中。对于水泥进行混合搅拌的过程中，水分和灰分的比例对于混凝土的建设强度产生一定的影响，对于施工建设的过程中，外在的添加剂在投入的过程中目的是对于水泥的防锈作用产生一定的阻隔能力，对于建筑物的长久使用作用明显。

2.2完善混凝土浇筑程序

控制混凝土裂缝的关键就在于浇筑程序是否合理。首先，在搅拌阶段可以用6℃左右的冷水进行拌和，减少拌和温度，还可以利用风冷设备降温处理混凝土拌和物。其次，在浇筑振捣阶段要注意提高振捣均匀性，完成振捣后压实抹平混凝土表面，避免混凝土表面产生裂缝等不良问题。为了提高混凝土浇筑时散热能力，可以采用分层或者分段浇筑的方法。最后，要尽量避开高温天气施工，严格控制拆模时间。

2.3改善施工工艺

公路桥梁混凝土结构施工技术中的重难点之一是施工工艺的改善。不同类型的混凝土有着不同的施工工艺，如果投料顺序错误可能发生抱团、搅拌不均匀等问题；如果采用的是粉状掺和料为了保证搅拌均匀需要适当将搅拌时间延长；如果搅拌时间不够，那么可能降低混凝土材料的和易性和强度；如果搅拌时间过长，不但会降低施工效率，还可能发生离析问题影响混凝土原材料质量；在运输中，颠簸的路线、较长的运输时间、日晒等都会改变混凝土的坍落度，降低混凝土材料质量。为此，该项目在混凝土拌制、运输、浇注等多个环节都严格落实技术要求，改善施工工艺，并不断提高施工技术水平，确保了混凝土结构的施工质量。

结语

综上所述，对于道路桥梁产生腐蚀的种类多种多样，只有科学合理地进行分析才能减少腐蚀的情况出现。另外，选择合适的方式对于腐蚀的机理全面进行了解，运用相应的技术才能实现道路桥梁的稳定性能，实现安全稳定性，保证社会经济健康持续发展。

参考文献：

[1]李渊.混凝土结构桥梁的耐久性设计问题分析[J].工程建设与设计，2020（1）：153-154.

[2]杨雯.公路混凝土桥梁耐久性研究与探讨[J].山西交通科技，2019（4）：89-91.