市政道桥工程路基路面压实技术研究

唐平

摘要：施工单位在修建公路路基路面的过程中，必须合理运用压实施工技术，灵活调整设备向路面施加的压力与其行进速度，控制路面不同路段单位面积承受的压力，在把控技术要点的前提下，快速平整路面材料，使用性能达到技术指标的沥青混合料、砂石、石英砂等材料，避免发生路面塌陷、凸起等问题，延长道路的使用寿命。基于此，以下对市政道桥工程路基路面压实技术进行了探讨，以供参考。

关键词：市政道桥工程；路基路面压实技术；研究

引言

为了提升我国公路路基路面的稳定性，延长其使用寿命，施工方必须主动引入先进技术与高性能设备，组织开展覆盖面积较广的路基土壤环境检测活动，做好路基底层土层的填土置换工作，为不同阶段的施工活动提供有力支持，优化路面压实施工流程与基本工艺，最大限度延长路基与路面工程的使用寿命。本文主要分析了现代化公路工程中路基路面压实施工的重要性，并指出了路基路面压实施工的基本实施方式与影响施工质量的外部因素。

1重要性

路基路面工程的建设质量决定了公路的使用寿命、性能与行车安全性，高水平的路基路面建设活动能够使得路面压实度与填料整体密度达到计划中预设的均值，保证路面的平滑性，避免出现容易造成意外安全事故的顶部凸起与凹坑，提升路基的稳定性与结构强度，保证其可在长期承受较大压力与负荷的前提下维持良好性能，抵御各类外部环境因素的干扰。施工方必须合理运用压实施工技术修建路基路面，调整具体作业步骤，通过大量使用性能优良、硬度较高的填料与高功率机械设备，保证路面具备应有的支撑强度。一旦施工技术应用不当、材料使用方式错误，会导致路基路面底部材料分布不均匀，因压实t度达不到设计要求而发生形变与塌陷，在行人与汽车共同施加的压力与气候因素影响下，会出现肉眼可见的裂缝与孔洞，起伏不平的路面会严重影响正常通车，不利于我国交通建设事业的发展。因此，施工方应当严格控制各类影响因素，如建材质量、工程机械运用方式、施工周期与技术标准等，组织高水平的碾压施工，保证路基底部土层没有潜在的孔洞与空腔，使得路基表层路面的覆盖材料以较为均匀的形式平铺，提升公路路面的平整度。通过组织压实施工活动，可保证路面不会再高强度冲击下发生填料脱落、地基下陷、表层沥青材料风化等问题，路面结构会具备更高的稳定性。目前我国施工单位习惯于在公路路面铺设条形沥青材料与隔水网，抵御雨水的侵蚀与其他人工因素的影响，然而此类措施无法保证路面结构的稳定性，施工方必须全面强化压实力度，使用重量较大、功率高的大型机械设备进行碾压与反复振捣，消除路面材料之间的缝隙，降低填料的颗粒度，进一步提升路面的稳定性与平整性，让路面不同层级的材料紧密地结合在一起。

2市政道桥工程路基路面压实技术研究

2.1场地处理

压实施工开展前，需要做好场地处理工作，为路基路面的正式施工做准备，保障施工能够顺利开展。场地处理工作主要包含如下内容：（1）需要对场地进行清理，将草根、落叶等清除出施工场地，避免对填充压实过程造成影响，使施工质量得以控制；（2）需要做好地基检测工作，对地基的承载力进行检测，保障地基有足够的承载力，对不良地层进行换填或做补强处理；（3）做好施工现场的排水工作，保障施工现场的排水条件，使积水能够及时排出施工场地，营造良好的施工环境，并且有利于控制路基的含水量。由此可见，在施工前做好场地处理工作较为重要，可以使施工环境更有利于压实施工，保障压实技术能够得到有效应用。通过对场地进行处理，可以营造良好的施工环境，防止施工环境对碾压过程造成影响，使路面施工过程能够顺利进行。

2.2土壤水分含量与密度、黏性

公路工程施工地点土壤下方土层的厚度、土壤颗粒密度与直径大小、黏性等因素均可决定压实施工的实际效果，因此，必须借助专业化科技设备对路基底部、周边的土层进行检测，评估土层中土壤颗粒的直径与表面积、土层受压情况、应力传导机制等相关条件，保证压实施工能够使得土壤颗粒之间的距离有所减少，强化路面周边土壤环境的稳定性，让路基强度达到设计要求。一旦路基下方土层的厚度较小，则会因压实机械反复施加作用力而发生结构塌陷，使得地基沉降，因此，必须组织现场勘测活动，使用激光雷达与超声波探测设备搜集土壤信息，建立压实施工数字模型，评估施工现场不同深度土层的具体状况，采用填土措施，在孔洞较大、厚度不足的土层中添加具备较强承载力的软性材料，如石灰土、酥性土等，为后续压实施工提供便利性。土壤的水分含量与黏性能够决定压实施工的效果，一旦水分含量超过一定限度，则土壤颗粒之间的黏性与摩擦力会不断上升，压实施工中设备向土层施加的压力会被表层土壤所吸收，导致深层土壤的密度与间隙并未发生较大变化，使得压实施工无法取得理想效果，在组织施工之前，技术人员可对深层土壤进行取样处理，找出含水量较高、黏性过大的土层，并采取措施对其进行吸水处理。

2.3施工缝处理

铺摊过程中，需要采用两台铺摊进行作业，若碾压过程不能顺利衔接，会增加碾压质量控制的难度，甚至导致施工缝的形成，因而需要注重铺摊作业的规范性，防止铺摊过程出现失控状况，确保施工缝处理的有效性。施工缝对整体平整度具有一定的影响，需要采取措施对施工缝进行处理。热接缝是常见的施工缝处理方式，可以使接缝区域能够相互融合，保证接缝处理的完整性。另外，若采用冷接茬方式进行处理，需要做好切割工作，确保被切割处的整齐度，以使两部分路面之间能够顺利进行衔接，保证施工缝得到有效的处理。接缝处理完成后，需要采用直尺进行检查，沿着横向进行接缝切割，并且涂抹黏层沥青。另外，接缝处理时还需要注意以下几点：（1）接缝处切割不宜过于整齐，否则不易于接缝的粘连，会对接缝连接的稳定性造成影响；（2）接缝处理前，需要对摊铺机进行预热，温度控制在约150℃，提高施工缝的对接效率，保障施工缝的施工质量；（3）摊铺起步速度需要控制在2~5m/min，否则会造成拖痕的产生，进而产生纵向缝。

2.4调节材料配比方式

施工方必须基于工程质量要求与路面硬度要求，施工之前均匀配比原材料，突出配比方案的科学化与合理化，对工程材料的体积、阶段用量、水溶性等各方面性能进行分析研究，通过做好材料性能研究，预测不同施工方案能够达到的理性施工效果，进而逐步调整材料的混合配比比率，合理运用石灰石、沥青、化学添加剂等材料，对各类材料的基本使用方式做出差异化处理，避免出现潜在的质量亏损问题，争取达到理想中的道路平整度。通过调节工程材料使用方式与基本性质，控制公路工程路基路面材料中的含水量与颗粒密度，可保证公路土质的干密度和压实度，帮助浅层路面与底部填料承受较大压力，有效分散上层负担。

结束语

压实施工对公路工程路基路面施工而言至关重要，是使路基与路面形成符合要求的强度的关键，以上是对路基压实与路面压实技术的分析，旨在为实际公路工程建设中的路基和路面压实施工提供技术参考，保证最终的压实效果。

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